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Y a pas kia d'ailleurs qui a des butées hydrau également ?

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c'est ce que j'ai sur le clk des iridium platinium 4 têtes machin chose.

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Non je crois qu'il change le jdc.

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Bon je viens de passer les 3000km avec. Demain je prends la xantia pour aller bosser car elle prend la poussière.
Sinon la lambda avant cata a été changé le week-end dernier. La conso moyenne est à 9.5L et il me reste une durite de retour de vapeurs d'huiles à changer.

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Les vtec ça prend des bornes avec les zones rouges à 8500 ?

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Il ne faut surtout pas oublier que les quotas sur les voitures japonaises sont arrivés vers 89/91. L'Europe tremblait de peur devant l'insolente finition et les équipements pantagruesques des voitures de l'empire du soleil levant ! La Corola de 89 de mes parents est bien finie et vieilli bien mieux...

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La 210 rouille bien Oui.

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La xm?

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Mercedes

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Et les trains arr enculés sont légions à notre époque. Surtout sur les break ou celles qui ont tracté.

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Je me suis dit pareil en passant du td de la bx au hdi de la xantia. J'ai acheté un lexia, il m'a servi deux fois pour des bricoles. Il a plus servi pour les copains.

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J'ai de la castrol gtx.

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5w40 ?

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Attachiante

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Syndrome xantia ! Quoi que le clk fait chier aussi. J'ai jamais de chance Qu'a-t-elle la CLK? :beuh: Des détails de réglage de géométrie que des mecs mauvais ne savent pas régler. Mb veut bien faire ça comme il faut à base de x heures de mo à 110euros de l'heure. Mais les valeurs mesurées sont Ok p...

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Syndrome xantia ! Quoi que le clk fait chier aussi. J'ai jamais de chance

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J'ai jamais réussi à remettre ces circlips de soufflets. La pince lâche au dernier moment à chaque fois

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Il rentre en force. Faut juste pas le déchirer avec le vérin deboité.

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J'ai fait le droit sur la bx tout en place. J'ai juste deboité le vérin de mémoire. Regarde mon post je dois avoir des détails.

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Je suis en vacances deux semaines si besoin d'un coup de main

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C'est chasse ça le nettoyage moteur sorti. Tu te tapes tous les trucs inaccessibles en temps normal

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Tu poses? Fab peut aller voir?

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Oui j'avais aussi pété une vis du collecteur en le sortant pour changer ses joints.

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Le désespoir dans les yeux de Léo

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Les navettes sont en 38mm pour être exact.
J'ai changé les cabochons hier

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Mais comparatif à la con, sur la xantia c'est juste un cabochon, clipsé, là c'est vissé par deux vis inox et il ya un beau joint d'étanchéité.

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Oui je sais. Mais j'ai vu qu'il y avait plusieurs longueurs de navette. Faut que je mesure.

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Bon, le message de l'odb me signalant un éclairage d'immatriculation arr défaillant avait raison. Les deux ampoules navettes sont noires et bien que le filament semble Ok, c'est pas franc comme contact. Les cabochons étant complètement cuits et fendus, ça n'aide pas. Je vais acheter des led qui chau...

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Elle vieillit. Très propre mais des frais à prévoir.

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Pour le moment son assurance est au minimum et elle est stockée. On verra son devenir.

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Quelques photos rapides une fois à la maison.
https://photos.app.goo.gl/QajKuNfK616Pv9Xy8
Reste à la nettoyer.

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Auto en position basse?

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Oui lemforder tient vraiment bien.
Chez piècesauto24 et autres sites du groupe, ils ont des bons prix sur la marque.

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L'accès méca doit même être bien plus serré avec plus de cylindres, donc plus de MO non ?
Et puis ce n'est pas dit que dans un an je ne la change pas, je ne suis pas engagé avec.

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Moog en effet.
TRW quant à lui est censé équipé en première monte pas mal de pièces chez citroen.

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Si je faisais deux ans avec des triangles de seconde monte (trw, febi etc...) j'étais content sur la xantia.
Caoutchouc pas fendu ni sec mais tout mou, tu mettais en butée le noyau du triangle à la main.

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C'est pas cher mais c'est long et les caoutchouc de seconde monte ne durent pas longtemps.

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Oui enfin faut remettre les choses dans leur contexte.
Me collègues me trollent de #nouveauriche33 mais leur dacia ou fiesta neuve vaut 2.5 ou 3x plus cher !

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Il a un peu plus de ch avec la repro (197 au banc).
Mais oui c'est un comportement de diesel.
Pour faire 3/4 d'autoroute ça ira parfaitement.

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Je vais être en vacances dans 15 jours, je vais la ressortir et la vidanger.
Peut-être également, enfin faire redresser cette pliure au sabot ard.
Changer mes joints de cjdj avec le kit qui attend.

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