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la V6 a du soufle tout de meme, mais c'est sur que le TCT en version 180 voir 200cv beaucoup plus léger çà aurait eu plus de sens, et le V6 pour l'exclusive c'etait tres bien. Du souffle, c'est vite dit. Je l'ai eu 10 ans sur la C5 et ça manque de couple. Les reprises sont bof. Y a pas un delta de ...

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stuf a écrit : ↑mer. 5 avr. 2023, 14:15 la V6 a du soufle tout de meme, mais c'est sur que le TCT en version 180 voir 200cv beaucoup plus léger çà aurait eu plus de sens, et le V6 pour l'exclusive c'etait tres bien.

Du souffle, c'est vite dit. Je l'ai eu 10 ans sur la C5 et ça manque de couple. Les reprises sont bof.

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Une fois qu'on est sorti des virages on revient à l'habituel problème chez Citroën : moteur insuffisant

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Le seul intérêt, c'est les geleutons

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seb16trs a écrit : ↑dim. 2 avr. 2023, 20:09 Ou clodo

Les gars veulent être des milliardaires duv78, aux prix du 28

On rigole du 78, mais à côté du 92 c'est quand même clodo

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Ça va être très sympa tout ça !

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Les travaux sur les trains, c'est vraiment toujours un enfer pfff...

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Ben faut se motiver pour poser

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Bah bravo, comme quoi quand on se motive tout de suite ça va mieux

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oui mais si c'est trop propre avec de l'huile propre la fuite reste pas facile à localiser :mad: Oui je suis d'accord. Sur les modernes, la protection sous moteur aide bien a se faire une idée des incontinences. Et l'huile est de toutes façons vite noire. Ce qui d'ailleurs a le don de m'énerver. Mo...

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Brico m'avait tout nettoyé ça avec un karcher eau chaude (bouillante, même), la bagnole sur un pont

Ca avait été radical, depuis c'est propre car je nettoie de proche en proche.

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Bah justement, il a réglé ça (si j'ai bien compris).

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Wutch a écrit : ↑lun. 20 févr. 2023, 08:06

Il faudra le faire de toute facon pour sortir le moteur

J'allais le dire

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Hop revente et argent.

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ouais :ddr: L'espace je suis à moins de 15 000 kms par an également. Faut dire qu'il ne sert plus pour aller bosser, donc ca réduit pas mal. Idem la mégane, bobonne prend plus souvent le bus pour aller à la gare, et il y a le télétravail. au final, c'est pas plus mal, nous réduisons notre emprunte ...

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C'est ton problème

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On roule quand même de moins en moins je trouve

Je fais des vidanges d'huile propre

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C'est très digital

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Pas vu la différence avec avant, perso

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Mince

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Le brico de l'au delà

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C'est juste pas bon comme moteur, dommage car sur le papier c'était alléchant.

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Smat a écrit : ↑mer. 11 janv. 2023, 19:00 Ma frangine a une Panda TwinBourrin, elle regrette pas la voiture, juste le moteur.

Le 4 cylindres classique est largement meilleur

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Der Ulmer a écrit : ↑mar. 10 janv. 2023, 22:03
seb16trs a écrit : ↑mar. 10 janv. 2023, 21:57
Der Ulmer a écrit : ↑mar. 10 janv. 2023, 18:45 Ma femme rêvait d'une 500... jusqu'à ce qu'elle en ait une en prêt. Depuis elle ne jure que par les C3.
Pas beaucoup plus gros et 15 fois plus polyvalent, non?
Surtout plus polyvalente.

La mienne pareil, et au final la Panda en 4 portes a gagné haut la main après essai des deux

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Oui c'est ça, dans le cas d'utilisation prévu ça ne gène pas.

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j'etais ravi de ma clio 4 break, en plus elle etait jolie. super comportement routier. interieur moche sans ame tout noir par contre :mad: Fiat 500 j'ai detesté la position de conduite, assis comme sur une chaise avec le cou de pied cassé sur l'embrayage, au dela de 100 bornes c'etait fort desagréa...

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Problème de progressivité, la puissance de freinage maxi n'est pas modifiée... Vidange ton liquide de frein si ce pas déjà fait. Une simple purge ne suffit pas quand il a de l'âge, et en bretagne/ouest de la france à cause de l'humidité... il vieillit plus vite

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Bizarre CO2 là-dessus, c'est une injection... Mais bon ça veut dire qu'il y a un truc qui merde et que ta combustion n'est pas bonne.
Après c'est une monopoint, donc un carbu déguisé

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Oui. Et puis y'a pas trop le choix.

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Corones et ruine

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Oui là maintenant...

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Tu fais microbiller le bloc ça te fera gagner du temps !

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Comme quand il était au collège ?

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Ta boîte, ça avance ou pas ?

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IL y a même eu 2 montages phase 2 différents, le dernier simplifiant tout ça.

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Même la résurrection d'Odile et d'Édouard Bled ?

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nordahl a écrit : ↑sam. 26 nov. 2022, 09:38 ils sont rares malheureusement

Faut pas déconner, c'est plutôt l'inverse

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Sur la c5 j'ai pas été emmerdé ceci dit... Mais le sertissage ferraille /caoutchouc de la grosse durite principale (à 600€) commençait à suinter. Les sphères étaient d'origine et toujours bonnes. Après, le circuit de freinage était séparé (et n'a pas fait chier)

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Avoir la paix avec les fuites hydrauliques pour une dizaine d'années, je crains que ça soit quelque peu utopique :ddr: La Millésime multiburnée l’atteste. Je suis désolé, mais un circuit hydrau avec du LHM changé ne pose pas de problème. C'est l'usure des caoutchoucs qui vient rappeler que l'hydrau...

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