www.lacitroenbx.com

Je récupère cette vérole demain.

Cette Sport WATTE !!!

Et plus d'à - coups à vitesse stabilisée.

Quelques bricoles à faire (centrale clignotante fatiguée, soufflet de cardan gauche...) et ce sera bon.

combien de mois de salaire?

Bien moins que je ne le pensais.

Par rapport à celle de stan, ça donne quoi ?

Refaite dans les terres maudites de l'Etat Celtique du 56?

Dim : elle watte clairement plus !

Seb : oui.

Ça doit pousser velu alors

Je confirme, le Partner que je soupçonne d'avoir voulu m'empêcher de doubler en accélérant hier sur la route du retour alors que c'était largement dégagé dans le sens inverse n'a rien pu faire de plus.

Je pense venir avec le 12.

NEUF !

Sable dans les paliers d'axes de papillons

OWI, viens avec le 12 ! j'ai vraiment hâte de voir ça enfin !

Chouette, je suis contente pour toi!

Merci.

La vache j'avais pas vu ce topic!
Très belle auto, la vidéo est trop cool!

Content pour toi qu'elle tourne correctement, les à-coups à vitesse stabilisée venaient d'un mauvais réglage?

On sait pas vraiment en fait. J'en ai toujours, mais ils se sont déplacés à plutôt bas régime et vitesse donc ça ne me gêne pas.

Et merci pour la vidéo.

bah ça doit être des prises d'air non ?

Tu crois que l'escroc du 56 aurait laissé passer ça ? Il y a un cylindre qui ne donne pas tout à fait comme il faut, mais il n'a pas réussi à trouver pourquoi car les compressions sont bonnes (prises à froid et à chaud ce la va de soi).

demesmaeker a écrit :Tu crois que l'escroc du 56 aurait laissé passer ça ? Il y a un cylindre qui ne donne pas tout à fait comme il faut, mais il n'a pas réussi à trouver pourquoi car les compressions sont bonnes (prises à froid et à chaud ce la va de soi).

Et à sec au moment de payer la facture.

Il a une réputation à préserver.

La blague du jour : PANNE d'allumage.


Je la prend pour aller bosser ce matin : à l'aller je trouve qu'elle ne va pas bien : à - coups plus forts que d'habitude en bas dans les tours, je pense à feu la 665 qui en faisait par temps froid (les températures se sont rafraichies ici) et je me dis que j'enlèverai la gaine d'air frais entre la doublure d'aile et le filtre à air en sortant. Je fais donc ça, et ça ne va pas mieux. Ça empire même, au point que j'ai eu chaud qu'elle ne cale complètement qu'engagé dans la bretelle de sortie en bas du pont de Cheviré. Un collègue de boulot passe juste par là et m'aide à la pousser plus loin dans l'herbe au bord de la bretelle.

Je vous passe mes idées de rapatriement par camion - platal, et je décide d'aller en DSuperougne à Landemont où j'avais "rangé" tout ce que le Wlo avais mis dans le coffre et j'y prends tout ce qui avait trait à l'allumage.

Retour à la vérole : le doigt d'allumeur me parait bizarre, deux des pôles de la tête aussi. Je change par les anciennes pièces, toujours rien. Je change la bobine : bingo. Le retour m'a paru normal, à voir par la suite.


Moralité : les bobines neuves NGK c'est de la merde !

Embrayage NEUF mais... elle a reperdu des watts et ne tourne pas top ralenti compris ! Je me suis rendu compte que les brides de carbus sont déjà fendues, ce qui me fait dire qu'il ne s'agit pas de celles d'origine mais de refabrication de merde. Après des recherches intensives je découvre que les brides de BX Sport, en plus d'être les mêmes que celles des AX Sport / 205 Rallye (qui ont le même GMT pour rappel) sont aussi les mêmes que celles des Simca Rallye 3 (voire 2) et des Fiat Ritmo 130 TC Abarth, du coup je suis tombé sur ce site allemand de vente de pièces Fiat / Lancia / Abarth qui en propose :

http://www.bielstein.com/abarth/andere/ ... arth130-tc#

J'ai décidé de me jeter à l'eau et d'en commander une paire, on verra bien ce que ça donne. JPL a peut - être une piste aussi, il se renseigne. Si cette piste - là est bonne je commanderai aussi, ça ne sera pas perdu.

j'ai lu "bilstein" au début dans le lien avant de l'ouvrir, je comprenais pas

Bordel, c'est cher, mais une fois que tu auras testé si tu valides je ferai probablement pareil
la mienne est immobilisée depuis des mois et je suis persuadé que c'est à cause de mon montage à la con avec les brides alu...

Les brides neuves sont arrivées ce matin.

Déjà livraison rapide : commandées le Dimanche, reçues le Jeudi.

Mais surtout grosse et excellente surprise : ce n'est pas de la refabrication mais de la pièce d'origine Fiat / Lancia !



Et ça se sent : sur les brides en place j'enfonce l'ongle dans le caoutchouc, pas dans celles - ci.

Certes je ne les ai pas encore montées mais je pense que ça va le faire et que Pink - Kun peut POSER à son tour.

Tu ne t'es pas gouré de topic?

La joie me fait tourner la tête.

putain de bordel de merde !! tu m'ennerves !!


Bon, je commence à établir un plan de financement, je devrais avoir les fonds... en 2046 :'(

Si tu n'avais pas acheté l'AMI tu aurais eu les fonds en 2023.

Si je n'avais pas acheté l'ami je les aurais reçu en meme temps que toi >_<
La vie est faite de priorités, qui sont parfois cruelles ^^'

Ça dépend pour qui.

Ce sont des écrous cuivre ou rouillés ?

Ni l'un ni l'autre.

Graisse cuivre.

Bon, tout est remonté. Ça tourne plus rond qu'avant au ralenti. Niveau perfs je sais plus, à force j'ai perdu mes repères... Bon après je n'ai fait que 2 bornes avec moteur bien chaud, demain j'irai jusqu'au patelin d'à coté pour lui mettre un peu de carburant, on verra. Changement des plaquettes de freins avants ensuite.

Bien

demesmaeker a écrit :Ni l'un ni l'autre.

Graisse cuivre.

Cool t'as retrouvé ton pot alors.

Ça fait un bon moment déjà, il me semblait te l'avoir dit ?