www.lacitroenbx.com

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Je cherche aussi des HP pour le tableau de bord de la phase 1... J'ai déniché ça qui a l'air :korrekt: mais bon c'est pas gagné car l'épaisseur n'est pas indiquée ou alors si c'est bien 4.6 cm, c'est foutu ! http://www.amazon.de/gp/product/B001RNNX3K/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=...

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Ha, je croyais trouver ces pièces sur le site en question, qui n'est pas citroen mais je suis sans doute trop naïf :-) Désolé d'énerver , je cherche juste des solutions ! T'inquiètes, Demes aime le fouet :cyp: MDR !! Mince, je l'ai pris au sérieux ! Franchement, comme il m'a envoyé une série de lie...

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Ha, je croyais trouver ces pièces sur le site en question, qui n'est pas citroen mais je suis sans doute trop naïf

Désolé d'énerver, je cherche juste des solutions !

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On va déposer la boite de toutes façons et changer les joints, y compris celui du carter secondaire et la crépine, mais j'ai besoin d'un référence sur le site http://www.citroen-auch.com/fr/ pour y acheter ce fameux joint sur la photo. Ainsi, tout ce qui concerne la bva sera remis à neuf !

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Déjà on ne comprends pas ce que tu veux, c'est au sujet des pièces dont j'ai mis la référence plus haut ou celles sur la photo ci - dessus ? Désolé. Disons que de manière générale je ne trouve rien par des mots-clés sur le site. Mais en effet, je voudrais changer les pièces sur la photo, ou juste l...

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une petite photo a droite le regulateur centrifuge de 4hp18 avec ses 3 gorges qui recoivent les dites pièces au milieu un joint qui a 15.000 bornes :colere: la pièce prend cher, rotation rapide, travail en cisaillement http://img.imagesia.com/fichiers/ec/regul01_imagesia-com_ecye_large.jpg Rendez-v...

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D'une manière générale je ne trouve pas que ce soit tant la loterie que ça autant en 4HP14 qu'en 4HP18, même avec une huile bien crade ça tient le coup assez longtemps. En 4HP20 par contre... :ddr: Je confirme: ma bva n'a sans doute jamais eu son huile de boite changée. Je l'ai achetée à 84000 kms ...

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Oui, ok rouler 500kms avant la 2è vidange, 1000 avant la 3è, 1000 avant la 4è et 1000 avant la 5è. Ainsi, ça empêchera la boite de souffrir, j’imagine. Et de toutes façons, je comme aussi faire les réparations citées par Fyrie quant aux joints de section carrés. Ma bva va ronronner comme un sage pet...

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Je viens de jeter un oeil pour le prix des pièces sur le site français: en considérant qu'on fait 3 vidanges, il faut donc une nouvelle crépine, un nouveau joint de crépine, 3 joints de carter principal, 3 joints de carter secondaire et un joint de bouchon de vidange... et environ 9l d'huile ! Sans ...

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N'oublies pas tout de même que dès la première vidange tu devras déposer les deux carters précités pour avoir accès à la crépine car il est important de nettoyer cette dernière vu l'état de ton huile. Certes tu devras acheter au moins deux fois les joints de carters (voire le joint torique de crépi...

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Il n'y a pas de marque particulière (encore que Fyrre a peut - être plus de retours à ce niveau ?), c'est surtout le type -Dexron III- qui est important. De toute façon quand tu iras en acheter (ça se trouve dans n'importe quel hypermarché, ceci dit peut - être qu'en Belgique les rayons auto ne son...

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Tu peux me redonner la marque conseillée pour l'huile de boite, stp ?

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Bon, je vois mon mécano privé cet aprèm. Je lui parle de tout ça et on va tâcher de trouver ces fameux joints carrés ainsi que, tant qu'à faire, une crépinette neuve ! J'ai investi pas mal dans ma 16trs et n'ai aucune envie qu'elle me pète dans les mains. J'ai fait pas mal de frais dessus pour qu'el...

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En tout cas, merci pour les tuyaux passés, présents et à venir

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C'est vraiment certain qu'elle ne risque pas de casser parce que là, je serais vraiment trèèèèès embêté

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J'ai entendu cette histoire venant de plusieurs personnes différentes dont un gars habitué aux bx. Cela dit, si je peux changer ces joints sans trop de difficultés, ce serait déjà un plus. Mais y a-t-il encore moyen de trouver ces joints ? En tout cas, chez nous, en Belgique ?

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nono28 a écrit :

Super cette trouvaille, une bv neuve, c'est introuvable aujourd'hui!
Mais une vidange fait beaucoup de bien!

Apparemment, il est souvent arrivé qu'une bva vidangée alors qu'elle ne l'a jamais été jusque là, casse après un p'tit temps... Je préfère m'abstenir...

coreymouth

Voilà pourquoi je pense à la changer mais pas question de mettre de l'occasion ! Enfin, du neuf, c'est bien rare ! Et je cherche aussi les deux araignées parce que même si je n'ai aucune fuite hydraulique, le jour où celle de retour va fuiter, je serai bien emmerdé ! Et mardi, pour dire que je veux ...

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nono28 a écrit :Bva neuve?

Oui, j'ai un pote qui a dénché ça chez un "vieux de la vieille", conservateur de pièces neuves Citroen

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Heu noire je pense, le niveau est bon mais elle n'a apparemment jamais été vidangée

coreymouth

Ma bva d'origine a parfois du mal à passer en marche arrière. Il faut parfois donner un très léger coup d'accélérateur pour qu'elle "prenne". Je me suis dit que si j'ai l'occasion de changer pour une neuve, ça m'éviterait une mauvaise blague ! A part cela, et un peu de mal à décélérer, tou...

