www.lacitroenbx.com

Une BX grise avec un intérieur tweed sale, mais pas abîmé.

Oui

Elle est marquée 16TRS, mais l'acastillage général, les envoliveurs, tout fait plutôt penser à une 16TZS.

Pour l'aileron, c'est un aileron d'accessoirie rajouté en aftermarket.

Enfin je crois que tout ça c'était un peu de la branlette, je voulais juste t'emmerder un peu

J'en ai eu trois et les trois avaient les colliers

Celinaze a écrit :Faudra quand même que je regarde s'ils ont pas rajouté ça en cours de route

Tu as fumé ?

Citroën simplifie et ne complique pas

L'inconvénient de la carrosserie, c'est que c'est CHER

Celinaze a écrit :il y a des colliers d'origine?? Photos presse, vite

Ils sont sur les schémas des PR, donc oui il y en a.
Je peux même te donner les références si ça t'intéresse.

Tiens, voilà le schéma Citroën.

Tu as fait un très gros travail dessus, elle donne envie !

La peinture est d'origine.

Par contre, il manque des colliers sur le circuit de dérivation d'air et de recyclage des vapeurs d'huile (juste histoire de trouver quelque chose à redire).

Ils sont meilleurs dans le haut de gamme, mais leurs bas de gamme sont encore pires que les notres...

Concentre toi sur une ou deux pour les rendre nickelles

Toi, ne commence pas ou bien on te demande de remettre ta calanque d'origine

Moi c'est quand elle est en panne ou en réparation que je me demande si je ne devrai pas la vendre (c'est à dire quasiment tout le temps )

Mais je suis un être faible

Oui mais ça reste moins bien qu'une série 1, surtout sur la planche de bord.

La série 2, c'est un légo

Ce sont des jantes de Xsara VTS, non ?