BX 16 soupapes blanche AM 91

[Migouze]

Bonjour,

je présente donc ma nouvelle monture.
Elle fait suite à une GSA break que j'utilisais au quotidien.
C'est une AM91, mise en circulation en avril, extrêmement bien remise en état par l'avant dernier propriétaire qui l'avait présentée dans cette discussion
http://www.yaronet.com/posts.php?s=77282
Les photos parlent d'elle même sur le travail accompli par greenball pour la rendre à l'état neuf.
Elle a quelques options :
- toit ouvrant
- vitre arrière électriques
Quelques accessoires :
- appuie-tête arrières
- vitre avant droite séquentielle
- anti démarrage codé
- haut parleurs arrières dans les montants de custode

Et dire qu'elle était dans mon département. J'ai eu du bol de la trouver celle là !

[Der Ulmer]

Vive la Franche Comté, et surtout la haute patate

Bon, trêve de plaisanterie, t'as quand même racheté une des 16s les plus bandantes jamais présentées sur le net

[nono28]

Je suis sur le *, mais c'est incroyable elle est neuve

Encore une 16s qui nous fait complètement baver

[jojominux]

Je suis sur le *, mais c'est incroyable elle est neuve

Encore une 16s qui nous fait complètement baver

+1
il en reste plus qu'on ne le croit....
le père de greenball en a une en blanc aussi avec 200 000kms passés, dans le même état
et avec l'XU9J4 toujours en forme

[Der Ulmer]

J'ai croisé plusieurs fois une 16s phase 2 blanche à Brest, état neuf à se décrocher la bite, je pense que c'était celle là...

[manicou41]

Cette 16s est superbe,si j'ai bien compris elle roule dans le Doubs maintenant . Devant l'état exceptionnel de certaines voitures du forum,je conçois que leurs heureux proprios les utilisent avec parcimonie ! D'un autre côté la frustration doit être au rendez vous de ne pas les utiliser au quotidien

[Migouze]

Greenball m'a dit avoir fait 30000 km avec en 4 ans.
Il l'a pourtant revendue dans un état proche du neuf.
Rouler n'use pas, si on entretien bien

[stuf]

Greenball m'a dit avoir fait 30000 km avec en 4 ans.
Il l'a pourtant revendue dans un état proche du neuf.
Rouler n'use pas, si on entretien bien

Ca c'est bien vrai. La seule panne hydro que j'ai eu sur ma CX etait apres 4 semaines de non utilisation

Bon çà aurait pété quand meme ( araignée) mais avant de l'arreter jamais un souci

[manicou41]

Greenball m'a dit avoir fait 30000 km avec en 4 ans.
Il l'a pourtant revendue dans un état proche du neuf.
Rouler n'use pas, si on entretien bien

Ca c'est bien vrai. La seule panne hydro que j'ai eu sur ma CX etait apres 4 semaines de non utilisation

Bon çà aurait pété quand meme ( araignée) mais avant de l'arreter jamais un souci

Tu ne l'aurais pas montrée à Gobby par hasard En parlant de Gobby, il risque :dtm: s'il ne me prévient pas assez tôt quand il passe dans le coin
Résultat ,on n'a pas pu se faire une bouffe et depuis il fait un temps à ne pas mettre un esquimau dehors

[jojominux]

J'ai croisé plusieurs fois une 16s phase 2 blanche à Brest, état neuf à se décrocher la bite, je pense que c'était celle là...

hum hum pas sûr.....
cette 16s a été achetée par Greenball à Hennebont dans le 56....
et à ma connaissance Greenball poutrait tout ce qui roulait plutôt dans le 22...

[Ludo16S]

Tu as l'obligation d'en prendre soin.

[Ludo16S]

Greenball m'a dit avoir fait 30000 km avec en 4 ans.
Il l'a pourtant revendue dans un état proche du neuf.
Rouler n'use pas, si on entretien bien

Ca c'est bien vrai. La seule panne hydro que j'ai eu sur ma CX etait apres 4 semaines de non utilisation

Bon çà aurait pété quand meme ( araignée) mais avant de l'arreter jamais un souci

Ne pas rouler ça abîme encore moins et surtout ça ne coûte pas un rond en réparations

As-tu les factures de la remise en forme de la voiture pour voir un peu ce qu'il a investi rien que pécuniairement parlant pour la rendre ainsi ?

