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Au niveau des ailes arrières tu ne couperas a virer de la tole corrodée en coupant large et en faisant une greffe.

Je vais voir ça et en fonction de l'etat, j'aviserais.

Je ne suis pas carrossier mais j'ai toujours entendu dire que le blackson, c'était un cache misère qui dépannais quelques temps en masquant la mèrde. Bref, du boulot de....

Le blackson étant juste une finition pour proteger la reparation faite, et non un remede miracle.

Bien souvent certain s'en servent pour colmater mais cela n'arrete pas pour autant la rouille. Il faut la traiter d'abord puis passer au blackson pour la finition.

Merci des explications.
C'est donc cet aspect granuleux des bas de portes, le blackson ?

serialpyro a écrit :Merci des explications.
C'est donc cet aspect granuleux des bas de portes, le blackson ?

Oui. Et je crois que c'est de série sur toutes les voitures depuis au moins 20 ans.

serialpyro a écrit :Merci des explications.
C'est donc cet aspect granuleux des bas de portes, le blackson ?

Tout à fait, c'est noir la plupart du temps et cela permet aussi de proteger la tole contre les impacts des projections des roues.

Donc cet apres midi, en attendant les supports, pose des optiques arrieres

Souvenez vous :


Maintenant






Et voici le parechoc tout beau tout briqué


Et vu le temps de cochon, je n'ai pas pu posé le parechoc, vive la pluie

Fin de l'histoire

Je me separe de cette BX millesime pour des raisons d'ordre privées
Je la vend 150€ dans l'etat sans carte grises.

A venir chercher je donne avec un parechoc avant en excellente etat

reprise de l'histoire

le parechoc est posé, j'en ai profité pour redémonter l'aile coté conducteur, et redresser la tôlerie au niveau du phare et au dessus du longeron, maintenant le phare tient à sa place sans la cale en bois

le silent-bloc inférieur bourré avec des bandes de tapis de sol en caoutchouc, impeccable, ça tiendra le temps de rentrer

5 sphères changées par des multicouches. elles étaient ps HS mais pas fraiches.

reste le freinage à voir, il réagit bizarre, mais c'est peut-être l'inactivité.

Je pense aussi que c'est du a un stationnement trop long

Tu chomes pas dis donc

ça va mieux, reste à purger les freins ar pour bien faire.

par contre la distri m'inquiète, elle est pleine d'huile et la courroie se barre de 2mm à l'extérieur des pignons... j'espère que je vais arriver à rentrer sans que ça explose

aujourd'hui j'ai changé la boite à gants, reréglé la fermeture des portes, changé le rétro droit (qui d'ailleurs ne marche pas :/ la commande électrique ne réagit pas, mais ne n'ai pas eu le temps de chercher d'où ça vient)

et j'ai ouvert le cache distri, je me suis fait peur et je l'ai vite refermé en croisant les doigts bien fort dommage que je l'ai pas ouvert hier, sinon j'aurai changé la distri aujourd'hui.