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:beau: :dieGretadie:

En résumé, seul défaut constaté : vérin de DA qui fuit... Et la faut soit trouver un kit pour le refaire soit trouver un vérin neuf.... L'un comme l'autre ça ne court pas les rues

Bien pour le CT!

Courage pour le vérin...

Ben rien ne semble exister... Misère

Pour ton vérin il me semblait te l'avoir dit.
En phase 1 il est couplé avec le retour des vérins arrière.
Il faut désacoupler la tétine du vérin de comme c'est le cas en phase 2 .

J'ai eu se même problème sur l'ambulance 87 (montage identique phase 1) depuis la modif aucune fuite

Ça fuit part le spi Laurent... Et je ne comprends pas en quoi la modif l'empêcherait de fuir.

De mémoire, c'est la pression de retour des vérins qui fait fuir par le spi, ou un truc du genre.

Je me suis dit la même chose après avoir écrit le message, mais du coup je vois pas comment modifier.

D'un côté je vire le y, et je raccorde directement le retour arrière sur la pieuvre. Mais je fais quoi pour la sortie du vérin?

Il paraît qu'il y a rien sur le retour

J'ai lu ça quelque part oui

Pas tout à fait Wutch, c'est le débit de LHM qui transite par la et comme la tétine n'est pas réellement conçu pour être parfaitement étanche et qu'elle se situe au point le plus bas forcément ça fuit .

En fait cette tétine et la au cas ou l'étanchéité du vérin serait défaillante , autant dire jamais .

Personnellement je me suis même pas emmerder à la remonter sur le bocal. J'ai juste laissé la petite section en rilsan et l'ai planqué derrière le vérin juste pour éviter une remarque au CT.

Merci pour le précisions.
Effectivement, ça coûte rien d'essayer ça.

Et si ça marche :

loloBX a écrit : ↑dim. 4 déc. 2022, 00:07

merci Laurent, je ne me souvenais pas de cette modif. On ne peut pas virer le soufflet du vérin tout simplement? Sur 405 y'en a pas!

Souflet ou tétine ?
La tétine pourrait être en effet virer même si je pense qu'elle fait un bon pare-poussière .

Perso qu'en je modifie quelque comme hydraulique j'évite de tout transformer en même temps je préfère y aller step by step.

Step by step... hou baby...

loloBX a écrit : ↑mar. 6 déc. 2022, 17:31 Souflet ou tétine ?
La tétine pourrait être en effet virer même si je pense qu'elle fait un bon pare-poussière .

Perso qu'en je modifie quelque comme hydraulique j'évite de tout transformer en même temps je préfère y aller step by step.

je pose la question pour eviter de laisser le tuyau rilsan pendre lamentablement ....

Tu peux toujours la ramener au reservoir de LHM si besoin. L'idée de lolo serait de laisser pendre le temps de s'assurer que le problème est résolu, et ensuite faire ca proprement

je peux ramener au bocal. mais j'ai aucune connexion disponible.

Tu en fais une, tu es un kéké avec tes pieuvres, donc rajoute un T

phoz qui cale sur çà on nage en plein délire

je cale pas, mais je ne vais pas me faire chier à tirer une ligne vers le bocal si ça sert à rien.

laisse pendre çà comme une vieille teub comme on t'a dit

ben si je peux virer le truc c'est encore mieux. Je mettrai bien un bouchon sur ledit soufflet et hop je vire le rilsan.

Wutch a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 12:03 Tu en fais une, tu es un kéké avec tes pieuvres, donc rajoute un T

ben non, un T va déplacer le problème, il faut un retour individuel

Il faut faire ca intelligemment
La le LHM va au plus court, la DA plutot que le bocal. Si tu ramènes le retour de DA au niveau du bocal, ca devrait régler le soucis

demandez à seb, il a du déjà lire çà et a thésaurisé des heures sur le sujet avec un vieux gaulois

Wutch a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 15:50 Il faut faire ca intelligemment
La le LHM va au plus court, la DA plutot que le bocal. Si tu ramènes le retour de DA au niveau du bocal, ca devrait régler le soucis

Ben c'est plutôt le retour de suspension arrière qui vient polluer le retour de DA. Donc si tu envoies le retour de DA au bocal avec un T pour connecter avec un retour autre que celui de la suspension arrière, ça ne change pas le souci le retour de DA se fera polluer par cet autre retour.