[gobby]

Greenball m'a dit avoir fait 30000 km avec en 4 ans.
Il l'a pourtant revendue dans un état proche du neuf.
Rouler n'use pas, si on entretien bien

Ca c'est bien vrai. La seule panne hydro que j'ai eu sur ma CX etait apres 4 semaines de non utilisation

Bon çà aurait pété quand meme ( araignée) mais avant de l'arreter jamais un souci

Ne pas rouler ça abîme encore moins et surtout ça ne coûte pas un rond en réparations

As-tu les factures de la remise en forme de la voiture pour voir un peu ce qu'il a investi rien que pécuniairement parlant pour la rendre ainsi ?

Rouler moins de 5000 bornes/an abîme clairement plus que de ne pas rouler du tout

[Ludo16S]

J'en ai l'exemple parfait : la CX
Je ne comprends pas elle a 160000 km, elle roulait réguliérement et elle a quand même pourrie cette garce

[lolo83]

C'est normal pour une C.X non ?

[Migouze]

As-tu les factures de la remise en forme de la voiture pour voir un peu ce qu'il a investi rien que pécuniairement parlant pour la rendre ainsi ?

Pas de facture mais l'inventaire :
"courroie de distribution + 2 galets tendeur.
courroie accessoires
courroie pompe hydro
4 sphères hydraulique + 1 sphère accu
remplacement LHM et nettoyage des deux filtres
durite caoutchouc (neuf) retour disjoncteur - réservoir LHM + purge circuit.
cylindre de suspension AV G et AV D (neuf)
radiateur (neuf) de refroidissement moteur + liquide de refroidissement + purge circuit
radiateur de chauffage habitacle (neuf)
soufflets cardans G et D
rotule AV G + moyeu G
répartiteur hydraulique : remplacement des joints et nettoyage filtre.
roulements bras AR G et AR D (neuf - kit Citroën)
suspension moteur G, D et AR (neuf - pièces Citroën)
suspension G et D du hayon (neuf - pièces Citroën)
câbles G et D (neuf) de frein à main
peinture capot moteur
échappement (ligne sortie moteur - pièce neuve d'origine)
toit ouvrant + graissages et contrôles fonctionnement.
montage vitre AR électriques
" anti démarrage codé
" HP custodes AR G et D
" vitre AV D impultionnelle
nettoyage sellerie et traitement du velours.
montage repose tête AR G et D"

[Ludo16S]

C'est normal pour une C.X non ?

C'est ironique

Sinon, ce qu'il a fait sur la BX, c'est ce que j'appelle de l'entretien.
Faut quand même reconnaître qu'en utilisation quotidienne c'est une voiture qui coûte cher.
Tu as de la chance d'avoir quelqu'un qui a repris tout à zéro avant toi. Demandes à Gobby comment ça peut vite devenir l'enfer quand tu as merdes sur merdes.
En plus, si une panne concerne une pièce spécifique et NFP genre durite d'eau, hydraulique et bien ça devient vite la chianli.

[Celinaze]

Superbe cette 16S!!

Sans indiscrétion... quel prix?

[gobby]

J'en ai l'exemple parfait : la CX
Je ne comprends pas elle a 160000 km, elle roulait réguliérement et elle a quand même pourrie cette garce

La rouille, c'est autre chose. La méca n'aime pas du tout l'inactivité.

[Ludo16S]

La méca n'aime pas du tout l'inactivité.

Et pourquoi ?
Que ça roule ou pas, ça ne change rien. Si les fluides sont changés à temps, les purges faites je ne vois pas où est le souci

[manicou41]

Gobby a un rival en Suisse pour ce qui concerne le coût des travaux exécutés sur sa 16S . A la différence de Gobby ,lui la garde comme collector ; il expliquait ,je ne sais plus où,les précautions à prendre pour ce faire ainsi que la maintenance annuelle obligatoire pour qu'elle ne se dégrade pas . Ce n'est pas donné !

[gobby]

Gobby a un rival en Suisse pour ce qui concerne le coût des travaux exécutés sur sa 16S . A la différence de Gobby ,lui la garde comme collector ; il expliquait ,je ne sais plus où,les précautions à prendre pour ce faire ainsi que la maintenance annuelle obligatoire pour qu'elle ne se dégrade pas . Ce n'est pas donné !

