Modérateur : Trefix
et remplacer " quelques " bouts de caoutchouc sans importance qui seront bien plus accessibles à ce moment là.
de par ici, je l'ai retrouvée tout à l'heure avec de zolies traces d'eau dans la culasses à hauteur du cylindre 2, le piston d'icelui étant fendu. Le pire c'est que les compressions n'étaient même pas pitoyables avec 26 et 27 et un 23 encore honorable sur le cylindre... 3 !!! Bref, un bloc refait il y a 80000 va récupérer réchauffage d'huile, PI, injecteurs, dirtri. et pompe à eau (moins de 3000 pour ces dernières) et en prime un embrayage neuf et je serai le roi du pétrole... de Rom19, qui fait du business avec des vieilles pièces (pour ceux qui n'auraient pas encore visité son blog). Sympa., le bougre, même si -crime impardonnable à mes yeux ! - il n'est pas encore converti à l'hydraurinçage 
si le XUD9 utilisé pour la re-motorisation ne provient pas d'une BX mais se trouve habillé intégralement de l'accastillage du mien (réchauffe GO, jauge à huile avec conduit pour vidange par aspiration e tutti quanti... ) ??
C'est effectivement réservé aux greluches. A moins que Trefix ne bosses au consultat du Brésil.huileux a écrit :Eh beh mon bon trefix tu as du mérite d'avoir sauvé cette rougne, elle finira par te le rendre j'en suis sur.
Par contre les vidanges par aspiration, évites !
qui roulerai avec, je devrais avoir du temps pour m'occuper du reste 
!!!
Combien de fois je suis mis à essayer de la faire partir volontairement 
contre braquage 
) ça permet de garder du contrôle sur la trajectoire par " effet fléchette " : si l'avant glisse un peu l'arrière fait office de " stabilisateur " et laisse le temps de mettre un peu de volant pour retrouver l'adhérence (et le guidage). Tu en veux une ? Nan, j' déconne... Mal emboîté, ça ne me paraît pas possible. Je pense plutôt à une vengeance... Bref, oui, si tu en as de stock je veux bien mais je vais aussi voir si je peux en trouver ici...phoz182 a écrit :tu l'as mal remboité ! Classique ! Tu en veux un ?
