www.lacitroenbx.com

stuf a écrit : ↑dim. 30 janv. 2022, 22:22 suicidaire non, tout s'adapte, mais le souci du monopoint c'est qu'à un moment il est dépassé par les evenements en pleine charge, mais il faut déjà mettre 30% de pression essence en plus pour commencer.

mais plein de gus se contentent d'auto boitillantes à l'E85 qui "allument de temps en temps un voyant" ou "a fond il y a des trous" se contentant de mettre 5L de SP quand il fait froid...
çà marche... un moment

l'E85 il y a quelques moteurs, rares qui arrivent à s'en tirer avec les honneurs sans modifs mais meme ainsi vaut mieux trifouiller un peu pour une vraie adaptation.

Je parlais surtout suicidaire pour la station service.
Après je suis d'accord avec ce que tu dis, et la discussion qu'on avait avec Mamadou n'Demes c'était plutot de faire une préparation convenable du carbu, prévoir les injecteurs qui faut, et rendre la voiture E85 compatible sans bidouiller. Et sur du long terme.
Typiquement pour avoir fait tourner la GSA Chic à l'E85, c'était starter à fond et garder le ralenti à l'accélérateur sinon elle calait: voilà ça dépanne, pas envie d'aller chercher plus loin (plein fait 100% E85). Pour l'AX avec son TU 1.1i monopoint donc, je testerai même pas ou alors 1/3 E85, 2/3E10, histoire de...

Ah ok.
pour le carbu oui, par contre il faut bien se rappeler qu'on ne peut alors que rouler à l'E85 c'est un truc que je tenterais bien çà, grosso modo faut prevoir des gicleurs 25/30% plus gros, s'assurer que la pompe suit, et revoir le reglage d'allumage en consequence. la difficulté etant que le % d'ethanol change entre été et hiver, donc il faudrait prévoir 2 jeux de gicleurs

Cette BX reprend son rôle de voiture principale pendant une semaine, le temps que le 5008 soit opérationnel. Quand mes gosses ont vu en sortant de l'école que j'étais allé les chercher avec cette auto, il se sont mis à brailler dans la rue "ouaaaaaaaaais, la BXXXXXXXXXXX !".

chasse

Y'a fallu monter un peu la seconde pour doubler un engin de chantier, et évidemment ma fille a hurlé de plaisir.

Chasse au moins deux qui te soutiendront en 2035

CT passé ce jour, hélas KO pour :
- cafetières niquées (je le savais)
- fuite au conjoncteur/disjoncteur (je le savais aussi)
- soufflet de cardan côté roue droite déchiré (c'est tout récent, je ne le savais pas)

Plus qu'à se sortir les doigts du cul et surmonter l'appréhension de faire des opérations que je n'ai jamais faites...

Le contrôleur m'a fait la réduc "des belles voitures" (13€ quand même) et m'a laissé passer du temps sous l'auto pour en faire le tour, ce qui m'a permis de me rassurer sur deux ou trois trucs, comme la corrosion. Ensuite, on a causé rougnes pendant 30 minutes, vu qu'il est un ancien de chez Citroën...

Ouais, mais on ne va pas au C.T. avec tous ces défauts !
Tu m'étonnes que les statistiques sur les vieilles voitures soient mauvaises.
Ca va pas arranger nos affaires.

Traduction: laisse pousser le lichen, ça cache les défauts et la rouille!

Koub

rougne

rougne

Rien de bien méchant, peut être l'accessibilité de conjoncteur

Oui, ça aurait pu être pire. Il m'a dit qu'il en voyait presque jamais aussi propres (c'est dire l'état de ce qu'il voit ailleurs).

Wutch a écrit : ↑lun. 13 juin 2022, 20:45 rougne

Rien de bien méchant, peut être l'accessibilité de conjoncteur

Boaf non c'est facile le conjoncteur, si t'as pas la clim.

La mienne l'avait

Et ça fuit vraiment ou c'est juste gras ? Genre gars chiant ou c'est mérité

Il avait essuyé avant, mais il y avait de nouveau des gouttes pour le contrôle... donc j'imagine que ça fuit vraiment

Rougne

gobby a écrit : ↑lun. 13 juin 2022, 21:47 Il avait essuyé avant, mais il y avait de nouveau des gouttes pour le contrôle... donc j'imagine que ça fuit vraiment

Voilà.

