www.lacitroenbx.com

Maintenant que je l'ai récupéré, je vous la présente.

Je suis le 3ème propriétaire (1990-2000 / 2000-2011), elle a actuellement 122 700km.

Les accessoires tuning qui l'arboraient :
- aileron DTM
- jantes 17" "racing line"
- rétro M3
- 3ème feu stop sur la plage arrière
- silencieux Devil
- cône d'admission Green
- puce (rupture 8000trs )
- pommeau tuning
- anciens stigmates d'une sono

L'aileron a donc laissé 8 trous dans la carrosserie (4 sur le pavillon et 2 de chaque côté).
Le reste est parti sans laisser de trace !

Malgré ce traitement "esthétique" c'est une voiture qui a été bien entretenue, et qui servait peu voire très peu depuis 3ans.

En préventif les coussinets de bielles, vis de bielles ont été remplacés à 99 000km.
La distribution n'a que 10 000km, mais 7ans donc remplacement sous peu !
Pour ce qui est des sphères, pareil elles sont peu kilométrées mais elles ont bien 5ans.

La peinture a été refaite, pas terrible d'ailleurs quand on regarde en détail. Il y a quelques éclats de peintures et des éraflures sur les coins des pare-chocs notamment.

Il y a une alarme/anti démarrage COBRA. Les équipements électriques (V.E., F.C., R.E.) fonctionnent bien.

Pour le moment je vais monter des tôles en 15" avec du 195/55/R15 en remplacement des 17".



(notez les pneus...lisses)







J'aimerai bien retrouver :
- les logos du hayon (CITROEN / BX 16 SOUPAPES / ABS)
- la "porte" de la boite à gant du dessus (fixation cassée)
- refaire des plaques à l'ancienne noire et blanche


je préviens : je ne connais RIEN à l'hydraulique !

Une petite question : quel était l'autoradio monté à l'origine ?

ça fait quelques temps qu'elle est sur leboncoin, pour le prix et le kilometrage ça semble une bonne base pour la remettre en etat, si j'avais pas eu la mienne je pense que j'aurais ete la voir Bon courage pour ta remise en etat mais elle est deja mieux sans l'aileron et elle presente bien niveau carosserie

très bonne base valable je pense

La BX a eu son C.T., par contre j'ai des questions sur certains défauts :

- système antiblocage et/ou de régulation , mauvais état et/ou anomalie de fixation AVD
- circuit de suspension (y compris accumulateurs) Fuite AV

Autrement, j'ai une durite sectionnée à l'avant gauche, près de la durite de frein

les autres défaults :

- canalisation d'échappement Détérioration importante AR
- transmission Soufflet défectueux AVG
- boite Défaut d'étanchéité
- parebrise Mauvais état
- cable de frein de stationnement Détérioration mineure
- commande de frein de stationnement Course importante
- canalisation de frein Détérioration mineure AVG

Voila !

Voici la durite en question !

Et quelles sont tes questions ?

Si c'est sur la durite, c'est le retour de fuite du cylindre de suspension. Il y a en fait deux accouplées et fixées sur le bras par un collier.

Donc c'est normal que ça soit sectionné ?

En cherchant un peu sur le net, j'ai compris que c'était pas normal

Donc la pièce complète avec les 2 durites est à changer.

Du LHM peut sortir de là j'imagine vu que c'est coupé ?

Juste les deux durites, et ça coute 15 euros.

Salut le girondin bonne base en effet mais avec un peu de bricoles, elle sera très bien je pense.

gobby a écrit :Juste les deux durites, et ça coute 15 euros.

+1

Tes défauts ne sont pas insurmontable, patience et un peu de Sous seront tes amis

Voila donc la durite a été remplacée, 30min chez le garagiste (un copain).

Un petit tour en casse et j'ai récupéré 2 coques de feux arrières car sur les miens il y a un liseret peint en gris pour 20€ ça ira bien.


Dans la semaine je vais essayer de mesurer la hauteur de caisse, je la trouve trop haute en position route.

Deux photos ce WE avec les jantes Scirocco :

L'association position basse + Jantes kéké donne une bonne image de la bx aux internautes curieux

kiki a écrit :L'association position basse + Jantes kéké donne une bonne image de la bx aux internautes curieux

Je ne peux qu'être d'accord, on avait d'ailleurs fait cette remarque sur une autre auto dans une vidéo...

Agadou, pourquoi ne pas lui remettre des jantes d'origine pas si difficiles à trouver?

Les scirocco sont des jantes kéké ?! ça reste une jante d'origine de 206

Bref elles ne sont pas restées sur la voiture (ex jantes qui ont fait du circuit...plus carrées que rondes ).


Actuellement ce sont des toles noires de citroen C5 en 15" avec du 195/55/R15.

Je mettrai peut être des jantes d'origine quand ce train de pneu sera mort.


Autrement j'ai testé le tube "intermédiaire" qui remplace la gamelle transversale. Résultat beaucoup de bruit, et j'ai l'impression d'avoir perdu en couple à mi régime (4000), et un peu gagné en haut(>6000). Donc je vais remettre l'origine.

agadou a écrit :Les scirocco sont des jantes kéké ?! ça reste une jante d'origine de 206

Vu qu'elles n'ont jamais été proposées sur BX, oui.

de toute façon il l'a remise en vente....

Je l'avais mise il y a quelques temps oui (une autre voiture qui m'est passée sous le nez).