Ce gars là, je ne suis pas du tout au niveau, et je ne le serai jamais

Mais moi, je roule avec ma bagnole

[Der Ulmer]

Qu'on roule ou non avec une voiture, tous les éléments en caoutchoucs vieillissent

[manicou41]

Qu'on roule ou non avec une voiture, tous les éléments en caoutchoucs vieillissent

Sans parler de l'hydrolise de certains fluides et de l'oxydation en tout genre d'une manière générale

[Der Ulmer]

Une voiture s'use en roulant, mais aussi simplement en vieillissant

C'est pour ça que quand on veut l'utiliser, il vaut mieux une auto bornée, mais bien entretenue, qu'une auto qui a passé 20 ans dans une grange.

[manicou41]

En dehors de certaines parties de la carrosserie qui subissent de fortes contraintes (comme les points d'ancrages mécaniques,qui peuvent néanmoins être repris),tout , peut être considéré comme pièces d'usures sur une voiture au bout d'un certain temps . Après,c'est une question de coût .
Tu as parfaitement raison une voiture qui roule et qui est entretenue vieillira mieux qu'une qui fera la marmotte pendant des années !
Il vaut mieux faire des frais sur une voiture qu'on a eu le plaisir de conduire ,que faire les mêmes frais sur une dormeuse !

[Ludo16S]

Vous êtes fous
Savez-vous ce que ça fait de rouler dans une BX presque "neuve" ? Non ?
Et bien moi si
Et pour rien au monde j'en changerai pour une plus bornée et roulant réguliérement

A choisir par exemple entre la 14 et la 16S, le choix est vite fait.
L'usure du temps et des kilomètres sur la 14 se fait sentir.
Ayant la possibilité de comparer ces 2 voitures, je peux vous assurer que vous vous gourrez.

[lolo83]

En dehors de certaines parties de la carrosserie qui subissent de fortes contraintes (comme les points d'ancrages mécaniques,qui peuvent néanmoins être repris),tout , peut être considéré comme pièces d'usures sur une voiture au bout d'un certain temps . Après,c'est une question de coût .
Tu as parfaitement raison une voiture qui roule et qui est entretenue vieillira mieux qu'une qui fera la marmotte pendant des années !
Il vaut mieux faire des frais sur une voiture qu'on a eu le plaisir de conduire ,que faire les mêmes frais sur une dormeuse !

Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi, il y a26 ans j'ai racheté une 203 qui trainait sous une grange entourée de paille, ormis une aile enfoncée ,et un bloc fendu par le gel (raison de son immobilisation), la remise en route (après remplacement du moteur par celui d'une 403, je n'ai rien eu de particulier à faire pour sa remise en route (ormis tous les fluides), j'ai roulé avec pendant un an avant de l'échanger contre une R17
Bon c'est vrai qu'habiter dans une région relativement clémente niveau climat et sans C.T ,c'était plus simple.
Mais je n'ai jamais eu besoin de remettre en état le système de freinage, ni la direction

[gobby]

Vous êtes fous
Savez-vous ce que ça fait de rouler dans une BX presque "neuve" ? Non ?
Et bien moi si
Et pour rien au monde j'en changerai pour une plus bornée et roulant réguliérement

A choisir par exemple entre la 14 et la 16S, le choix est vite fait.
L'usure du temps et des kilomètres sur la 14 se fait sentir.
Ayant la possibilité de comparer ces 2 voitures, je peux vous assurer que vous vous gourrez.

C'est toi qui verra quand la prochaine fois, tu vas tourner la clé de contact et tu te rendras compte qu'elle ne démarre pas, et qu'une fois démarrée elle va se mettre à pisser de partout à cause des caoutchoucs qui sont déssechés à ne jamais servir

Une voiture DOIT servir.
D'ailleurs sinon, je ne vois pas quel plaisir elle peut procurer ?

[Celinaze]

Ca fait des années que je fais ça et pas de soucis.

[Ludo16S]

C'est toi qui verra quand la prochaine fois, tu vas tourner la clé de contact et tu te rendras compte qu'elle ne démarre pas, et qu'une fois démarrée elle va se mettre à pisser de partout à cause des caoutchoucs qui sont déssechés à ne jamais servir

Benh, non à chaque fois, tout se passe très bien
Prends pas ton cas pour une généralité

Une voiture DOIT servir.
D'ailleurs sinon, je ne vois pas quel plaisir elle peut procurer ?