Ca s'est aggravé depuis quelques jours.

Il faut sacrément avoir besoin de sa BX pour la mener au CT avec autant d'éléments en contre visite.

Défauts à régler sous deux mois ou sous 24 heures ?

Ben pour le coup c'est sa seule voiture en état

Vérifie que ça ne vient pas, comme sur la mienne, de la vie de 12 de dépressurisation. Auquel cas un joint torique tout bête suffit et c’est changé en 2 minutes

loloBX a écrit : ↑lun. 13 juin 2022, 23:31 Il faut sacrément avoir besoin de sa BX pour la mener au CT avec autant d'éléments en contre visite.

Défauts à régler sous deux mois ou sous 24 heures ?

2 mois. Mon centre de CT semble avoir été surveillé de près par le DREAL, donc aucune tolérance.

stuf a écrit : ↑mar. 14 juin 2022, 06:53 Vérifie que ça ne vient pas, comme sur la mienne, de la vie de 12 de dépressurisation. Auquel cas un joint torique tout bête suffit et c’est changé en 2 minutes

C'est la piste principale.

gobby a écrit : ↑mar. 14 juin 2022, 00:44 Ben pour le coup c'est sa seule voiture en état

J'en ai bien une 2ème, mais elle est à 900 bornes d'ici.

C'est un mal pour un bien, ca va faire une remise en état forcée
Pour le soufflet de vérin arrière, met déjà du dégrippant sur le raccord du tuyau HP, ca fera pas de mal

Wutch a écrit : ↑mar. 14 juin 2022, 08:46 C'est un mal pour un bien, ca va faire une remise en état forcée
Pour le soufflet de vérin arrière, met déjà du dégrippant sur le raccord du tuyau HP, ca fera pas de mal

Merci du conseil.

koubiak a écrit : ↑lun. 13 juin 2022, 20:42 Traduction: laisse pousser le lichen, ça cache les défauts et la rouille!

Koub

De la mousse ! Ignare de la ville !
Pas de rouille , pays chaud 39° (malheureusement)

On nous prévoit 35°C à Brest, c'est quand même pas courant.

On va tous mourir !

Mais à vélo

Les Bretons découvrent les températures du Maghreb
Ici ça fait 3 ans qu'on les subit

Normal, le Var c'est le Maghreb

C'est pire, au maghreb au moins il y a de la discipline

Der Ulmer a écrit : ↑mar. 14 juin 2022, 19:54 On nous prévoit 35°C à Brest, c'est quand même pas courant.

C'est quand même 20° de plus que la température normale du mois d'aout... normal que ça fasse peur

Ce matin en amenant les gosses avec la BX à l'école, un père d'élève conducteur de Prius est venu me parler de l'auto : "on n'en fait plus des comme ça, ça marche super bien etc.".

Décidément, l'époque des moqueries est loin derrière nous.

J’ai eu la même ce matin en sortant dans la rue , un passant qui était là au moment ou j’allais ouvrir .

La pièce pour réparer le 5008 se faisant attendre (résultat de la fusion FIAT/PSA), voilà bientôt 2 semaines que c'est ma seule auto. Je m'y fais bien.

Ton permis survit?

J'espère.

Der Ulmer a écrit : ↑mar. 14 juin 2022, 08:29

2 mois. Mon centre de CT semble avoir été surveillé de près par le DREAL, donc aucune tolérance.

Tiens, tiens........Le mien était bondé de chez bondé chaque fois que j'y allais.
Les 2 dernières fois , yavé personne de chez personne.
Je n'ai pas osé lui demander pourquoi...........

Je viens de passer une heure sur la voiture pour trouver l'origine exacte de la fuite au CJ/DJ. J'avais quelques jours avant essuyé la zone pour mieux trouver la fuite. Sauf que... c'est resté sec !

En regardant de près là où c'est crade, on voit qu'en réalité ça fuyait au dessus du CJ/DJ qui est donc innocent, probablement sur un raccord HP du répartiteur de débit. Mais aucun début de goutte, ça semble pour le moment ne plus fuir... et ça n'arrange pas mes affaires !