www.lacitroenbx.com

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stuf a écrit : ↑mar. 4 avr. 2023, 20:29oui

Chasse, faut qu'on se capte !

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stuf a écrit : ↑mar. 4 avr. 2023, 14:11 moi çà va etre chaud vu que je vais au hellfest je n'aurais pas de jours à consacrer.

Pass 4 jours ?

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Je crois qu'il y a un NOS à 340 euros chez bxparts (ou sur ebay je ne sais plus). Je l'avais déjà changé par un de mon stock, qui s'est mis à suinter aussi... Donc je pense que c'est le prix de la tranquilité! 460 il me semble. Et c'est Griscristal qui gagne car le plus près du prix exact : 375€14....

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Wutch a écrit : ↑sam. 11 mars 2023, 08:24 Et elle ne s'est pas encore décomposée avec l'air marin

La caisse non, les tubes HP par contre...

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Bah écoute elle a l'air sympa ! Bon courage pour l'entretien / réparation.

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Le JDC fuit l'huile, et alors ?

Ça fait des milliers de kilomètres que ça le fait sur ma TRD, et ça ne l'empêche ni de rouler ni de passer le CT.

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Pour avoir conduit une BX D (donc avec le 1769 atmo) il y a longtemps ça roule très correctement pour la puissance, merci la boite bien étagée.

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Mais utile et discret.

Je l'ai rajouté sur mes S1 qui ne l'avaient pas d'origine (avec le montage de l'époque bien évidemment et sauf la 14 RE qui ne peut pas l'avoir pour cause d'AM 86).

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Info : tu dois avoir deux connecteurs qui ne sont pas branchés sur le faisceau à l'AVD : un à 2 broches, l'autre à 5. Le copain Activiste qui a aussi une Digit a récemment découvert que ça concernait le niveau de LDR, mais montage des S2 avec le boitier fixé à droite du radiateur.

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:mad: Acheté neuf par grand-papi pour aller bosser à la SNCF :love: https://i.servimg.com/u/f53/12/19/44/67/photo_11.jpg https://i.servimg.com/u/f53/12/19/44/67/photo_10.jpg https://i.servimg.com/u/f19/12/19/44/67/dscn2410.jpg https://i.servimg.com/u/f19/12/19/44/67/mob110.jpg https://forum-images....

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Si tu en veux ça doit être faisable, je vois justement le copain qui me les a fait demain. Sinon voilà ce que j'ai pris comme HP : Ha merci oui je veux bien! https://www.alpine-electronics.fr/p/Products/SingleView/sxe-0825s C'est marrant c'est ce que j'avais comme dim dans la W124 a l'avant. j'avai...

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J'ai prévu de monter l'option hifi dans la TRD et le complément audio dans la Millésime (j'ai tout ce qu'il faut dont les faisceaux spécifiques NEUFS :love: ), mais pour les HP arrières j'ai prévu de mettre du moderne avec adaptateurs conçus et réalisés spécialement en découpe laser par un copain !...

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J'ai prévu de monter l'option hifi dans la TRD et le complément audio dans la Millésime (j'ai tout ce qu'il faut dont les faisceaux spécifiques NEUFS :love: ), mais pour les HP arrières j'ai prévu de mettre du moderne avec adaptateurs conçus et réalisés spécialement en découpe laser par un copain ! ...

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Combien de temps de repos ?

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Quand même, enfin c'est fait !

Bonne convalescence, et j'espère aussi que ce sera la dernière opération.

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Smat a écrit : ↑mar. 15 mars 2022, 18:56 Je me suis amusé à passer chez Citroën pour demander un devis de peinture pour le becquet arrière et le pavillon dont le verni se barre allègrement... 1000€
Ca sent le "tu nous faits pas chier avec ta vérole, ça ne nous intéresse pas !".

Tu as été chez qui ?

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https://www.ebay.fr/itm/165348392918?ha ... SwxUliE75B

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Apparemment coté compteur c'est bon. Sinon mécanisme d'essuie - glace changé, ça watte. :jap: Cette rougne est prête pour le CT. :beuh: Vous avez remis la platine vérolée de la Millésime multiburnée au final pour l'essuie-glace ? Robin l'a monté mais ça n'allait pas, il a choppé platine et moteur p...

