www.lacitroenbx.com

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :Détection du cliquetis , non ?

Oui, quand y'a pas de capteur ça détecte rien et ça allume rien. Les moteurs ne se détruisent pas pour autant

Surtout ceux qui ne démarrent jamais

A destination du proprio : les verte triton wattent plus que les blanches

T'es fou les verts triton sont catalysée a 80% et celle qui ne le sont pas ne trient pas un cul de toutes façons, c'est même pire qu'une gris perle c'est pour dire

Probablement, mais les blancs meije font 20cm3 de moins, c'est pour ça qu'elles redemarrent mal a chaud!!!!!!

Jolitorax a écrit :

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :Détection du cliquetis , non ?

Oui, quand y'a pas de capteur ça détecte rien et ça allume rien. Les moteurs ne se détruisent pas pour autant

Surtout ceux qui ne démarrent jamais

Hé hé, clair !

Celle du sieur gwen ne risque pas de cliqueter.... il remonte en bzh cet été???

STjoker, viens faire un run!! (en m3 ça n m'intéresse pas de tirer contre une vert triton;) )

Ça dépend, c'est quoi la cible?

....et méfie toi du triton qui dort. Si ya bien un truc qui est en forme olympique, à défaut d' autres éléments, c'est bien le moteur. Presque désinvolte d'ailleurs.

Bah une blanche!

Bah ouais, une blanche ok..... donc c'est quoi en vrai la cible ?

oh putain.....

Héhéhé !!!!!

par contre Flo, j'attends la contrattaque

Je te réponds avant fin 2013 quand même Les blanches wattent plus car elles ne sont pas alourdies d'une vis a bois dans un céphalopode plus très frais d'ailleurs je pense te facturer le LHM que je te file a chaque ferraillage pour avoir dénigré ma 16S

Quelques nouvelles au passage : la bx dort sous housse la quasi totalité de l'année afin de bien sécher les pneus ... Elle va avoir droit a sa vidange très prochainement ainsi qu'au remplacement de la poulie damper par une alu après des signes de fatigue des 2 d'origines que j'avais ... Elle devrait reprendre du service quelques jours afin de me laisser refaire un coup de jeune à ma TD qui en a bien besoin

Ouais mais avec ma vis à bois, j'ai cinquante cm de durite en moins je watte tjrs plus que toi.....le poid très cher. Le poid.

Meilleurs vœux pour l'année 2014 !

Euh Fabien on a enlevé 2cm de durite et rajouté 50 cm (un peu comme ... ) donc question poids Surtout qu'en plus question poids, si je me souviens bien tu as un gros porte clefs en métal citroen alors que j'ai que la clef moi

Ouais bon, ça va.... Faut bien que je leste un peu parce que sinon ton moteur neuf il galère à rattraper mes 206 000 kms . Non mais !!!!!!

C'est fini ce combat de sacs à main ?

Tout le monde sait que les phase 2 rament.

Bah, ouais, mais faut bien laisser une chance aux phase1 de pouvoir au moins voir le cul d' une phase2 en arsouille.....sac à main POWAAA!!!!!!!

Je vous prends tous les deux, en XUD, sur mes terres

Ben oui

Je sais par où passer pour que la cavalerie ne serve à rien sur des boucles de 100-120 bornes. Ce n'est pas avec ce qu'ils me reprendraient dans les bouts droits qu'ils pourraient compenser le temps perdu à freiner quand on ne connaît pas LA traj' :touristtrophy:

Kéké

Certains qui ne conaissent pas les routes sont assez téméraires pour la trouver la trajectoire, j'ai souvenir d'une 104 qui imposait sa cadence à des locaux dans des autos bien plus puissantes et tenant la route dans les Alpes

je ne vois pas de quoi tu parles

Normal, quand il faisait drifter son break CX on ne voyait pas sa tête dépasser

Wutch a écrit :je ne vois pas de quoi tu parles

C'est même pas filmé

J'ai juste les photos, il faut me passer le film

j'avais filmé?

Jolitorax a écrit :Normal, quand il faisait drifter son break CX on ne voyait pas sa tête dépasser

Google car avant l'heure: mais où est le conducteur ?

Smat a écrit :

Jolitorax a écrit :Normal, quand il faisait drifter son break CX on ne voyait pas sa tête dépasser

Google car avant l'heure: mais où est le conducteur ?

c'etait en 104, pas en cx