Teutonnerie

[koubiak]

T'as pas une zone non athermique justement sur le pare-brise ? Sinon c'est antenne externe...

Normalement il me semble, genre près du rétro intérieur.

Koub

[serialpyro]

Oui j'ai ça sur la xantia mais sinon j'ai une meilleure réception avec l'antenne magnétique sur le montant de porte derrière le plastique.

[Wutch]

J'ai pas encore regardé en détail, mais j"ai pas de soucis dans l'espace qui a ca aussi

Antenne, pas envie de me faire chier à brancher un truc à chaque fois

[Der Ulmer]

T'as pas une zone non athermique justement sur le pare-brise ? Sinon c'est antenne externe...

Normalement il me semble, genre près du rétro intérieur.

Koub

Oui en général c'est ça.

[koubiak]

Ben de toute façon vu les frimas actuels, tu roules, et ensuite tu touches le pare-brise, tu vas trouver le coin le plus froid...

Koub

[seb16trs]

Alberto s'envoie envoie des hommes de couleur uniquement en Audi

[Wutch]

Le hangar01 <le-hangar01@orange.fr>

MAECHEL Jean-marc
1873 route de Chavanosse
01340 Marsonas

Tu essaies ce type, c'est smdsgs sur le forum de la GS, un type qui fait bien rire les S-Klasse, mais peut peut-être faire un miracle.

[serialpyro]

Ben de toute façon vu les frimas actuels, tu roules, et ensuite tu touches le pare-brise, tu vas trouver le coin le plus froid...

Koub

Tu mets les doigts et cherches le coin le plus chaud

[phoz182]

Ben de toute façon vu les frimas actuels, tu roules, et ensuite tu touches le pare-brise, tu vas trouver le coin le plus froid...

Koub

Tu mets les doigts et cherches le coin le plus chaud

[seb16trs]

Ben de toute façon vu les frimas actuels, tu roules, et ensuite tu touches le pare-brise, tu vas trouver le coin le plus froid...

Koub

Tu mets les doigts et cherches le coin le plus chaud

[ad92]

Tu te répètes là

[phoz182]

Déformation professionnelle

[Wutch]

Cartographie GPS mise à jour en version 2018

[seb16trs]

Tu te répètes là

Quand y en a pour un, y en a pour deux (Omar et Phoz)

[Wutch]

Encore une déception
Le système homelink qui est sensé piloter les portails et porte de garage intégré à la voiture ne semble compatible avec mon portail J'ai un modèle ou la communication est visiblement à double sens entre la télécommande et le moteur

[seb16trs]

T'es ingé proche de ce genre de truc, bouge-toi le cul

[Wutch]

Oui, comme toi tu es capable de donner des cours de math

Je poserai sur une télécommande en rab Ca doit couter moins de 20€ et ca sera tout aussi simple.

[seb16trs]

Oui, comme toi tu es capable de donner des cours de math

Je poserai sur une télécommande en rab Ca doit couter moins de 20€ et ca sera tout aussi simple.

Je donne des cours de maths passée la 4e je suis plus au niveau, mais toi t'as un diplôme, pour acheter une télécommande ?

[stuf]

Donne donc à Wutch des cours d'orthographe de CE2 déjà et le forum se portera mieux

[seb16trs]

Donne donc à Wutch des cours d'orthographe de CE2 déjà et le forum se portera mieux

Débrouillez-vous entre grands seigneurs

[serialpyro]

Encore une déception
Le système homelink qui est sensé piloter les portails et porte de garage intégré à la voiture ne semble compatible avec mon portail J'ai un modèle ou la communication est visiblement à double sens entre la télécommande et le moteur

Un peu comme le tcp vs udp alors ?

[gobby]

Je pense que c'est plutôt au niveau de la couche applicative que transport que le soucis ce situe (voire session). On peut très bien faire de la communication bidirectionnelle en udp, c'est juste un peu relou.

[serialpyro]

C'est qqch que je ne maîtrise pas du tout mais qui m'a parlé car j'y suis confronté en ce moment et le tcp m'a rappelé ce cas de figure.