Donc quitte à faire ça, si tant est que ce retour soit utile, autant qu'il soit totalement indépendant du reste.

phoz182 a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 20:09

Wutch a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 15:50 Il faut faire ca intelligemment
La le LHM va au plus court, la DA plutot que le bocal. Si tu ramènes le retour de DA au niveau du bocal, ca devrait régler le soucis

Ben c'est plutôt le retour de suspension arrière qui vient polluer le retour de DA. Donc si tu envoies le retour de DA au bocal avec un T pour connecter avec un retour autre que celui de la suspension arrière, ça ne change pas le souci le retour de DA se fera polluer par cet autre retour.

Ben le T tu le mets au niveau du bocal

Wutch a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 20:23

phoz182 a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 20:09

Wutch a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 15:50 Il faut faire ca intelligemment
La le LHM va au plus court, la DA plutot que le bocal. Si tu ramènes le retour de DA au niveau du bocal, ca devrait régler le soucis

Ben c'est plutôt le retour de suspension arrière qui vient polluer le retour de DA. Donc si tu envoies le retour de DA au bocal avec un T pour connecter avec un retour autre que celui de la suspension arrière, ça ne change pas le souci le retour de DA se fera polluer par cet autre retour.

Ben le T tu le mets au niveau du bocal

Bien sûr mais à mon avis ça ne change rien, c'est ce que j'essaie de t'expliquer

Ben, au contraire, je pense que ca change tout
Car le retour de vérins arrières, au niveau du T de la DA, c'est son point le plus bas, donc tu as la "pression" de la colonne de LHM remontant au bocal, qui fait que ca part dans la DA et que ca fuit.
Si tu mets le T en haut, ca va aller au bocal plutot que de redescendre, pour peu que tu positionnes ton T intelligemment

Justement, je ne suis vraiment pas pas persuadé que ça soit suffisant. Les tuyaux de retour ne sont jamais vides car plus bas que le bocal. Ça va peut être atténuer le truc... Mais pas supprimer le truc définitivement

Après évidemment mettre le T bite en l'air près du bocal ça va marcher... Mais c'est laid, peu discret. Ça fait bricolage. Donc si au final je n'ai aucun supplément à ramener au bocal je préfère

Tu fais arriver par le Y du bouchon, en longeant la joue d'aile si tu veux que ce soit discret
Après, moi ca fuit pas, donc je suis pas emmerdé

phoz182 a écrit : ↑mer. 7 déc. 2022, 20:09

Ben c'est plutôt le retour de suspension arrière qui vient polluer le retour de DA. Donc si tu envoies le retour de DA au bocal avec un T pour connecter avec un retour autre que celui de la suspension arrière, ça ne change pas le souci le retour de DA se fera polluer par cet autre retour.

Bien que cela vienne du vérin en fonctionnement normal il y a aucun retour de LHM en bout vérin.
Le piquage sur la tétine et plutôt une sécurité au cas où le joint en bout vérin viendrait à lâcher afin de minimiser la fuite.

En montage phase 2 le rilsans qui fait piquage remonte directement sur le bouchon du réservoir de LHM.

Si tu enleve le rilsans en bout tétine de toute façon tu le fais pivoter côté travers et ainsi ne pas obturer le bout de tétine .

Xantia007 aurait dû faire une fiche pose avec un rappel de ce problème... ça vent du rêve sans résoudre le soucis

Vu le temps que la modification demande fait le, le reste tu verra plus tard !