www.lacitroenbx.com

Papa_Marco

Salut,

J'imagine les gens,

Elle faut un beau bruit pour un 1.6L et elle marche bien......

Papa_Marco

Ca fait plaisir de voir rouler cette BX.

Du jeu dans les triangles ou roulement ou barre stab cassé.

Comme tu as déjà un claquement ça ne va pas être facile à trouver.

Papa_Marco

inox ça ce voit. J'ai l'impression que c'est soudé au semi-auto. Une brasure n'aurait pas été mieux?

quoi que au semi les soudure sont bien étanche aussi.

Un beau oil-tank

.

Papa_Marco

Tu va te retrouver comme moi avec mon vieux Voyager. Tout OK mais joint de culasse persistant. Il me semble que tu as changé ta pompe à eau? Moi je soupçonne la qualité du joint de culasse et des vis pour mon voyager (kit Ebay). Après 3 joints de culasse en 5000 km je me suis renseigné pour le prix ...

Papa_Marco

Avec des tarifs comme ça chez PSA les marchés parallèle n'ont pas fini de travailler...

C'est fou de nos jour, on vend n'importe quoi a n'importe qu'elle prix.

Papa_Marco

Il y a un truc que je n'ai pas suivie là

Papa_Marco

http://i86.servimg.com/u/f86/12/16/32/16/numyri10.jpg Je ne comprend pas, ton turbo et refroidi par le LDR? Je n'ai jamais vu ça. Tu as des photos? car techniquement un turbo monte à 150-200°C donc le LDR la dedans est impossible. De plus avec ton shéma, ton turbo n'a pas une circulation efficace d...

Papa_Marco

Ca fait bizarre de le revoir dedans.

Papa_Marco

Pas de soucis, je sort d'un épisode fastidieux Alfa qui à couter cher au foyer. Je lui avais dit qu'avec la BX ça ne sera pas le cas car beaucoup plus fiable et beaucoup moins cher. Il est plus facile de trouver des BX hydraulique HS que moteur HS. D'ailleur des BX moteur HS il n'y en a pas sauf err...

Papa_Marco

Et combien de cv ça doit sortir tout ça?

Papa_Marco

Moi le soucis, ce n'est pas ma chambre, c'est celle de mes BX. La campagne est quand même mieux adapté pour stocker......

Papa_Marco

non, vidéo, j'entend pas le bruit sur les photos

Papa_Marco

Non la grise foncé. En effet mais j'ai aussi d'autres impératifs. Je l'ai remonté dans la liste des priorités mais il faut encore environ 2 mois. Je sais ce qui me pend au nez et je sais aussi ce que j'ai le temps de faire..... Le problème c'est qu'il faudrait que je fasse tout en même temps. Si j'é...

Papa_Marco

Petite news, se matin en revenant du boulot, je l'ai poussé un peu. Rapidement j'ai vu des étincelles dans le rétro et toujours se bruit de souffle dans l'échappement arrière. Bon tranquille. Arrivé à la maison, de la fumé bleu partout autour du capot. J'ouvre le capot et rien de bien apparent. En c...

Papa_Marco

Lol, bientôt il y aura plus lourd de peinture que de moteur

.

Beau boulot

Papa_Marco

Pour l'instant elle roule. Elle doit tenir 6 mois le temps de mettre la berline tzd en route. De toute façon ça sent la réfection moteur. Le principal est qu'il n'y ai pas de serrage ou de bielle. Sinon c'est refaisable. C'es( con car elle marche plutôt bien mais on sent les compression ont fortemen...

Papa_Marco

Bonjour, J'ai changé la pompe HP et tester celle si dans la berline TZD. Bilan la pompe est bonne et pas que. après avoir monté la pompe en grippage de l'autre break (grippe mais fonctionnelle) et après avoir purger avec mon purgeur MD5 (moins de 5 mn) la BX à pris ça hauteur. Je l'ai calé et remise...

Papa_Marco

Bonjour, Des news de la TZD. Et pas des bon. L'autre jour des étincelles sortait du pot d'échappement. Comme j'ai un souffle dans le pot en plein gaz, je ne sais pas si c'est un silencieux colmaté (calamine incandéscente) ou bien pire. Le moteur tourne bien mais la compression passe dans le carter :...

Papa_Marco

Beau boulot. C'est vraiment utile de polir les pistons? Car au bout de 3 combustions il brille beaucoup moins et je crois que 3 combustions le moteur est à peine en route. Par contre comme tu as fait, un déglaçage des chemise dans les règles et un bon rodage et très important. Un équilibrage de l'en...

Papa_Marco

Lol. Pour aujourd'hui, le TDB est de nouveau rétro éclairé. La jauge d'huile fonctionne et l'essuie glace arrière aussi. Pour l'EG AR, c'est un classique, axe gripper. Pour la jauge d'huile, le socle compteur était tout gondolé je ne sais pas trop pourquoi. L'aiguille ce bloquait sur le fond. J'ai d...

Papa_Marco

Oh oui, une BX c'est très solide. Et moi aussi je me demande comment on peut ruiné autant une voiture en si peu de temps. Mes voitures reste en bonne état même après plusieurs centaine de millier de km, J'en vois avec à peine 50 000 qui sont déjà dans un sale état pour ne pas dire une poubelle ambul...

