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fallait en prendre soin !

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Wutch a écrit : ↑dim. 8 déc. 2019, 18:45

Le truc vraiment bien, c'est que c'est pas un pousse au crime. On peut très bien cruiser à 50 en 5e

comme avec tous les gros moteurs.

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1400 c'est donné.

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c'est injuste, ma photo n'es pas de bonne qualité. C'est plus beau en vrai. Et dans la C6 on se sent moins à l'étroit que dans une E.

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koubiak a écrit : ↑dim. 8 déc. 2019, 17:22
phoz182 a écrit : ↑dim. 8 déc. 2019, 15:44 Ben La planche de bord dernière du nom de la DS est affreuse c'est sûr.
C’est clair!

Koub

sans doutes que les acheteurs d'hier et les collectionneurs d'aujourd'hui ont de la merde dans les yeux, comme moi.

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Avec la multiplication des écrans et des gadgets en tout genre, plus aucune planche de bord de voiture moderne n'est ergonomique.

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tu as fixé le prix trop bas !

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A comparer à la hideuse planche de bord de l'ancètre dont elle s'inspire :

: plache de bord DS.png (432.25 Kio) Consulté 14347 fois

On remarquera que l'écran GPS a remplacé le rétro central !

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Allez, pour mon pote stuff, l'intérieur hideux de ma française que je qualifie improprement de HDG :

: volantc6.png (1.96 Mio) Consulté 14350 fois

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Preuve ?

: volant.png (592.11 Kio) Consulté 64 fois

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Si ya personne pour l'enculer, il s'enculera pas tout seul. Toutes mes voitures françaises ont été revendues parfois plusieurs années après dans un état intérieur quasi identique à celui dans lequel je les avait trouvées (y compris ma vel satis dont le volant cuir était encore comme neuf lorsque je ...

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tout aménagement intérieur de véhicule restera propre pour qui sait être soigneux. yen a c'est des vrais porcs avec leur auto, on en voit dans ces états... tu te demande comment ça a pu arriver.

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Et t'as économisé combien en % en allant la chercher en All plutôt qu'en France ?

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c'est un moteur souple avec deux petits turbo qui font le job si on écrase.

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c'est clair, c'est la raison pour laquelle je l'ai choisi alors qu'il y avait des 2,7 au même prix.

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l'huile doit être d'origine (1988), à la jauge elle est encore claire, tranquille pour 30 ans.

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c'est bien ce qui me semblait.

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moi j'aime bien le poste de pilotage du 5008 ancienne mouture, ça fait sport-chic.

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stuf a écrit : ↑sam. 7 déc. 2019, 08:58
Ca watte franchement

et j'te dis pas le 2,2 hdi 173, une bombe.

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Pourquoi, ça se vidange ?

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Un an plus tard, RAS pour BX, elle s'obstine à marcher sans soucis, et roule au moins une fois par semaine.

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Bref, oublions au plus vite cette triste tentative de retour de Citroën dans le haut de gamme :bah: triste au plan du résultat commercial. Reste l'objet automobile C6, à aligner au conservatoire citroen avec une traction 15/6, une DS 23 pallas injection, une cx 2500 et une xm V6. Comme on peut alig...

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exact.

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le 3 L 240 est tardif et peu diffusé, le gros des ventes s'est fait avec le 2,7 208 cv.

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[/quote] La C6 ne s'est pas vendue :bah: Et puis le V6 essence proposé accomplissait quand meme l'exploit d'avoir moins de CV que le diesel :ddr:. Meme si on vends plus de diesel que d'essence dans cette gamme ca faisait mega tache :lol: [/quote] erreur, 215 cv pour le v6 essence contre 208 cv pour ...

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Alors... Les sièges sans maintien : la C6 est un salon, pas une alpine, et aux allures légales, dans les virages, ça va, un siège auto c'est pas un corset ! Les performances : suffisantes la encore dans les conditions actuelles de trafic, même si dans l'absolu, le poids de la C6 mériterait des cheva...

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Mon père a une C6 (intérieur cuir crème , hdi 2.7,toe). Je suis celui qui la conduit le plus pour ainsi dire, et elle a 58.000km C'est pas mal du tout mais y'a pas non plus de quoi se relever la nuit... Une Volvo moderne fait aussi bien sans que ça soit le modèle le plus luxueux. Et il y a des truc...

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la C6 est une berline TRES bien finie ! A Rennes l'équipe chargée de son montage prenait son temps et assurait des ajustements de très grande précision et de très haute qualité comme jamais sur une citroen. Et ça je le sais d'une source très sure. Pour preuve, pas le moindre bruit de mobilier sur ma...

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Elle est pas mal la CX,...pour l'époque... Après, avec le progrès, t'as eu la C6, sorte de DS moderne.

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bel intérieur en effet cette ax vsx, cosi, cossue. Ca ressemble à de la ZX. Et ça commence à ressembler à de la saxo.

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Vu que les prix du carburant vont ramener comme seul critère d'achat la consommation, on risque de ne plus avoir besoin de bimasse. :ddr: il est temps pour tout le monde de revenir à l'essence, le diésel aura été une parenthèse honteuse de l'histoire des véhicules automobiles particuliers de touris...

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Ben il semble que cette saleté a un rôle réel et que les bidouilles en embrayage classique amènent des soucis plus graves sur le volant moteur et le reste :ddr: C'est pour ca qu'il existe des kits de conversions valeo :ddr: ca dépend pour quel modèle. Pour les petits HDI ça existe mais pas pour le ...

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gobby a écrit : ↑ven. 2 nov. 2018, 10:18
Oui mais les volants bi-masse PSA, là on parle d'un soucis qui a déjà plus de 10 ans (et qui est résolu)

le bi-masse m'a couté 600 balles quand j'ai fait faire l'embrayage de ma c6, mais en contrepartie j'ai plus de confort.

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somptueuse ! Je souscris à l'écran ! j'ai ça sur ma C6, c'est blanc pas vert mais compte tour identique et vitesse pareil . et puis c'est le moteur de la 19 GT 105 chevaux sauvaaaages !

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effectivement, ce sont là les deux conseils que m'a également donné le controleur technique.

albertotomba

ct ok, véhicule en bon état dixit le controleur, seulement 5 défaillances mineures : flexibles de freins endommagement, ripage, corrosion superficielle, pare choc et plancher déteriorés. :rs: :rs: Zéro défaut d'étanchéité moteur boite ! Zéro défaut système de suspension hydraulique ! :rs: :rs: rappe...

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merci, je suis rassuré, elle devrait donc passer.

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ça va faire 2 ans que j'ai cette bx et pour l'instant je peux dire qu'elle aura été à peu près fiable, la preuve je l'ai toujours pas bennée ! J'ai rendez-vous vendredi matin au CT... J'ai un peu peur pour la pollution, je doit rouler avant le CT à fond de 3ème pour la décrasser ?

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gobby a écrit : ↑mar. 2 oct. 2018, 09:17 Je ne vois guère la différence, je continue à passer sous la défense à 140 limité 70

ça c'est couillu !

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c'est vrai qu'avec les 173 chevaux de ma C6, à 80 je m'arrache les cheveux, alors avec 300, j'ose pas imaginer, et avec les 600 d'une rs6 avant,.....non l'idéal c'est les 62 cv de ma bx.

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