Je viens de jeter un oeil dans les microfiches du danois, pour la DIGIT seuls les blocs complets sont référencés. En plus avec une ref de type récent je doute fort que cet inverseur soit pour une DIGIT.
T'es en Bretagne ? Ça tombe bien, tu vas pouvoir passer par Nantes : hier en fouillant dans ma réserve de pièces j'ai retrouvé 2 - 3 plastiques pour ta TRS dont tu vas venir me débarrasser. :jap: Et tu prendras le cordon de tablette arrière pour Wutch en même temps. :jap: https://nsa40.casimages.com...
quand je rentre en bretagne, je prefére couper a travers la bretagne romantique ( coin de fougéres ) plutot que de passer par rennes Je suis d'accord et je l'ai fait de nombreuses fois aussi. Et ensuite je continue par la N164. La N164 est sympa. Et la mise à 2x2 voies de tout l'axe avance vite. :r...
J'avais cru voir 2013 qq part :ddr: 2013 c´est l´année où nous l´avions racheté. Officiellement il était de 1995, parce que c´est la date où il a été immatriculé pour la première fois. Mais en réalité c´était bien un modèle comme ceux de 1986, c´est juste qu´il avait trainé invendu dans une concess...
Wutch parle du type de boite, comme 159B est le type moteur des BX Sport. ;) Sinon pour les utilitaires en collection je modère mon propos, il n'y a qu'à voir chez Citroën avec le HY. Le problème c'est qu'ils sont quasi - systématiquement utilisés pour ce qu'ils sont, des bêtes de somme. :ddr: Du co...
Honnêtement pour le Master je pense que tu as pris la bonne décision, certes tu as beaucoup de bons souvenirs avec mais c'est un utilitaire, pas un véhicule de collection. La ZX j'ai été tenté de vous la racheter pour tenir compagnie à ma 16 RS. :ddr: Vous en connaissez beaucoup vous des ZX 1l4 sans...