Papa_Marco

Bien sympa, moi malgré que je le connais, il ne veut rien savoir, il est bien surveiller il paraît. Il peut faire passé des conneries limite mais quand c'est franc, il ne peut rien. Si contrôle, il perd son agrément. Du coup j'ai aussi acheté 2 plaques blanche. Elle sont dessus pour la contre-visite...

Papa_Marco

Et encore, ce n'est pas méchant, ces tuyaux ce changent facilement. quand c'est ceux qui vont derrière qui lache, c'est mignon à changer. Par contre c'est bizarre car quand il lachent les tuyaux sous moteur c'est que ça à toucher car en général il sont largement protéger contre la corrosion grasse à...

Papa_Marco

En effet ça peut être intéressent pour prend pas mal de chose d'en acheté une a coté (frein, hydrau, etc....)

http://www.leboncoin.fr/voitures/892579043.htm?ca=20_s

Papa_Marco

Et le plus cher aussi. Car acheté un moteur complet déjà préparé, tu en à pour 3X le prix de la voiture, euhhhh 30X vu que c'est une BX et que la valeur d'une caisse de BX est pour l'instant 3x rien.

Papa_Marco

Ah ok, je croyais que c'était suite au touche,touche.

Ca ne va pas être évident à trouver d'occasion. Peut-être ebay. a l'étranger ça désosse pas mal aussi.

Sinon chez un préparateur ça donne quoi en tarif?

Papa_Marco

serialpyro a écrit :100 000km par an chapeau. Tu passes 5heures par jour en voiture là.

En faite c'était 35h par semaine car je ne faisait pas que de l'autoroute. A l'époque j'aimais bien le dire que je roulais presque autant que je travaillais (j'ai toujours été au 40h et je le suis encore).

Papa_Marco

Aille, qu'est ce qu'il a ton ACC car c'est pas bon signe ça.

Papa_Marco

Pour ton bruit à gauche, ça sent le roulement de roue. Pour l'instant c'est 2 fois rien mais c'est le 1er signe.

Sinon tu roule un chouilla + que moi. Ma 1er BX je lui avait mis 200 000km en 2 ans. Les BX ça ne demande qu'a roulé. Plus ça roule et mieux ça se porte.

Papa_Marco

Serial, tu mets des plaques blanche pour le CT et sinon tu roule en plaque noir? Moi forcément je suis en SIV. C'est dommage car la BX du grand père aurait pu garder ses numéros plaques de sortie d'usine. Mais bon, c'est l'évolution.... Je vais prendre des plaques homologué et je prendrais des clip ...

Papa_Marco

Et donc c'était bien la pompe, le changement a réglé le soucis ? Sinon, moi qui ai pas mal l'habitude de réamorcer les pompes de BX16s (même type de montage que sur TD), je déboite la durite d'aspiration, je colle un entonnoir dedans (choisi au bon diamètre pour se fichier à l'intérieur de la durit...

Papa_Marco

Tu sais maintenant pourquoi ce moteur à été démonté avant que tu l'achètes. Soit distri casser soit décalé. Par contre, tous ça n'explique pas le refoulement de l'huile. Il te faut un passage de compression dans le carter ou au niveau d'un retour d'huile. Les cylindres n'ont pas de rayure droite de ...

Papa_Marco

Pareil sur mes mazout, quand la pompe HP est fixée sur la boite c'est long a réamorcer. Stuf et AD : il n'est pas rare que les vieilles soient RICHES. :rs: non çà le fait parfois. sur ma GTi 16, une fois, j'ai mis plus d'une heure pour qu'elle finisse par monter à l'epoque la panique n'était pas lo...

Papa_Marco

:lol: . De là a dragué, il y a du chemin tout de même mais c'est sympa ce revers de perception. Sinon j'ai changé la pompe hydraulique et j'ai eu un mal fou à la purgé. Je fixe la pompe, la rempli, met le tuyau d'aspiration, le rempli coté reservoir, déserre la vis du conjoncteur puis démarre mais ç...

Papa_Marco

Bonjour, J'ai fait à peu près 350km en 2 jours. Beaucoup de va et vient à cause de la CG. Donc j'ai testé l'ABS. Il ne fonctionne pas. J'ai aussi un soucis coté pompe hydraulique. Elle est en train de me bouffé la courroie qui est neuve (Gates). De plus je ressent la pompe dans la pédale en conduisa...

Papa_Marco

OK, si tu en retrouve 1 ça sera + facile.

Sinon, est ce que sur XSARA D ou TD ou autre avec le XUD c'est le même carter? car des Xsara avec clim, il y en a +. Sur ZX ça doit être aussi difficile à trouver que sur BX.

Papa_Marco

demesmaeker a écrit :
Sinon pour ta clim j'ai des tuyaux en rab si tu veux. Le compresseur est présent ?

Oui ça m'intéresse. On en reparle quand je passerais mi-février

.

Je cherche aussi le support de compresseur de clim.

Papa_Marco

Est ce le bon compresseur de clim er condensateur?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

Papa_Marco

Oui, j'ai celui du TDB aussi qui claque tout de suis après. C'est assez rapide. Peut-être 2 secondes après le contact.

Papa_Marco

C'est ce que je pensais aussi, j'ai la confirmation. Quand je lui mettrais le XUD7TE, je garde ce système de filtre mais je met l'ensemble retour de GO d'origine que j'ai dans la verte (XUD7). Je pense qu'elle passera aussi en pompe 6+2 + crémaillère qui est quand même bien plus souple et rapide à l...

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