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Donc, changement àà faire ou ce serait plutôt genre "non non, vaut mieux pas !"

coreymouth

Merci pour l'image. Si je pige bien, le passage 1-->2 se fait à 20 km/h pour une bva 16 trs et à 14 ou 15 pour une bva diesel. C'est donc plus rapide, donc plus nerveux ? Idem our les décélérations ? Donc, elle gagnerait en nervosité ?

coreymouth

En conclusion, pratiquement parlant, c'est à faire ou pas ? Déjà que ma TRS est équipée au gaz... Si la bva rallonge encore, c'est plus un veau que ça va être mais un escargot fainéant, si je pige bien !

coreymouth

Je me doutais un peu pour les points de passages. Par contre je n'étais pas du tout certain pour les attaches. En ce qui concerne les passages, cela signifie que la voiture va être plus "molle", plus poussive ? La boite passe plus vite ou moins vite les vitesses ? Merci pour ta réponse en ...

coreymouth

Il y a bien longtemps que je ne suis pas venu ici !! J'ai une question: j'ai la possibilité d'acheter une boite automatique complète avec convertisseur, neuve, pour un prix modique, pour une bx phase 1 diesel. Le hic, c'est que la mienne, bien que phase 1, est un 1600 TRS. Est-ce ce que ça va marche...

coreymouth

Voilà, la semaine prochaine, dernière étape pour l’immatriculation en véhicule de tous les jours... Certificat de conformité belge délivré, rendez-vous pour le contrôle technique (encore une !) pris, contrôle qu'elle passera probablement sauf s'ils sont regardants au rejet de co... Sinon, tout a été...

coreymouth

As-tu essayé avec un câble de frein de vélo, pour les déboucher ? C'est assez souple pour épouser les courbures et suffisamment rigide pour pousser la m... accumulée... Pas con du tout quand on n'a pas de "souflette" haute pression sous la main. Je garde l'idée en réserve, merci beaucoup.

coreymouth

unefilleensm a écrit :Bonne année à vous trois, Coreymouth, et à tout le forum tant qu´on y est!

Merci beaucoup ! J'espère qu'elle sera en effet bonne, surtout avec notre BX !

coreymouth

koubiak a écrit :Tu as essayé simplement en soufflant avec un compresseur?

Koub

Faut surtout remettre la main dessus, surtout pour les avants ! Mais on finira par trouver !

coreymouth

Bonne année 2013 ! Notre 16 TRS automatic a passé le contrôle conformité grâce à votre soutien moral (et technique) Plus qu'à attendre 3 mois pour repasser un contrôle complet AVEC la conformité belge et l'immatriculer (65 euros pour ce nouveau contrôle) Le seul souci réellement emmerdant avec cette...

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bon, j'ai retrouvé les PDF, mais rien sur la BVA. Je demande au grand sorcier de Loire-Atlantique. Ce dernier a quitté le navire :colere: Grand merci pour toutes ces recherches. De mon côté, j'ai trouvé le manuel d'utilisation qui mentionne la vitesse maxi de la 16 trs de 1985, mais sans préciser c...

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Un autre problème se présente; petit, certes, et on peut me reprocher d'être pointilleux mais voilà, la ceinture arrière centrale manquante ne peut pas être remplacée par n'importe laquelle vu que celles de gauche et droite sont beige clair... Je me vois mal avec une ceinture noire au milieu ! Bon,...

coreymouth

Un autre problème se présente; petit, certes, et on peut me reprocher d'être pointilleux mais voilà, la ceinture arrière centrale manquante ne peut pas être remplacée par n'importe laquelle vu que celles de gauche et droite sont beige clair... Je me vois mal avec une ceinture noire au milieu ! Bon, ...

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seb16trs a écrit :bon, j'ai retrouvé mes NT en pdf, mais pas la série des présentations de millésimes. Je vais demander à Demes, pourtant je les avais imprimées... Ilest temps que je centralise mes archives...

J'imagine que ça doit être fourni !!

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aaaah! Le contrôle technique belge :love: ...je connais :jap: en 2007 à Anderlecht, ils m´ont demandé pourquoi j´avais installé un moteur Maserati dans ma Citroen :beuh: :ddr: :lasternas: Ho non, j'y crois pas !! Et ces gens sont censés s'y connaître un peu ! Voilà pourquoi ils nous massacrent nos ...

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salut, la note technique de 1983 ou 84 présentant la BX automatique et la note de présentation de la gamme 1985 comportent ces données et c'est à mon sens bien suffisant... ou alors il faut trouver une copie d'un certificat dit "barré rouge" des mines françaises... J'ignore si c'est dispo...

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Tant qu'on peut lire "vitesse maximum: 170km/h", ils seront contents au contrôle technique. A l'après de rien, ils voulaient me faire démonter le tableau de bord pour voir la fin du rouleau... Bande de cons !

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Oui, tu auras tout ça. Sinon, tu vas sur le site de Citroën, tu leur envoies un mail, peut-être qu'ils te ressortiront un papier officiel? Koub Cooool !! Un tout grand merci ! Dire que c'est juste pour montrer à un gars qui n'y connait que dalle et qui pourrait taper 180km/h sur son formulaire pour...

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A mon avis là-dedans, c'est assez sommaire. Ca vaut pas la RTA. Koub Oui, c'est probablement le mode d'emploi des commandes etc mais ce que je recherche, ce sont les différentes caractéristiques du moteur (cv, puissance, pression pneus et surtout vitesse maximum) afin de PROUVER au contrôle techniq...

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