[Wutch]

J'ai pas le détail de la communication, mais je pense que ca se passe comme ca :

- l’émetteur envoie un signal avec le code tournant
- Le portail le recoit et envoie un signal à la télécommande
- La télécommande recoit le signal et l’acquitte en revoyant qq chose au portail
- Le portail recoit le dernier signal et commande l'ouverture.

Sur un système classique, il y a juste envoie réception d'un code tournant, ce que sait gérer le homelink de la voiture.

Sinon hier, reception de mon soft pour diagnostiquer la voiture. Pas encore eu le temps de faire joujou avec.
J'ai aussi déposer la batterie pour lui faire un entretien, car elle tient pas bien la charge A mon avis la voiture est restée qq temps sans bouger chez le vendeur ce qui ne lui a pas fait du bien.
Il manquait un peu de liquide, donc j'ai fait le niveau et mis en charge, à voir ce que ca donne sur la durée. En tout cas elle est impressionnant, 110Ah même genre qu'une CX diesel

[gobby]

Ben faut l'ebrouer le V10, l'équipage mobile doit peser son poids quand même... Et il doit compresser fort... J'espère que t'auras pas l'alternateur à changer car il doit être adapté...

[serialpyro]

J'ai pas le détail de la communication, mais je pense que ca se passe comme ca :

- l’émetteur envoie un signal avec le code tournant
- Le portail le recoit et envoie un signal à la télécommande
- La télécommande recoit le signal et l’acquitte en revoyant qq chose au portail
- Le portail recoit le dernier signal et commande l'ouverture.

Sur un système classique, il y a juste envoie réception d'un code tournant, ce que sait gérer le homelink de la voiture.

Sinon hier, reception de mon soft pour diagnostiquer la voiture. Pas encore eu le temps de faire joujou avec.
J'ai aussi déposer la batterie pour lui faire un entretien, car elle tient pas bien la charge A mon avis la voiture est restée qq temps sans bouger chez le vendeur ce qui ne lui a pas fait du bien.
Il manquait un peu de liquide, donc j'ai fait le niveau et mis en charge, à voir ce que ca donne sur la durée. En tout cas elle est impressionnant, 110Ah même genre qu'une CX diesel

Il me semble que j'ai une 105A et ce n'est qu'un 1.8L

[Wutch]

Oui c'est sur. L'alternateur est bon je pense et oui il fiste, autour de 300 ou 400€ sur le net
Mais c'est vraiment la batterie, au bout de quelques jours à pas rouler et à faire un peu joujou avec le homelink ou la configuration du système ca indique batterie faible. Suffit de rouler un peu pour que ca soit réglé. Et en roulant régulièrement pas de soucis.
La il manquait pas mal de flotte sur 3 des cellules, ca devait pas aider. Sinon, faut compter autour de 120€ la batterie neuve

[Wutch]

@Serial, c'est surtout la taille qui est impressionnante, elle doit bien faire une quarantaine de cms et elle est listé pour 25-30kg

[Der Ulmer]

@Serial, c'est surtout la taille qui est impressionnante, elle doit bien faire une quarantaine de cms et elle est listé pour 25-30kg

Couché Seb !

[serialpyro]

[Wutch]

@Serial, c'est surtout la taille qui est impressionnante, elle doit bien faire une quarantaine de cms et elle est listé pour 25-30kg

Couché Seb !

ce modèle

https://www.amazon.fr/Bosch-S5015-Batte ... B005XVTSHW

[Wutch]

Quelques news de la partie administrative. J'ai fais ma demande de CG via un prestataire, pour assurer le coup et être sur que le dossier est bien complet.
J'ai recu ma carte grise provisoire avec un WW, et maintenant il faut compter 2 mois pour que le dossier soit traité et l'immatriculation définitive attribuée

[phoz182]

inch'Allah

[Wutch]

C'est ca

[seb16trs]

Turkey forever

[Wutch]

J'espère avoir trouvé la cause de mon soucis de régulateur de vitesse



C'est le cache chauffant devant le radar, reste à voir combien coute cette blague

[Der Ulmer]

[seb16trs]

Der Choufleur veut un doigt

[Wutch]

A priori c'est autour de 150-180€

[serialpyro]

Du coup tu n'auras pas les nouvelles taxes de 2020 ?