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N'oublie pas les durits HP susceptibles de péter si l'auto a connu le sel (mer ou montagne), des casses turbo/moteur (les XUD sont peut-être solides, mais on n'est jamais à l'abris d'une mécanique du lundi, ou maltraitée dans sa jeunesse) plus probables sur un moteur âgé/kilométré, etc... certes, m...

pour l'aspect sécurité, on est tous d'accord :jap: pour le reste... franchement, sauf à taper très haut (C5/C6 ? ) il me suffit de passer 10km dans une récente pour avoir mal au dos. Rien que ça, je cherche pas plus loin, et je retourne dans ma BX ou ma Xantia (xantia qui reste par ailleurs une énor...

y'a pas photo, l'ancien reste bien plus fiable même mal entretenu, à la limite

Il t'en a fallu du temps pour répondre :ddr: Franchement, je ne sais pas passer les vitesses à la volée car jamais essayé. Me connaissant, j'ai pas envie d'enculer les engrenages. Ensuite, expliques moi ta technique pour passer une ville blindée de feux rouge avec une butée enculée. :lol: Tu coupes...

Bon, ben t'as quand même fait la petite bite de sortir le moteur pour ça

je l'ai fait en place sur la TZDT

Ma vision du calcul est différente. :ddr: Changer son embrayage sans compter son temps : 200 euros avec rectif du volant moteur et changements des 4 spis, huile comprise. Tombes en rade à 300 km de chez toi avec ce type de panne, t'as vite fait de multiplier l'addition par 2. Avoir de grosses burne...

Moi elles restent toujours sur la caisse, donc ça ne risque pas d'arriver :ddr: Ca ne risque pas d'arriver avec moi :lol: Et résultat...... :lol: La logique voudrait quand même que sans forcément les laisser dessus, elles soient tout du moins conservées pas trop loin de la caisse... ou au moins un ...

Une semaine :ddr: Corriges-moi mais : - ton embrayage a bien été changé en même temps que la réfection de ton moulin ? - pour le répartiteur et le conj/disj, je croyais que tu avais chopé des organes peu kilométrés ? - idem pour le doseur, t'avais pas déjà posé sur du neuf ? - Pourquoi changer les ...

Ludo16S a écrit :Je crois deviner
Elle te manque tant que ça

elle

tu devines mal

ouin

désolé les gars je vois pas trop ce qu'elle a d'exceptionnelle cette bix, c'est ni plus ni moins qu'une TZ déguisée en TR avec un aileron meme pas peint!!! deux repetiteurs orange sue les ailes av .... bof !!!!

bienvenu !

boa non sur un 1600 c de la branlette à faire. sur TD ou 16s c'est nettement plus drole

J'en arriverait presque à préférer la b.x en break :beuh: Pas moi :ddr: La BX est clairement mieux en break :jap: tout comme la xantia d'ailleurs. Plus pratique certainement, mais très moche :ddr: pas d'accord :mad: autant la BX passe en berline, autant la xantia est vraiment moche du cul :beuh:

Der Ulmer a écrit :

lolo83 a écrit :J'en arriverait presque à préférer la b.x en break

Pas moi

La BX est clairement mieux en break

tout comme la xantia d'ailleurs.

en montée, c'est certain qu'il y a un soucis de motricité, mais en descente, l'endroit auquel je pense, robert passe pas en largeur en fait

ha si

quand c'est vraiment sans ménagement, c'est pas pareil
faudrait que tu viennes vers chez moi avec robert, je suis sur que je passe aussi bien en BX

occasionellement seulement

lolo83 a écrit :C'est clair que c'est une bonne affaire, qu'est-ce qu'on peut avoir de similaire aujourd'hui pour cette somme ?

une XM de 136mkm à 300€ avec les pneus neufs

ok avec un JDC dans le sac mais quand même

conso d'huile normalement pas trop sur ces moteurs.

sinon oui vu son état ça me semble une affaire très correcte

joli modèle

achetée combien ?

prosternez-vous, bandes de moules

et re-

et moi j'ai réparé la commande de chauffage en roulant en sortant de la gare de marseille