Comme je l'expliquais c'est toujours plaisant de reprendre son volant.
Je la redécouvre à chaque fois et ça c'est valable seulement en roulant rarement avec un véhicule.
Et puis, j'ai décidé d'en faire un collector et non pas de la pourrir

[gobby]

C'est toi qui verra quand la prochaine fois, tu vas tourner la clé de contact et tu te rendras compte qu'elle ne démarre pas, et qu'une fois démarrée elle va se mettre à pisser de partout à cause des caoutchoucs qui sont déssechés à ne jamais servir

Benh, non à chaque fois, tout se passe très bien
Prends pas ton cas pour une généralité

Une voiture DOIT servir.
D'ailleurs sinon, je ne vois pas quel plaisir elle peut procurer ?

Comme je l'expliquais c'est toujours plaisant de reprendre son volant.
Je la redécouvre à chaque fois et ça c'est valable seulement en roulant rarement avec un véhicule.
Et puis, j'ai décidé d'en faire un collector et non pas de la pourrir

C'est pas toi qui a cherché pendant 150 ans un soucis d'injection ?

Moi j'ai du mal à concevoir une voiture qui ne roule pas
De toutes façons, il me faut un truc qui watte, c'est pas possible sinon. (ha oui, la mienne elle s'en prend plein la tronche )

[gobby]

Ca fait des années que je fais ça et pas de soucis.

C'est quand même pas super bon.

[Celinaze]

Ca fait des années que je fais ça et pas de soucis.

C'est quand même pas super bon.

Oui je suis d'accord dans le fond


Je vais la vendre, vite

[Ludo16S]

C'est pas toi qui a cherché pendant 150 ans un soucis d'injection ?

C'est toujours d'actualité
Injection de merde
Tu es de mauvaise foi, tu sais bien que ça n'est pas lié au fait de rouler ou pas

[Migouze]

Chacun fait comme bon lui semble.

[Ludo16S]

Chacun fait comme bon lui semble.

Mais non, il faut mettre de l'huile sur le feu et non pas calmer les choses

[lolo83]

Bon alors je vais mettre mon grain de sel
La G.T.I 8S que j'avais n'avait que 70 000 kms pour presque 20 ans, résultat injection déconnante,joint de queue de soupape out et pour finir un joint de culasse (mais ça c'est pas moi), seb et gobby peuvent en témoigner .
A part ça l'intérieur est comme neuf,elle a toujours été garée dans un garage, meme le plastique qui est le long du pare-brise n'est pas fendu
Pour résumer j'ai eu une voiture proche de l'état "collection", mais qui mécaniquement parlant demandait soit une bonne connaissance de ces moteurs (que je n'ai pas) soit un budget garagiste à lui consacrer (chose que je ne voulait pas faire )

[Celinaze]

ouais enfin, vu la peinture, elle a du oublier de rentrer quelques fois dans le garage

[Ludo16S]

Bon alors je vais mettre mon grain de sel
La G.T.I 8S que j'avais n'avait que 70 000 kms pour presque 20 ans, résultat injection déconnante,joint de queue de soupape out et pour finir un joint de culasse (mais ça c'est pas moi), seb et gobby peuvent en témoigner .

Pour l'injection les kilométrages et l'utilisation quotidienne n'empêchent pas la panne donc c'est un faux problème.
Les joints de queue de soupapes finissent par durcir à cause de l'âge et de l'utilisation, donc non imputable au stockage : Ma 14 a eu le droit aux siens et elle était utilisée quotidiennement.
Pour finir, le JDC n'est pas non plu lié au stockage ou au faible kilométrage : sur les premiers 1.4 TUD, les JDC étaient faiblard, sur le 1.4 TU essence c'est pareil.
Ensuite, il faut savoir la cause : mauvais refroidissement....

Dans ces conditions tous les proprios d'anciennes sont obligés de démonter et de refaire réguliérement leurs voitures

Mon padre sort son XM 4 fois par an pour faire 2000 km d'un coup. Ca fait 8 ans que ça dure et jamais de soucis concernant ce mode d'utilisation.
Faut arrêter, une voiture suivie, entretenue, utilisée "intelligemment" (respect des temps de chauffe...) qu'elle soit stockée ou non ne posera aucuns soucis.