www.lacitroenbx.com

ilaybolemaykano

Et il t'invite également à t'enfiler ton bras où je pense et à faire trois tours avec

trop court hélas

ad92 a écrit :

Jolitorax a écrit :

ad92 a écrit :

Jolitorax a écrit :

ad92 a écrit :

koubiak a écrit :Tu as fait l'embrayage en combien, trois heures?

Koub

Elle était censée être sur le pont à 9h tapantes...

Elle n'y est toujours pas...
Le patron n'a pas commandé l'embrayage non plus.

Et après ce sera de ma faute parce qu'elle sera pas sortie quand lui le voudra

Bande de couilles molles

Pas grave, je vais me lâcher sur ma facture :100eurospouruneampouledeMégane:

Ad est le fils caché de Jolitorax

J'avais de la merde dans les yeux, c'est le câble neuf qui a lâché

Cette voiture est envoutée côté embrayage
Une apposition des mains de Babacar'n Nonante n'a pas suffit, et il va recommencer

Opération terminée

Merci à:
-les mécanos du Renault d'en face
- Seb pour être passé avec l'huile de BV manquante
- Le gaulois Léo pour le coup de main final

Quel garage bordel, quel garage

Je lui aurais bien fait à un diagnostic moi à la loute venue pour sa C4

seb16trs a écrit :Quel garage bordel, quel garage

Je lui aurais bien fait à un diagnostic moi à la loute venue pour sa C4

Tu la sens la prise OBD?

Prise ce soir, le compteur ne marche pas

ad92 a écrit :

seb16trs a écrit :Quel garage bordel, quel garage

Je lui aurais bien fait à un diagnostic moi à la loute venue pour sa C4

Tu la sens la prise OBD?

Prise ce soir, le compteur ne marche pas

T'as oublié de brancher ou c'est pété?

C'est Léo qui a remis le câble dans la BV. Je regarde ça cet aprem.

C'était donc la gaine qui s'est désolidarisée de la bague alu. Tout est bonnard, plus de fuite d'huile de BV, le compteur compte, câble légèrement retendu. Maintenant, il faut travailler plus pour borner plus

Un classique, moi ça m'est arrivé sur un câble neuf.

Idem sur la xantia quand j'ai fait mon embro , je l'ai resséré pour pas que ça se sauve

Bon, ça roule pas mal.

Hier vérification des serrages, rien n'a bougé.

Rossignol de la capacité d'air à peu près éradiqué.

J'ai toujours le tuyau entre répartiteur et conjoncteur qui tape sur la caisse. J'hésite à coller un bout de mousse à cet endroit, ou utiliser l'un des boulons de fixation de la boite à air pour faire une patte qui le tiendra. Des avis?

Toujours aussi le cloc-cloc sur les petites déformations, qui résonne sous les pieds. On avait repéré un petit jeu avec Léo, je pense toujours aux paliers de barre stab'.

ça se balade de beaucoup ton tuyau? Je serais d'avis de faire un mix de tes deux idée:
-faire une fixation "amorti" au caoutchouc comme d'origine
-fixer ce truc sur une patte

voila

ad92 a écrit :Bon, ça roule pas mal.
(...)
Toujours aussi le cloc-cloc sur les petites déformations, qui résonne sous les pieds. On avait repéré un petit jeu avec Léo, je pense toujours aux paliers de barre stab'.

Arrête de penser: c'est ça depuis le début camarade

Pour le tuyaux, c'est pas prévu d'origine que ça ne se ballade pas ? C'est bien fixé, manque pas une papatte ou un collier alaKKon ?

ad92 a écrit :J'ai toujours le tuyau entre répartiteur et conjoncteur qui tape sur la caisse.

Celui qui fait "amortisseur de coups de bélier", avec le coude en dur et les deux grosse durit ? Sur la Millé '91 il y a un collier en plastique juste à côté du radiateur, sous la boîte à air, qui assure le guidage de la boucle métallique sans la fixer pour autant.

Trefix a écrit :

ad92 a écrit :J'ai toujours le tuyau entre répartiteur et conjoncteur qui tape sur la caisse.

Celui qui fait "amortisseur de coups de bélier", avec le coude en dur et les deux grosse durit ? Sur la Millé '91 il y a un collier en plastique juste à côté du radiateur, sous la boîte à air, qui assure le guidage de la boucle métallique sans la fixer pour autant.

ça manque d'un quelque chose à cet endroit là.

Je dois avoir de quoi gitaniser un truc à l'idée de Greg.

Smat a écrit :Arrête de pensé: c'est ça depuis le début camarade

D'ailleurs j'ai posé chez Citroën Auch :desfrais: :argent: :ruine:

Greg a écrit :ça se balade de beaucoup ton tuyau? Je serais d'avis de faire un mix de tes deux idée:
-faire une fixation "amorti" au caoutchouc comme d'origine
-fixer ce truc sur une patte

voila

ça se balade au point qu'on entend le bruit par-dessus le ralenti

Coupe une tranche de durit de boîtier d'eau, fends-la en long, perce une extrémité pour fixer à la paroi puis fais une entaille vers le milieu pour y glisser la bande d'un serflex qui va te permettre d'ajuster le maintien du tuyau pile-poil sans contact métal/métal...

