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Aujourd'hui ce petite sortie en traction dans la campagne yvelinoise

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stuf a écrit : ↑sam. 25 mai 2024, 20:54 on a vu bien pire

clairement, mais la ca me rebute :vieux:

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Sympa effectivement

Mais de voir le bordel sous le capot me refroidirait rapidement

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On se faisait la reflexion dernièrement que l'on n'avait pas beaucoup de nouvelle de la bête, probablement parce que tout va bien

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maintenant ca peut se faire par calcul via les info vitesse de roue, donc juste un peu de code à implémenter.

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je pense que ceux de l'espace sont d'origines, 20 ans

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Ben le système renault ne fait pas chier, et pour le coup, je suis pas le dernier à me plaindre quand ca ne marche pas

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Moi ça marche bien et ça m'a servi également

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Ouais

Ça doit pouvoir se faire avec la valise que j'ai, mais si ça foir faut un autre outil pour activer les capteurs pour chopper les id et refaire l'appairage.

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Pas quand tu as des capteurs de pression localisés

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Pneus neufs montés à l'avant

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Chasse la prépa frein à main

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Top le catalogue, merci

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On a un certain standing dans le 78

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Elle était en panne :beuh: Hier bobonne me dit que ca tremble un peu au ralentis et qu'elle est "bizarre" et que ca sent un peu :peur: Je la démarre donc, effectivement c'est pas fou niveau ralentis. Petit tour et effectivement, ca tourne comme une merde, comme s'il y avait des raté d'allu...

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Mais qui watte

Elle a pris un petit 150 sur le retour

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RAS avec la digit, elle a parcouru quasi 800kms dans le week-end, dans un confort royal et sans faire chier. Niveau conso, pas de changement autour de 7.8L au 100, c'est raccord avec ce que je fais d'habitude. Et ca confirme qu'il y a un peu moins d'un litre d'écart avec la 16

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Moi je suis content, j'avais des à coups en stabilisé, et ça a disparu. Il y avait un clapet anti retour sur la dépression vers l'allumeur. Je l'avais remontés sans me poser de question, mauvaise idée :mad: A voir ce que ça donne sur la conso. En tout cas, j'apprécie toujours autant la bx sur départ...

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Le compartiment moteur me rappel la 104

Belle durée de vie pour une caisse

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Les phares jaunes ont fendu la nuit normande pour nous mener à bon port

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Cette rougne est lavée, la pression des pneus vérifiée, les niveaux faits, le réservoir plein et les vitres nettoyées

Prête pour tomber en panne lors de ce long week-end qui s'annonce

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Je compatis

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C'est pas une histoire de phase 1 et 2, car sur ma digit c'était bien enculé

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Et surtout pas de vei

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Espace 4

GPL de préférence

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Et ils doivent surtout utiliser les mêmes équipementiers que les autres pour tous les périphériques genre injo, turbo...

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comment ca peut s'enculer un moyeux

Choc ? roulement mal remonté ?

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rougne

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Nickel, faut bien un peu de chance de temps en temps

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Chasse

profite bien de la journée, même si le temps ne s'annonce pas fou

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Non, la partie fixe dans le carter de l'alterno. La c'est rouillé ca fait pas propre

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chasse

Il faut peindre la partie ferraille

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Un peu oui, et les pièces de refab n'aident pas

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aujourd'hui, un coup de propre dans le compartiment moteur.

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Comme on me l'a conseillé, j'ai posé sur un alésoir pour régler mon problème. Le principe est de limer de manière homogène les bagues pour atteindre le bon diamètre. Ici en action https://p3s.fr/~wutch/Spider/Spider_151.jpg C"est pas évident de régler l'outil au bon diamètre et j'ai du m'y repr...

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ouais

Mais ce n'est hélas pas nouveau.
heureusement ils m'ont remboursé.

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Après le boitier de direction, c"est au tour du palier de direction :mad: Donc c'est lui qui avait du jeu dans son axe et qui je pense était à l'origine de mon claquement dans le train avant. 3 vis pour le déposer, puis on peut sortir le bras et son axe. Le kit de refection est composé d'un axe...

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Comment ça ?
L'axe est lisse, et n'a pas évolué d'un montage à l'autre. C'est le carter qui a été usiné un peu plus large pour le montage du spi,. D'origine c'est un 28x40x7, moi j'ai mis un 28x35x7. Ça fait une petite section pour le bord du joint, peut-être que c'était cher à l'époque.

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Pour le son, c'est peut être un problème de connectique, réparation pas chère

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