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Bonjour

Voici ma 16trs de 1984 que je possede depuis 2000, elle a actuellement 110000 km. Peinture gris perle métalisée, intérieur tweed, vitres teintées, fermeture centralisée et vitres électriques à l'avant.
J'ai également monté un aileron accesoirie d'époque dessus (aileron de 19 GT dispo en seconde monte sur 16trs), bientot viendront s'ajouter des AB cibié neuf d'époque, ainsi que les JA option d'époque. J'ai fait bcp de travaux dessus et j'arrive au terme de mon travail (manque une bonne peinture chez un pro).

carrosserie:

- changement des portieres arrières + passager avant
- changement des pc avant et arrières
- fabrication d'une rampe d'essuie glace maison
- changelent des feux arrières par des neufs
- traitement sous le coffre et dans le coffre contre la rouille
- refection des toles de fermeture des longerons et traitement de ceux ci a la cire corps creux.
- peinture epoxy des bras d'essui glace

trains roulants

- refection des bras arrières + peinture
- changement des fusées avant (roulements+ rotules de suspension)
- etrier de frein arrière droit + avant droit neuf
- disques + plaquettes arrières neufs
- changement des coquilles de palier de barre stabilisatrice
- changement d'un soufflet de cardan HS
- plaquettes avant neuves + disques avant neufs

intérieur

- refection du tableau de bord et du bloc compteur
- remontage d'une sono d'époque
- refection des habillages de porte avant
- replacement des habillages intérieurs de custode
- remplacement de la moquette de coffre
- remplacement des habillages latéraux de coffre + pose des obturateurs de rangements latéraux
- changement de la commande de basculement de la banquette arrière
- changement du soufflet de levier de vitesse + console de frein a main
- changement des pare soleil

moteur

- changement JDC + distribution
- pose d'un carbu solex neuf
- refection de l'alternateur
- faisceau de temoin d'usure des plaquettes neuf
- courroies accessoires
- refection reniflar d'huile
- joint couvre culbuteur
- joint pipe d'admission
- calorstat
- radiateur de chauffage
- déclencheur des deux vitesses du ventilo
- joint torique d'allumeur
- bougies neuves
- faisceau HT neuf

hydraulique

- refection repartiteur de débit
- purge du circuit
- remplacement des spheres
- changement de quelques durites hp + joints HP

voilà ou j'en suis mais il y a encore des choses à faire. Bientot des photos

reste a faire:

- changement des deux ailes avant et de la malle
- peinture complete
- vitres de custode
- pose des JA après refection
- pose des AB
- changement des roulements de triangle avant
- sonde de départ a froid
- silencieux intermédiaire

et là elle commencera a me plaire, elle ne sera pas parfaite puisqu'il s'agit d'une simple remise en état et non d'une restau... mais elle sera chouette je pense.

quelques photos, pas très récentes (début 2008)

elle a l'air propre,quand tu lui aura mis ses jantes alu, elle va etre top

faut surtout les refaire et puis y'a aussi la peinture de l'auto. De plus faut que je refasse zinguer les gougons que tu m'a donnés pour que ce soit parfait.

Tu as fait un très gros travail dessus, elle donne envie !

merci! d'ailleurs je vais entamer les recherches pour trouver un bon carrossier pour la finir

L'inconvénient de la carrosserie, c'est que c'est CHER

pourquoi la repeindre, la peinture est belle!

je crois que l'on a la 4e BX série 1 immaculée du forum

pourquoi la repeindre? ben en fait les ailes avant ont quelques bosses, idem pour les ailes arrières, ce ne se voit pas trop sur les photos. donc si je fais reprendre ca il faut repeindre en entier je pense. autre chose encore, lorsque j'ai remplacé les portes arrières, j'ai pris soin de les prélever sur une auto de m^me couleur que la mienne... malheureusement elle avait recu un voile pas tout a fait fidele a l'origine, du coup il y a une différence de teinte.
bref plein de petits détails, un peu comme la 16s de gobby au départ, qui font que c'est pas parfait et que ca m'embete. bien sur elle est très présentable; surtout par rapport a mes autres rougnes... mais ca le ferait grave si elle était comme neuve pour les 30 ans de la bx.

Exactement la meme que ma 1ère trd, couleur, intérieur (ça gratte le tweed en short), d'ailleurs en parlant des sièges tu as trouvé un système pour reprendre l'accroc du siège conducteur ou tu laisse comme ça ?

pour l'accroc j'ai bien ma petite idée mais je sais pas si ca va marcher.... on verra.

