www.lacitroenbx.com

stuf

ah çà c'est bien pour la bande.

pour la peinture, pas besoin d'un set de detailing: dejà un polish rénovateur standard et du coton a polisher puis un lustreur au chiffon microfibre çà ira tres bien. faut un peu d'huile de coude pour la partier renovation mais çà va le faire

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version longue vitrée c'est chasse

cette peinture revient tres bien au polish.

par contre retrouver la bande plastique de garniture exterieur coté passager va etre tendu

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oui c'etait que d'un coté les sondes. le systeme US etait à chier, çà faisait perdre pas mal de puissance, alourdissait la voiture et en plus çà faisait chauffer plus que de raison :mad: en plus c'etait pas tres esthetique, comme un sac banane sous le pare chocs: https://www.sportscarmarket.com/wp-c...

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demande a gobby

mets les sur Zupimage

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je comprends pas cette fixette sur les bouchons de sonde

Aux US et en Suisse il y avait des cata oui, c'est la raison pour laquelle ils sont présents

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Bon, pas grand chose de plus cette semaine, une petite photo des collecteurs en super état de qui vont prendre place, donc l'inox remplacera l'acier sur ma Mondial en piece d'origine. https://zupimages.net/up/24/13/8z5o.jpg https://zupimages.net/up/24/13/3z53.jpg Ce sont de très tres belles piece...

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c'est quand meme mieux qu'une BX pour etre serein a tracter on t'en voudra pas

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phoz182 a écrit : ↑mer. 20 mars 2024, 10:12 si, c'est bridé.

Putain de délocalisations en asie

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j'aime bien la jalousie

j'en ai une chez mon pere je la remmetrais peut etre si la cx revoit la route un jour

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pour le moment çà va mais çà peut se mettre a deconner très vite

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j'ai posé sur une paire de collecteurs de 308 QV qui a déjà été renforcée. les collecteurs sont inox. donc je vais etre tranquille.
vu les prix et la rareté c'est inespéré...

bon elle m'a pas couté un rond en entretien depuis 1 an, donc pour une auto de 40 ans ma foi...

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phoz182 a écrit : ↑lun. 18 mars 2024, 18:54 je risque d'être tenté de la garder et il ne faut pas

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nordahl a écrit : ↑lun. 18 mars 2024, 17:01 L année du jubilé tu vas trouver sans soucis a la vendre une fois en ordre de marche

Le m25 en cascade et boite courte de 10 cv est super agréable

mais oui c'est la meilleure des CX

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la 2000 de toutes façons j'en suis degouté. apres c'est con car quand j'aurais fait ce qu'il faut, elle sera vraiment bien avec pieces critiques et rares changées...

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et puis point de vue moteur, c'est quand meme autre chose

le meilleur moteur de la CX, de loin

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oui sur le bas, au dessus des gros pâté de soudure qu'on voit sur le tube final. ça a commencé à se découper sur tout le tour.

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c'est tentant mais tu connais mes problématiques de dispo/temps/pannes/trop de rougnes

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Bon il est venu, j'ai du démonter pas mal de trucs, mais pas de crise par rapport aux démontages c'est relativement accessible mais c'est long. pas de boulons grippés. c'est une belle piece en 4/2/1 Il est pas joli joli... à voir si sauvable, sinon j'ai trouvé une paire inox de 308 QV mais c'est plu...

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je suis TRES jaloux

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Bon, a priori c'est remonté, et il en a mega mega chié

parfois faut savoir faire faire je ne regrette pas.

j'irais voir cette semaine ce que çà dit, et je vais voir pour commencer le remontage et la verification et serrage de tout le bordel.

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tu es rentré dans la routine de ceux qui ne roulent qu'en voiture neuve: auto electro menager tous les deux ans

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seb se moque des prolos en vielles voitures diesel polluantes et prépare son switch vers un Duster 3

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il va acheter un garage citroen de périphérie de type hangar acier pour coller avec l'epoque de la BX

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Nordy est prophète en son pays

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nordahl a écrit : ↑jeu. 14 mars 2024, 07:28
stuf a écrit : ↑mar. 12 mars 2024, 22:35 100 balles. c'est franchement pas du vol vu l'enculerie. Visiblement il va bien baisser le berceau. il a passé 2h ce soir déjà a essayer sans çà
Exploiteur d un gars qui a faim c est moche. Boomer

je ne force personne, et çà ou zoner il se fait 100 balles

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oui c'est le trou au fond.

degagé çà donne çà (le collecteur a déjà été rafistolé on le voit) çà se feraille bien.

stuf

non mais la j'ai enlevé plein de trucs c'est pas comme çà

mais çà se depose bien. sous le collecteur au fond on voit l'emplacement du demarreur, devant il y a la jauge a huile, et devant la jauge l'alternateur, plus 3 pare chaleur.

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je pense qu'aucun des artisans ou autres qui utilisaient ces autos dans les 80/90 auraient imaginé un mec s'acharner à en restaurer un comme çà

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oui je me souviens

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franchement :

non

là au moins c'est un modele eprouvé et selectionné...

stuf

100 balles. c'est franchement pas du vol vu l'enculerie. Visiblement il va bien baisser le berceau. il a passé 2h ce soir déjà a essayer sans çà

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Ce week end la Mondial s'est mise a chanter plus fort :mad: c'etait pas désagréable dans les tours mais au ralenti on sentait bien que c'etait pas normal :ouin: Bref le bout d'un des collecteurs s'est fissuré, çà doit pas dater d'hier mais çà a du craquer d'un coup sur une bosse. :colere: evidemment...

stuf

Bon, un gars est dessus et devrait avoir remis tout en place ce WE
parfois il faut savoir POSER pour passer à autre chose

stuf

Quand tu disais cher je m'attendais à un tarif basis

stuf

pour avoir déjà fait celle de celle ci qui est un TU, c'est déjà enculé alors que c'est royal sur 205!

stuf

faudra pas avoir a changer les amortos, j'aurais peut etre du les faire

les cardans non plus... bref je risque de ne pas la garder longtemps je veux pas revivre çà.

stuf

ben pas a ce point mais c'est pas non plus une partie de plaisir en général

la voiture est d'origine, zero modif et pas accidentée. auto de greluche donc pas de tuning, c'est une seconde main, troisieme avec moi.

stuf

Alors visiblement il y a un volontaire expérimenté qui va s'en occuper cette semaine

wait and see...

si çà marche pas je prendrais des photos.

n'empeche à un moment j'avais envisagé une 206 S16 comme petite watteuse a garder: c'est NON NON NON NON

stuf

tu le sauras vite si çà chauffe ou pas maintenant...

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