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J'en croise souvent une avec des joncs d'arches de roues chromés. C'est de l’accessoirie merco ? Non ce n'est pas de l'accessoire merco, c'est une saloperie qui à tendance à retenir l'humidité et bouffer ce qu'il y a en dessous, certains s'en servent comme cache-misère pour vendre leur merguez... :...

Elle est bien belle, c'est rare de voir des w124 mazout dans cet état !

Une sacrée affaire...

Bonjour,

Belle collection, je ne connaissais pas ce modèle de Fiat, à une époque mon paternel avait une 2300
et ça marchait pas mal.

c'est chasse un coin pareil pour férailler.

En voila un beau convoi viril comme on en voit plus souvent !
170km/h avec le plateau j'aurai jamais osé, mais bon aucune de mes rougnes tractrices n'en avaient les possibilités...

Ca m'était arrivé avec la 14 il y a quelques années, (durite supérieure du radiateur déchirée), remplacé par une durite
prise sur Saxo à la casse.

Le monde de la BX est parfois bien petit...

Ma DSuper de 1972 a aussi le toit blanc et d'origine confirmé par l'ancien proprio.

Pas mal avec les jante.

Cette Bx est dans un état
L'ancien proprio me l'avait montré à l'époque mais sans tous les détails croustillants.

Faut pas déconner non plus, la flicouille sera nettement plus aguiché par une Golf à feux Angel Eyes que sur une BX "dans son jus de pauvreté" :ddr: Clair, à une époque la plupart des zyvas de mon quartier roulaient tous en BX, ils disaient qu'avec ces voitures ils n'étaient jamais contro...

Putain :ddr: J'ai quand même fait Dourdan-Désertines (276 km) à 130 km/h (compteur) dont 3 personnes dedans et coffre rempli. Elle avait bouffé 3 quarts du plein. La jauge de Bx est fiable? Car sur Ax, ça fait peur :ddr: Pareil, je fais régulièrement un trajet Pontaumur-Paris (345km) avec la 14TGE ...

Les bouchons de la boite...

Paraît il que la conso passe sous 10l en extra urbain sur celle là. Possible, j'ai le même bloc en version carbu et boite manuelle sur une w123 et sur route normale en roulant sans dépasser la vitesse limite c'est 9-10l, avec une BVA c'est facilement 1 ou 2l de plus, mais vu que c'est une injection...

Apparement, c'est le même bloc (et le même système d'injection) que que mon ex 280CE de 1973,
c'est une 185 cv.

Incroyable, même les carrossier manouches de mon quartier n'aurait pas fait
un boulot aussi merdique.

ha ouais quand même...

stuf a écrit :tout petit meeting ce WE, l'occasion de voir deux autres beaux exemplaires:

Très Belle brochette !

La bleue, ça ne serait pas celle de Stéphane S... dit Steph91 ?

+1 pour Branthomme !

En général on a toujours trouvé ce qu'on cherchait en vieilles Mercedes chez lui.

Comme Greg, est-ce qu'ils ont mis la bonne huile dans la boite ?
A savoir que sur Mercedes il faut utiliser de l'huile rouge de boite automatique même pour les boites manuelles.

très belle, par contre c'est la première fois que je vois une calanque avec les haut de portes peints en noir, c'est d'origine ?

Oui je sais c'est pour ça que je posais la question, en plus tu risques de perdre un peu de puissance (pas grand chose) calage différent de la pompe à injection...

Vous allez lui monter un moteur de berline ?

Oups, j'avais pas remarqué...

Ok, je vois qu'elle a les feux non fumés a l'arrière, elle est de quelle année ?

Ta TGE n'avait pas d'enrouleurs de ceinture d'origine ?

Franky Four Fingers a écrit : En mode Roumains

En position basse comme la BX !

Une "poire" !
Et ça donne quoi niveau sous-bassements ?

Greg a écrit :

putain ma panne hydrau je l'attends encore moi, je l'aurai un jour, je l'aurai

ok, merci pour l'info !

Bonjour

Il y a quelques temps un soir vers octobre-novembre 2012 si ma mémoire est bonne j'ai essayé de suivre une PL17 grise sur la RN7, c'était toi ?