Dspecial
Re: Dspecial
par jojominux » Mar 9 Mar 2010, 21:12
Photos du sauvetage.
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Re: Dspecial
par dede pilote de Bx » Mer 10 Mar 2010, 13:06
au niveau durite hydraulique HP sa se retrouve en neuf ou il faut se démerder ?
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Re: Dspecial
par phoz182 » Mer 10 Mar 2010, 14:15
y'a bcp de refabrications pour ds/id 
"Ernestine" Ma bx 16 TRS 1984, 110 000 Km, intérieur tweed, FC, VEA, DA, VT, EVE cr.
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Re: Dspecial
par dede pilote de Bx » Mer 10 Mar 2010, 18:41
phoz182 a écrit:y'a bcp de refabrications pour ds/id
Chez citroen ? Ou des amateurs ?
A qu'elle prix ?
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Re: Dspecial
par Ludo16S » Mer 10 Mar 2010, 19:05
La DS est à l'image de la 2CV : populaire et recherchée donc le prix des pièces va de même.
Et puis dans ce type de restauration, tu ne regardes même pas à la dépense car rien qu'en carrosserie, il y en a au moins pour 3000 euros si fait par un pro. A ça, tu ajoutes la réfection totale du moulin, de la boîte et de tout ce qui gravite autour : 2000 de plus au moins. Je ne parle même pas de l'hydro, des selleries....
Et puis dans ce type de restauration, tu ne regardes même pas à la dépense car rien qu'en carrosserie, il y en a au moins pour 3000 euros si fait par un pro. A ça, tu ajoutes la réfection totale du moulin, de la boîte et de tout ce qui gravite autour : 2000 de plus au moins. Je ne parle même pas de l'hydro, des selleries....
Bercé par des Citroën depuis le berceau ça laisse des traces...
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Re: Dspecial
par dede pilote de Bx » Mer 10 Mar 2010, 20:31
Ludo16S a écrit:La DS est à l'image de la 2CV : populaire et recherchée donc le prix des pièces va de même.
Et puis dans ce type de restauration, tu ne regardes même pas à la dépense car rien qu'en carrosserie, il y en a au moins pour 3000 euros si fait par un pro. A ça, tu ajoutes la réfection totale du moulin, de la boîte et de tout ce qui gravite autour : 2000 de plus au moins. Je ne parle même pas de l'hydro, des selleries....
C'est ce qui fait la beauté de cette voiture aussi !
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Re: Dspecial
par phoz182 » Jeu 11 Mar 2010, 09:44
Ludo16S a écrit:La DS est à l'image de la 2CV : populaire et recherchée donc le prix des pièces va de même.
Et puis dans ce type de restauration, tu ne regardes même pas à la dépense car rien qu'en carrosserie, il y en a au moins pour 3000 euros si fait par un pro. A ça, tu ajoutes la réfection totale du moulin, de la boîte et de tout ce qui gravite autour : 2000 de plus au moins. Je ne parle même pas de l'hydro, des selleries....
suivant le type de ds le budget restau n'est pas le même.... une id de base est peu complexe niveau hydrau par exemple alors qu'une ds boite hydrau c'est déjà autre chose.
Après les prix des pièces sont assez corrects en général pour tout, hormis bien sur pour les éléments de carrosserie.
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Re: Dspecial
par jojominux » Ven 12 Mar 2010, 09:45
Photos de début de nettoyage
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Re: Dspecial
par Carabosse Bis » Ven 12 Mar 2010, 09:56
Oh p... la pôvre !Mais dis-moi, je n'ai jamais eu l'occasion de voir de près une DS, c'est quoi ce qui se balade au fond du coffre sur la dernière vue ?
Feue Carabosse :BX 19 TRD mars 83, bleu romantique, 325 000 km, "mes regrets éternels"
Feue Carabosse Bis : BX Millésime TD novembre 90, gris dolmen, 330 000 km, "le chameau" dans tous les sens du terme
http://www.spacemen3.co.uk/
http://www.sonic-boom.info/
http://www.spiritualized.com/
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