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Mince

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Le brico de l'au delà

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C'est juste pas bon comme moteur, dommage car sur le papier c'était alléchant.

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Smat a écrit : ↑mer. 11 janv. 2023, 19:00 Ma frangine a une Panda TwinBourrin, elle regrette pas la voiture, juste le moteur.

Le 4 cylindres classique est largement meilleur

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Der Ulmer a écrit : ↑mar. 10 janv. 2023, 22:03
seb16trs a écrit : ↑mar. 10 janv. 2023, 21:57
Der Ulmer a écrit : ↑mar. 10 janv. 2023, 18:45 Ma femme rêvait d'une 500... jusqu'à ce qu'elle en ait une en prêt. Depuis elle ne jure que par les C3.
Pas beaucoup plus gros et 15 fois plus polyvalent, non?
Surtout plus polyvalente.

La mienne pareil, et au final la Panda en 4 portes a gagné haut la main après essai des deux

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Oui c'est ça, dans le cas d'utilisation prévu ça ne gène pas.

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j'etais ravi de ma clio 4 break, en plus elle etait jolie. super comportement routier. interieur moche sans ame tout noir par contre :mad: Fiat 500 j'ai detesté la position de conduite, assis comme sur une chaise avec le cou de pied cassé sur l'embrayage, au dela de 100 bornes c'etait fort desagréa...

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Problème de progressivité, la puissance de freinage maxi n'est pas modifiée... Vidange ton liquide de frein si ce pas déjà fait. Une simple purge ne suffit pas quand il a de l'âge, et en bretagne/ouest de la france à cause de l'humidité... il vieillit plus vite

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Bizarre CO2 là-dessus, c'est une injection... Mais bon ça veut dire qu'il y a un truc qui merde et que ta combustion n'est pas bonne.
Après c'est une monopoint, donc un carbu déguisé

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Oui. Et puis y'a pas trop le choix.

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Corones et ruine

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Oui là maintenant...

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Tu fais microbiller le bloc ça te fera gagner du temps !

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Comme quand il était au collège ?

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Ta boîte, ça avance ou pas ?

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IL y a même eu 2 montages phase 2 différents, le dernier simplifiant tout ça.

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Même la résurrection d'Odile et d'Édouard Bled ?

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nordahl a écrit : ↑sam. 26 nov. 2022, 09:38 ils sont rares malheureusement

Faut pas déconner, c'est plutôt l'inverse

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Sur la c5 j'ai pas été emmerdé ceci dit... Mais le sertissage ferraille /caoutchouc de la grosse durite principale (à 600€) commençait à suinter. Les sphères étaient d'origine et toujours bonnes. Après, le circuit de freinage était séparé (et n'a pas fait chier)

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Avoir la paix avec les fuites hydrauliques pour une dizaine d'années, je crains que ça soit quelque peu utopique :ddr: La Millésime multiburnée l’atteste. Je suis désolé, mais un circuit hydrau avec du LHM changé ne pose pas de problème. C'est l'usure des caoutchoucs qui vient rappeler que l'hydrau...

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Avoir la paix avec les fuites hydrauliques pour une dizaine d'années, je crains que ça soit quelque peu utopique

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Surement un truc qui s'use lentement et dont on ne perçoit pas la dégradation sauf quand elle a atteint un niveau très important...

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Oui, et je vois pas ce que tu peux expliquer à un gamin de moins de 2/3 ans :ddr: Au contraire, les bases se jouent sur cette période : la frustration s'apprend à un nourrisson. Ils comprennent très bien le "non". Mais l'ado suit un algorithme précis qui consiste à remettre en cause TOUT ...

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J'ai fait la cave avec la gamine, et j'ai fini par céder car malgré le noir et les odeurs de patates elle hurlait toujours au bout d'une heure et demi

Capitulation en rase campagne.

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Ça fait du bordel, faut de la place !

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Seb je suis d'accord avec toi mais là c'est pas une histoire de loisir vs loisir. Vu le taf qu'il a, c'est loisir vs indispensable repos, et ça c'est autre chose.

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A chaque fois que je la prends j'aime bien rouler avec mais à l'inverse à chaque je dois mettre le nez dedans pour des trucs plus ou moins de détail mais quand même (genre batterie, joint de sphère qui fuit, retour frein cassé, là j'ai une fuite qui semble venir du répartiteur, etc.) et pas forcéme...

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La mienne c'est quand même assez ferme, mais bon y'a l'option châssis sport avec les gros freins et la suspension rabaissée et raffermie... Sans pour autant être une amg, qui est caricaturale même en classe E

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stuf a écrit : ↑ven. 11 nov. 2022, 09:18 gobby a envie de s'enculer la vie ce matin entre deux calls pour le taf

Ça va je roulais en bolide allemand en direction du Vaterland, rien de tout ça ne pouvait m'atteindre.

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Ça c'est quand c'est un tu 8 soupapes, et que tu sais ce qu'est une "bonne tension".

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Peut-être qu'une estimation honnête des projets (temps et budget) suivi d'une planification réaliste pourrait aider ?
Se lancer dans l'inconnu c'est grisant, mais c'est une recette bien connue pour échouer.

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C'est bandant

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Oui ça peut aller, mais y'en a qui font ça avec du plancher. Après si c'est une question de gout ça se défend. Moi je priviligierai du contreplaqué marine de 5mm. Ca se cintre bien, se coupe à la forme que l'on veut et c'est pas trop lourd. Parce que bon chaque latte de lambris va te demander du te...

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Ouais, après j'en ai fait quelques uns, et c'est très variable en difficulté. C5 V6 c'était long, quand même :ddr: Fallait déposer le bocal de ldr et de lds, la courroie faisait 3m (pour de vrai), l'accès était moyen... Xu9j4 pas trop difficile mais tension assez chiante,. Fiat fire, super facile (1...

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Ha ben voilà

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Oui ça peut aller, mais y'en a qui font ça avec du plancher. Après si c'est une question de gout ça se défend. Moi je priviligierai du contreplaqué marine de 5mm. Ca se cintre bien, se coupe à la forme que l'on veut et c'est pas trop lourd. Parce que bon chaque latte de lambris va te demander du te...

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il a surtout du économiser de la motivation, je pense

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Ca va suivre :jap: Avec la remontée des taux, plus trop :ddr: Un point égale 10% en moins sur les prix :beuh: Dans les secteurs en tension, pas de raison que ça baisse, il y aura toujours des fous pour POSER :jap: Ha ben si les taux remontent vraiment, si. Et c'est déjà arrivé. Dernière remontée si...

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À ce niveau là (mais c'est facile à dire après), investir dans la conception d'un banc de test aurait été rentabilisé

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Mr 1 ou 2?

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