Je cherche un tweed equivalent, mon interieur Jersey est un peu fatigué. Mais c'est dur à trouver

phoz182 a écrit :pourquoi la repeindre? ben en fait les ailes avant ont quelques bosses, idem pour les ailes arrières, ce ne se voit pas trop sur les photos. donc si je fais reprendre ca il faut repeindre en entier je pense. autre chose encore, lorsque j'ai remplacé les portes arrières, j'ai pris soin de les prélever sur une auto de m^me couleur que la mienne... malheureusement elle avait recu un voile pas tout a fait fidele a l'origine, du coup il y a une différence de teinte.
bref plein de petits détails, un peu comme la 16s de gobby au départ, qui font que c'est pas parfait et que ca m'embete. bien sur elle est très présentable; surtout par rapport a mes autres rougnes... mais ca le ferait grave si elle était comme neuve pour les 30 ans de la bx.

Bah comme ma 16S. tu sais, je crois que parfois faut laisser couler...

un tweed comme le mien parais-t-il que personne n'en a jamais vu. c'est bien sur un option d'époque, mais ce tweed là est différent de ceux des bx gt. Pourquoi ne veux tu pas retrouver un jersey? tu as une photo précise du motif? y'a de la série 1 en casse près de chez moi. sinon ce midi j'ai posé sur ca:



42.38 euros chez peugeot.

Celinaze a écrit :

phoz182 a écrit :pourquoi la repeindre? ben en fait les ailes avant ont quelques bosses, idem pour les ailes arrières, ce ne se voit pas trop sur les photos. donc si je fais reprendre ca il faut repeindre en entier je pense. autre chose encore, lorsque j'ai remplacé les portes arrières, j'ai pris soin de les prélever sur une auto de m^me couleur que la mienne... malheureusement elle avait recu un voile pas tout a fait fidele a l'origine, du coup il y a une différence de teinte.
bref plein de petits détails, un peu comme la 16s de gobby au départ, qui font que c'est pas parfait et que ca m'embete. bien sur elle est très présentable; surtout par rapport a mes autres rougnes... mais ca le ferait grave si elle était comme neuve pour les 30 ans de la bx.

Bah comme ma 16S. tu sais, je crois que parfois faut laisser couler...

vu les frais déjà fait, si je trouve le financement (revente d'une auto/ moto) ce sera fait. Bien sur ca presse pas

ce soir j'ai changé la sonde, mis une batterie chargée et l'auto a redémarrée impeccablement elle ronronne comme un chat. Le bruit de son moteur me manquait. Je vais rerégler le volet de départ et elle sera prete pour le ct

c'est la sonde pour weber?

Si c'est le cas elle ressemble drolement à celle du solex !

non c'est la sonde du solex. car en effet, j'ai changé mon carbu par un neuf il y a deux ans maintenant.

a la casse , j'ai vu ca, ca a l'air d'etre le même que toi, si t'es interresse, je peux aller les prendre, c'est sur une trd;

je vois pas la photo, c'est quoi?

Une BX grise avec un intérieur tweed sale, mais pas abîmé.

ok, alors si c'est le même tweed il me faudra au moins le siège conducteur, ou bien passager. comme ca je pourrer rehousser le mien. Je te dirais quand je pourrais voir la photo

Le tweed est trés sale par contre.

c'est la seule s1 que j'ai trouvé, pour le nettoyage, en dehoussant en en machine, ce doit pouvoir se faire.

je le ferais tremper, ou sinon nettoyant moquette. ca dépends si c'est taché ou pas.

willcoyote a écrit :c'est la seule s1 que j'ai trouvé, pour le nettoyage, en dehoussant en en machine, ce doit pouvoir se faire.

tu as vu cet interieur y'a longtemps? t'as une idée du prix?

je l'ai vu hier, pour le prix, ca sera pas cher, c'est des collegues d'auto cross qui bossent dans cette casse.

ok ben des que la photo sera visible (c'est a dire ce soir chez moi) je te dis. surtout si y'a les AT avant avec

phoz182 a écrit :ok ben des que la photo sera visible (c'est a dire ce soir chez moi) je te dis. surtout si y'a les AT avant avec

Là, ça devrait fonctionner :

ah bah ce n'est pas du tout le même tweed, ca c'est le plus courant.... je me disais aussi que j'aurais vraiment eu de la chance si ca avait été le même

Wil dans ta casse il n'y a pas une épave d'acadiane ?

je crois pas, si y'en avait eu une, ca m'aurais interpelé

Dommage

de très gros gaulois doivent faire un raid à la fin de l'année dans une casse du Morvan , on fera peut-être la liste des commissions pour vous

seb16trs a écrit :de très gros gaulois doivent faire un raid à la fin de l'année dans une casse du Morvan , on fera peut-être la liste des commissions pour vous

C'est pas la porte à côté,mais on ne sait jamais ,si c'est un raid gaulois #love#

C' est où Morvan

En Bourgogne inculte

C'est un endroit magique pour watter