www.lacitroenbx.com

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En dehors de la vie de la voiture (couche dehors ou non, terrain poussiéreux ou humide), le qualité du polymère y fait pour beaucoup bien sur. Je pense que sur CX c'est pareil que sur GS: les caoutchoucs avant 1977 sont d'une résistance et d'une souplesse sans égale comparé à après 77. Le même join...

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nordahl a écrit : ↑sam. 4 mai 2024, 14:03 Et 13300 Euros cela aurait pu etre un beau voyage.

Le cx club de France ne fait pas de pièces...donc comparaison impossible

Calomnie, diffamation, procès

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vu le prix des rougnes, et vu la spéculaSSion autour des CX notament pour le jubilé, c'est une moindre dépense :bah: On a jamais autant vendu de pièces de train avant :) globalement le forum de l'agence tourne très bien :beuh: Et j'ai tout réinjecter les sommes dans le moule de forge des biellettes...

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Xantia007 propose des kits cuivre... pas plus cher qu'une.pieuvre. J'ignore s'il vend encore mais c'est pas idiot.

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BX TRD

tu es cruel

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Superbe âge

ils foutent tous le camp!

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43 euros c'est délirant

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Pas mieux. Par contre c'est plutôt propre.

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reconstruction de certaines parties?

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Ce qui est appréciable, c'est l'impression de profondeur des teintes et leur vieillissement tout en voyant bien que les couches ne sont pas épaisses.

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stuf a écrit : ↑lun. 5 févr. 2024, 08:30 ah non j'aime bien mais quand çà n'est plus au temps du daily et que la place et le temps à rougner sont comptés, tu prends quoi? il me semble que la CX fantome n'est pas une 2200D?

Ta gueule parce que du temps de ma gloire j'avais de l'essence ET du fioul

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gobby a écrit : ↑lun. 5 févr. 2024, 07:38Évidemment

CQFD

Mais les 16s, c'est quand même des concours de la.plus grosse toapette

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stuf a écrit : ↑dim. 4 févr. 2024, 18:03 les TRD blanc interieur bleu ont tendance a être sacrifiées sur ce forum

On critique mon défaitisme, mais les ayatollahs du forum font peu de cas du fioul atmo en BX

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Jusqu'au bout de la peur

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demesmaeker a écrit : ↑jeu. 1 févr. 2024, 18:12 Il n'y a pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.

L'important est de calomnier devant la foule

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La destruction n'a été que quelque peu hâtée, la rouille faisait déjà son boulot il me semble :ddr: tout est sauvable :bah: mais seb est un opportuniste, pas un passionné :jap: Venant du gars qui parle avec constance et régularité de ses marges de revente à quatre chiffres de ses rougnes :ddr:

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gobby a écrit : ↑jeu. 1 févr. 2024, 14:06 La destruction n'a été que quelque peu hâtée, la rouille faisait déjà son boulot il me semble

Pour le coup non, mais bas de caisses bien tapés

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Speculation-man a parlé

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TRD blanche intérieur bleu 1987

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Je ne me souviens plus: fonte d'aluminium ou d'acier ?

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stuf a écrit : ↑mer. 31 janv. 2024, 09:45 Bon c'est la cata, on a trouvé la cause du probleme

çà va bien faire rire cette erreur de débutant

Ben non

Manquer de casser sa rougne,c'est pas drôle

Ça me rappelle la CX qui avait arraché une paroi de carter à cause d'un cardan, c'est pas rigolo les cardans...

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Wutch a écrit : ↑mer. 31 janv. 2024, 10:14 la biellette qui commande le volet de starter vient se loger dans un emplacement en plastique, et il a pété. Ca doit pouvoir se ferrailler à base d'un collier pour maintenir ca en place

XBXG's 3D Printings

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j'ai fait une inspection du moteur de la BX et je me suis rendu compte que j'ai perdu la tige de starter ( vrai que la derniere fois elle a eu du mal a demarrer :ddr: :mad: je suis dans la merde car c'est specifique au kit carbu manuel çà n'est pas du tout compatible avec le carbu au starter auto :...

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Un reportage de haut de gamme

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Qu'est-ce que tu nous chantes ?

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Ben à cette époque, beaucoup d'aires de stationnement étaient encore en herbe...

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Camo classique sur le dessus pour ne pas être vus par une incursion ennemie, ou pour les exercices de combat, et du jaune à l'intrados pour ne pas se prendre un tir de DCA amie...

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Éventuellement la faire tourner sans vraiment dévisser l'écrou, c'est chiant mais on s'en tire en mettant en tension...

Puis travailler avec une vraie massette d'un kilo, car il vaut mieux un vrai coup sec avec de l'énergie que des martèlements qui vont déformer...

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Moi je persiste à trouver ça chouette et joli.

Le modèlisme c'est chouette , c'est juste dévoreur de place.

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Milwaukee c'est du très bon!

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Te bile pas, si tu n'as pas fait ce petit SB il est tout simplement écrasé et déformé par le temps.

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Si le SB axial est cisaillé comme c'est souvent le cas, c'est tout à fait probable. De mémoire quand j'avais fait TOUS les SB, ben il fallait batailler, pas très longtemps mais fort avec cric, cales de bois et barre métallique car ça passait tout juste pour tout réaligner, une fois les vraies cotes ...

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S'il est enculé, cela s'ajoute à la rotation du gros SB axial d'anticouple, il permettrait au cardan de frotter , car tu perds les millimètres de marge et tu refermes l'angle entre la fourche de fixation et le reste

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Tu as un SB là-dedans, souvent pas changé. Tu as branlé ton moteur avec une barre de fer pour voir les débattements ?

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stuf a écrit : ↑mar. 20 janv. 1970, 17:58 wutch pense que j'ai mal monté le cardan

Un tripode mal engagé en interne , tu ne peux pas le serrer dans le support arrière...

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Puis le supérieur droit joue pas mal aussi...des caoutchoucs morts à 40 ans, c'est

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Oui, idéalement, il faut se faire la totale, car le caoutchouc neuf repousse d'autant les appuis sur ceux qui sont défoncés...

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nordahl a écrit : ↑lun. 11 déc. 2023, 19:14 Je ne pouvais pas attendre les pedales....

Ad92 peut te venir en aide

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