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Apparemment coté compteur c'est bon.

Sinon mécanisme d'essuie - glace changé, ça watte.

Cette rougne est prête pour le CT.

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Fuite de LHM réparée ( finalement c'était le retour de DA sous la jonction moteur / boite), mauvais contact sur l'ampoule de phare droit aussi. :jap: Reste à voir l'essuie - glace avant (le moteur est bon mais le mécanisme est grippé) et le tachymètre (a cessé de fonctionner en ramenant la rougne à ...

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Je viens d'avoir le copain au téléphone, première fuite de LHM. :rs: Et de ce qu'il m'a expliqué ça sent la pieuvre. :rs: Et le phare droit n'éclaire pas bien fort malgré une ampoule et une optique OK ! :mad: Bon, les pieuvres avaient été faites et c'est du Citroën :enfer: Pour le phare, je dirai b...

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Je viens d'avoir le copain au téléphone, première fuite de LHM.

Et de ce qu'il m'a expliqué ça sent la pieuvre.

Et le phare droit n'éclaire pas bien fort malgré une ampoule et une optique OK !

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Elle est allée chez un copain qui habite à 60 bornes de l'ancien hangar de Smat, c'est moi qui a joué l'intermédiaire. J'ai eu des nouvelles cette semaine : kit distri et pompe à eau changés, vidange moteur faite. Pour l'essuie - glace ça doit être le comodo, visiblement ils n'aiment pas l'inutilisa...

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Le mieux c'est d'apporter à refaire chez un électricien auto qui refait les alternateurs et les démarreurs. Ça se trouve encore.

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Sinon vois aussi avec Bidibul sur le forum Activa, il a passé sa Saxo à l'E85.

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Sinon pour refaire les fils coupés il y a ça :

https://www.manomano.fr/p/loctite-3863- ... is-6854000

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Pour le coup de main c'est quand tu veux la semaine prochaine.

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Le tube silicone "bleu prépa" sur le carbu fait tâche, on ne voit que ça !

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richard-sandrine a écrit : ↑dim. 5 déc. 2021, 19:46 Tu en doutais encore que j'étais un grand malade !

Non.

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Au temps pour moi je n'ai pas été assez précis : c'est toujours les premières 19 S2 sans clim ni BVA et les clim sans BVA qui pouvaient avoir les deux. Les 19 S1 n'ont eu que du Solex.

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T'es un grand malade, ça fait longtemps que j'aurais arrêté les frais (ou alors changé de caisse).

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phoz182 a écrit : ↑dim. 5 déc. 2021, 18:37 Donc cette bx est Kéké

Non, relis bien mon message précédent.

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Non, sur les 16 S1 seules celles avec les moteurs 171 B et C sans clim ni BVA ont pu avoir un montage alternatif Solex, toutes les autres ont eu du Weber. :bah: Les 15 étaient uniquement en Weber également, comme les premières 19 BVA et BVA + clim (les sans clim ni BVA et les BVA sans clim pouvant a...

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dimitri61 a écrit : ↑sam. 4 déc. 2021, 13:25 J’ai pas de Rta
Oui je les garde vu que ce sont mes seuls

Pas de souci.

Refile - moi ton mail que je t'envoie la fiche du manuel d'atelier qui va bien.

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J'espère pour toi que les surprises sur cette rougne vont enfin s'arrêter.

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richard-sandrine a écrit : ↑jeu. 2 déc. 2021, 18:54 Bah déclenchement du plan blanc a l'hôpital de Rennes et annulation de toutes les interventions non vitale

Covid et manque de personnel

Enfer !

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Alors pour les relais regarde la RTA, il y a le schéma des 16 S1 option clim dedans. Pour la 19 GT la référence PR du faisceau spécifique est différente mais dans les faits les différences de montage doivent être minimes. Et le compresseur prend tout simplement sa masse sur le moteur via le carter d...

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Report de ton opération à cause de la remontée du covid ?

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Photos de l'intérieur et notamment des commandes de chauffage / clim !

Sinon tu as toujours les panneaux de portes de ton ancienne ?

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