C'est ce que j'ai commencé pour le tube (rigide) de chauffage sur la Millé, je ferai une tof...

ad92 a écrit :

Smat a écrit :Arrête de pensé: c'est ça depuis le début camarade

D'ailleurs j'ai posé chez Citroën Auch :desfrais: :argent: :ruine:

Colis arrivé

Smat a écrit :

ad92 a écrit :Bon, ça roule pas mal.
(...)
Toujours aussi le cloc-cloc sur les petites déformations, qui résonne sous les pieds. On avait repéré un petit jeu avec Léo, je pense toujours aux paliers de barre stab'.

Arrête de penser: c'est ça depuis le début camarade

Et bien non!

Paliers de BaR AV faits, toujours ce maudit bruit Je pense aux biellettes, en espérant que ce ne soient pas les SB de triangle ou autre chose. Rien n'avait été détecté lors du dernier CT, sachant que j'avais demandé au contrôleur d'être attentif là-dessus.

Une durit de retour de vérin AV (passager) ouverte sur un centimètre, remmanchée sur pas beaucoup. Raccord rigide plus grand que la durit, fuite à venir

Rotules inférieures (les grosses) : j'en ai à faire sur le Sac à main, j'ai même posé sur la douille...

Le "tac-tac" commence bien avant que ce soit sensible à la main, et s'entend à la détente de la suspension, sur les petites irrégularités, les roues redescendant plus vite que les vérins.

Support de BV et support côte distribution changés, y compris les deux petites butées. Trop de jeu côté tablier, entre la butée et la ferrure, j'ai manouché une cale d'épaisseur avec de la tôle que j'avais dans un coin. C'est pas beau mais impec pour le résultat.

Par contre le disque AVD a une sale tronche (grosse rayure), changement des disques à faire au prochain jeu de plaquettes.

Usure "à plat" ou creusés "juste au ras de la rouille", les disques ?

Dans la deuxième hypothèse, colonettes HS > étriers neufs à envisager auSSi

Usure à plat. Les colonettes doivent avoir du jeu, "clong" au freinage en MAR.

NON !!! C'est juste normal même avec des épingles montées convenablement...

Trefix a écrit :NON !!! C'est juste normal même avec des épingles montées convenablement...

Ma 16s fait clong, mais pas ma Calanque ni feue ma TRDT. C'est chiant mais bénin.

Nettoie les freins de la Calanque

Der Ulmer a écrit :feue ma TRDT.

FEU

Trefix a écrit :Nettoie les freins de la Calanque

Elle n'a JAMAIS fait ce bruit sur les 100 000 bornes que j'ai faites avec, malgré un changement de plaquettes.

Der Ulmer a écrit :

Trefix a écrit :Nettoie les freins de la Calanque

Elle n'a JAMAIS fait ce bruit sur les 100 000 bornes que j'ai faites avec, malgré un changement de plaquettes.

C'est vrai qu'elle ne fonctionne pas bien question hydro celle là

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Trefix a écrit :Nettoie les freins de la Calanque

Elle n'a JAMAIS fait ce bruit sur les 100 000 bornes que j'ai faites avec, malgré un changement de plaquettes.

C'est vrai qu'elle ne fonctionne pas bien question hydro celle là

Surtout la DA.

Der Ulmer a écrit :

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Trefix a écrit :Nettoie les freins de la Calanque

Elle n'a JAMAIS fait ce bruit sur les 100 000 bornes que j'ai faites avec, malgré un changement de plaquettes.

C'est vrai qu'elle ne fonctionne pas bien question hydro celle là

Surtout la DA.

Elle est arrivée dans le 29 cette vérole au fait ?

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Trefix a écrit :Nettoie les freins de la Calanque

Elle n'a JAMAIS fait ce bruit sur les 100 000 bornes que j'ai faites avec, malgré un changement de plaquettes.

C'est vrai qu'elle ne fonctionne pas bien question hydro celle là

Surtout la DA.

Elle est arrivée dans le 29 cette vérole au fait ?

Non pas encore, la grange où elle habite ne va finalement pas être vendue dans l'immédiat, et l'auto va me servir là-bas à Noël.

Der Ulmer a écrit :

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Jolitorax a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Trefix a écrit :Nettoie les freins de la Calanque

Elle n'a JAMAIS fait ce bruit sur les 100 000 bornes que j'ai faites avec, malgré un changement de plaquettes.

C'est vrai qu'elle ne fonctionne pas bien question hydro celle là

Surtout la DA.

Elle est arrivée dans le 29 cette vérole au fait ?

Non pas encore, la grange où elle habite ne va finalement pas être vendue dans l'immédiat, et l'auto va me servir là-bas à Noël.

Neige, routes de montagne -> montes un XUD dont les chemises vibrent dans les chaussettes

Der Ulmer a écrit :

Trefix a écrit :Nettoie les freins de la Calanque

Elle n'a JAMAIS fait ce bruit sur les 100 000 bornes que j'ai faites avec, malgré un changement de plaquettes.

J'ai peu d'expérience, en 100000 je ne fais que 8 jeux de plaquettes et mon amour à peine moins

Nos rougnes ont encaissé 240000 à elle deux depuis que je suis inscrit ici...

La jauge de cette rougne déconne plein tube. 1/3 du plein pour 600 kms de faits

Ou alors elle a décidé de consommer 3.5L/100

Ce matin, dépose de la jauge, parce que fait iech de pas savoir où j'en suis. Déjà, on sent clairement que le flotteur n'est pas libre de ses mouvements, et des particules de merde sortent du trou de fuite.

Une boite de Ricoré propre, du diluant, et on fait trempette. Maintenant ça coulisse impec.

Clodo un jour, clodo toujours, résultat du filtrage du diluant qui resservira.


Bon appétit!

ricoré