www.lacitroenbx.com

hello ,

voici ma gt , parfait état , 1 ère main .
elle aussi je veux la garder en faible kilomètrage donc je ne roule pas avec ... je la démarre de temps en temps pour maintenir l'hydraulique en état ....
et elle a .......... 58000km !
elle a encore tout ses équipements d'origines et ses autocollants !
voici le photos :



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

cordialement

samurai jack

Je ne me lasserai jamais de voir des belles S1 comme les tiennes...

Dis - moi j'ai le souvenir d'une personne vivant en Suisse comme toi croisée il y a longtemps sur le premier forum BX que j'ai fréquenté et qui avait pour pseudo "bxensuisse", le connais - tu ? De mémoire comme toi il avait -au moins- une 16 TRS SE et une 19 TRI S1 (en revanche pour cette dernière je ne me souviens pas si c'était une berline ou un break).

hello ,

voui je le connais , il a une jolie serie 1 , par contre sa break est une serie 2

cordialement

samurai jack

Pfioooooo MA GNI FI QUE

merci

hello ,

la Gt est de retour sur la route , ce week end ballade avec des potes de 200 km dans les cols de la régions , un régal à conduire ! pas de photos car on était stress , on devait aller chercher une 2cv spécial de 1976 .
a l'occasion je referais des photos

amicalement

samurai jack
( les photos suivantes pour le cliché Suisse = vaches ) !!!

J'aimerais bien me trouver une belle GT comme çà! je pense que je préférerais çà à une Sport.

Suisse

Le bequet arrière a beau être d'origine ça fait Jacky. A l'inverse, le look des custodes fumées a mieux vieilli.

stuf a écrit : ↑lun. 1 oct. 2018, 20:53 J'aimerais bien me trouver une belle GT comme çà! je pense que je préférerais çà à une Sport.

Tu conduiras la digit quand elle sera opérationnelle pour te faire une idée. Mais je trouve pas de grosse différence avec le 16, faut dire j'ai pas trop watté non plus vu l'age de la distrib

Pareil, j'avais eu la même impression avec la GT de Rémi. Bon certes ça respire plus et ça monte d'autant, mais c'est pas le coup de pied au cul de la mort.

ya que 105 cv !

albertotomba a écrit : ↑lun. 1 oct. 2018, 22:36 ya que 105 cv !

ben 105 ou 126 pour moi c'est pas bien différent puisque j'en ai 300 par ailleurs

c'est le style de la GT que j'aime bien, de toutes façons pour rouler à 80

c'est vrai qu'avec les 173 chevaux de ma C6, à 80 je m'arrache les cheveux, alors avec 300, j'ose pas imaginer, et avec les 600 d'une rs6 avant,.....non l'idéal c'est les 62 cv de ma bx.

Je ne vois guère la différence, je continue à passer sous la défense à 140 limité 70

Jusqu'à ce qu'il y ait la 308 banalisée

En zonzon

gobby a écrit : ↑mar. 2 oct. 2018, 09:17 Je ne vois guère la différence, je continue à passer sous la défense à 140 limité 70

ça c'est couillu !

le probleme majeur, c'est les autres là j'ai roulé à 60 sur 10 kms sans pouvoir doubler alors qu'il y avait personne devant le traine la bite qui me précédait

seb16trs a écrit : ↑mar. 2 oct. 2018, 10:11 Jusqu'à ce qu'il y ait la 308 banalisée

En zonzon

Je crains davantage les motards en interception, car ma plaque est "difficilement lisible" (pléonasme)