Je suis le 3ème propriétaire (1990-2000 / 2000-2011), elle a actuellement 122 700km.
Les accessoires tuning qui l'arboraient :
- aileron DTM
- jantes 17" "racing line"
- rétro M3
- 3ème feu stop sur la plage arrière
- silencieux Devil
- cône d'admission Green
- puce (rupture 8000trs
)- pommeau tuning
- anciens stigmates d'une sono
L'aileron a donc laissé 8 trous dans la carrosserie (4 sur le pavillon et 2 de chaque côté).
Le reste est parti sans laisser de trace !
Malgré ce traitement "esthétique" c'est une voiture qui a été bien entretenue, et qui servait peu voire très peu depuis 3ans.
En préventif les coussinets de bielles, vis de bielles ont été remplacés à 99 000km.
La distribution n'a que 10 000km, mais 7ans
donc remplacement sous peu !Pour ce qui est des sphères, pareil elles sont peu kilométrées mais elles ont bien 5ans.
La peinture a été refaite, pas terrible d'ailleurs quand on regarde en détail. Il y a quelques éclats de peintures et des éraflures sur les coins des pare-chocs notamment.
Il y a une alarme/anti démarrage COBRA. Les équipements électriques (V.E., F.C., R.E.) fonctionnent bien.
Pour le moment je vais monter des tôles en 15" avec du 195/55/R15 en remplacement des 17".
(notez les pneus...lisses)
J'aimerai bien retrouver :
- les logos du hayon (CITROEN / BX 16 SOUPAPES / ABS)
- la "porte" de la boite à gant du dessus (fixation cassée)
- refaire des plaques à l'ancienne noire et blanche
je préviens : je ne connais RIEN à l'hydraulique !
Une petite question : quel était l'autoradio monté à l'origine ?
Bon courage pour ta remise en etat mais elle est deja mieux sans l'aileron 
et elle presente bien niveau carosserie 
très bonne base valable je pense
bonne base en effet mais avec un peu de bricoles, elle sera très bien je pense.
pour 20€ ça ira bien.
).