Mais elle n'est plus en vente.

En attendant de commander le silencieux d'origine (Citroën Lorient, 200€ livré), j'ai pris les 2 colliers nécessaires.

A ma grande surprise ils sont identiques à ceux d'origine, par contre pas donnés, 15€ pour 2 colliers !

agadou a écrit :En attendant de commander le silencieux d'origine (Citroën Lorient, 200€ livré), j'ai pris les 2 colliers nécessaires.

A ma grande surprise ils sont identiques à ceux d'origine, par contre pas donnés, 15€ pour 2 colliers !

Citroën a encore le silencieux d'origine à sortie rectangulaire ? Ça m'étonne, mais si c'est vraiment le cas ça m'intéresse.

agadou a écrit :En attendant de commander le silencieux d'origine (Citroën Lorient, 200€ livré), j'ai pris les 2 colliers nécessaires.

A ma grande surprise ils sont identiques à ceux d'origine, par contre pas donnés, 15€ pour 2 colliers !

Ma C4 est chez eux pour la semaine.

demesmaeker a écrit :

agadou a écrit :En attendant de commander le silencieux d'origine (Citroën Lorient, 200€ livré), j'ai pris les 2 colliers nécessaires.

A ma grande surprise ils sont identiques à ceux d'origine, par contre pas donnés, 15€ pour 2 colliers !

Citroën a encore le silencieux d'origine à sortie rectangulaire ? Ça m'étonne, mais si c'est vraiment le cas ça m'intéresse.

HOUOU, C'est une 16 soupapes mon cher Demes!

La sortie rectangulaire est bel et bien toujours Nfp

nono28 a écrit :

demesmaeker a écrit :

agadou a écrit :En attendant de commander le silencieux d'origine (Citroën Lorient, 200€ livré), j'ai pris les 2 colliers nécessaires.

A ma grande surprise ils sont identiques à ceux d'origine, par contre pas donnés, 15€ pour 2 colliers !

Citroën a encore le silencieux d'origine à sortie rectangulaire ? Ça m'étonne, mais si c'est vraiment le cas ça m'intéresse.

HOUOU, C'est une 16 soupapes mon cher Demes!

La sortie rectangulaire est bel et bien toujours Nfp

Au temps pour moi, je n'avais pas fait attention.

agadou a écrit :En attendant de commander le silencieux d'origine (Citroën Lorient, 200€ livré), j'ai pris les 2 colliers nécessaires.

A ma grande surprise ils sont identiques à ceux d'origine, par contre pas donnés, 15€ pour 2 colliers !

Citroen Lorient livre à domicile ?

Apparemment... 9€ de frais d'expédition

J'ai bossé 25 ans dans le réseau aux PR c'est plutôt sympa d'entendre ça....

vavoom a écrit :

agadou a écrit :En attendant de commander le silencieux d'origine (Citroën Lorient, 200€ livré), j'ai pris les 2 colliers nécessaires.

A ma grande surprise ils sont identiques à ceux d'origine, par contre pas donnés, 15€ pour 2 colliers !

Citroen Lorient livre à domicile ?

Oui, à l'instar de Citroën Auch.

Promenade en casse ce matin, pour trouver enfin un autoradio d'époque ! (monté dans une BX 16 TZS)

Il s'agit d'un BLAUPUNKT San Marino SQM 20

J'ai changé le silencieux "tuning" pour le silencieux d'origine (plus très frais...mais bon) fourni avec la voiture à l'achat.

Je n'ai pas réussi à l'ajuster vis à vis du pare-choc, il dépasse trop, peut être à cause du silencieux intermédiaire (la gamelle perpendiculaire) qui est de marque walker ?

agadou a écrit :Promenade en casse ce matin, pour trouver enfin un autoradio d'époque ! (monté dans une BX 16 TZS)

Il s'agit d'un BLAUPUNKT San Marino SQM 20

Toute ma jeunesse !!! Et en plus il y a la doc

agadou a écrit : origine

Tiens, j'avais le même dans ma Tzdt, je le trouve assez sympa avec le retro-éclairage de l'écran à led et toussa

Il atterira aussi dans ma 16 soupapapapes

Content que ça vous plaise

Réception de l'élement "délinquant de la route", avec des plaques noires et une nouvelle immatriculation

j'ai les memes pour l'axel, elles sont super classe

Garder tout de meme les plaques "homologuées" pour le CT, car sinon c'est contre visite avec obligation d'un repassage!

Tout dépend si on connait le contrôleur :dtm:

Petit tour en casse, et par chance (pas pour elle), une BX ourane TD sur le parc !

J'ai récupéré la boite à air, des logos, le compteur (pour les ampoules), quelques interrupteurs, et un bloc ABs qui semble bien neuf.

agadou a écrit :
J'ai récupéré le compteur (pour les ampoules)

Tu veux un autre ban un peu plus long

Serieux, quand je vois le prix de ces ampoules et NFP chez Citroen, je n hesites pas à choper quelpues ampoules dans ma collection de compteur d AX, R11 et BX

Serge57 a écrit :Tu veux un autre ban un peu plus long

Serieux, quand je vois le prix de ces ampoules et NFP chez Citroen, je n hesites pas à choper quelpues ampoules dans ma collection de compteur d AX, R11 et BX

Y'a moyen d'en avoir en neuf à un prix dérisoire par d'autres biais que Citroën...