BX 19tzs gris perlé de 90

lolo83 · Message par **lolo83** » ven. 24 août 2012, 12:42

serialpyro a écrit :Les ultrasons ne vont pas remplacer l'abrasion du polissage de l'alu.

Bin voila le résultat du carbu de l'aronde passé au ultra sons, avant passage il a eu juste droit à un dégraissage à l'essence.

Greg · Message par **Greg** » ven. 24 août 2012, 12:45

a voir l'état de surface du carbu on dirait qu'il a plutôt reçu un coup de brosse monté sur un touret

Lolo nous raconte de la merde

lolo83 · Message par **lolo83** » ven. 24 août 2012, 13:35

Bordel démasqué.

Si on ne peut plus troller .

En fait je ne l'ai pas passé au touret, mais à la dremel, remarque ça revient au même.

Greg · Message par **Greg** » ven. 24 août 2012, 13:57

j'aurai dû parier de l'ARGENT!

Message par **Celinaze** » ven. 24 août 2012, 14:01

lolo83 a écrit :Bordel démasqué.
Si on ne peut plus troller .
En fait je ne l'ai pas passé au touret, mais à la dremel, remarque ça revient au même.

L’honnêteté légendaire des gars du sud est

lolo83 · Message par **lolo83** » ven. 24 août 2012, 17:30

Et la mauvaise fois du reste.

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 24 août 2012, 21:07

moi aussi à la dremel avec disque sisal et pate et mirror mais ça reste galère.

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 24 août 2012, 21:26

J'ai retrouvé une partie de mon stock

les factures de la millesime

xixis91410 · Message par **xixis91410** » ven. 24 août 2012, 21:30

Citroracing 2009 xD J'y étais avec ma 11RE ♥

Pièces

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 24 août 2012, 21:36

si tu regardes bien la plaque elle est cabossée de l'accident de la millesime, le l'ai laissée telle quelle.

xixis91410 · Message par **xixis91410** » ven. 24 août 2012, 21:46

Ah oui... Je ne savais pas pour ton Image Oo'

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 24 août 2012, 21:47

J'ai monté le gros plip avec son récepteur qui lui ai associé et ça fonctionne mais...
ça ferme et reouvre de suite 9 fois sur 10 et 1 fois ça reste fermé mais la porte conducteur ne se ferme ou ne s'ouvre pas alors que toutes les autres et le coffre oui.
A la clé par contre, elle s'ouvre et se ferme normalement comme tous les ouvrants et du premier coup.
J'ai essayé un autre boitier de centralisation sans résultat.
Va falloir dégarnir la porte, je suppose ?

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 24 août 2012, 21:52

xixis91410 a écrit :Ah oui... Je ne savais pas pour ton Image Oo'

viewtopic.php?f=22&t=225&start=310

xixis91410 · Message par **xixis91410** » ven. 24 août 2012, 21:55

Oui je suis allé voir avant de te répondre...

Greg · Message par **Greg** » sam. 25 août 2012, 00:20

bordel pareil, j'ignorai cet accident! Impressionnant les photos de la pauvre Millé

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 25 août 2012, 00:23

ah t'avais pas suivi ? ni l'histoire de la tzdt blanche ?

Greg · Message par **Greg** » sam. 25 août 2012, 00:27

non

c'est à dire?

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 25 août 2012, 00:49

petit post chez yaroclodo mais qui ne parle pas de l'enculerie finale http://www.yaronet.com/posts.php?s=113973

Greg · Message par **Greg** » sam. 25 août 2012, 00:50

et finalement?

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 25 août 2012, 00:54

un matin je demarre et gros clac clac dans le bas moteur qui s'amplifie avec la vitesse, elle passe de garage en garages qui ne savent diagnostiquer et pensent à une bielle ou autre mais doivent démonter encore plus et chiffrer encore plus de mo sans savoir quoi trouver.
encore étudiant, unique voiture qui m'a couté 1600 à l'époque et je l'ai féraillée puis achetée la millésime quelques semaines après.

Greg · Message par **Greg** » sam. 25 août 2012, 00:58

bordel...

on peut dire que t'es pas rancunier avec les BX toi

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 25 août 2012, 01:01

sans compter ma première caisse, la rd turbo intérieur demi cuir lol.
achetée 100euro avec ct et une liste de défauts sans contre visite infinissable du genre (présence de corps étrangers dans le circuit de suspension

) et j'en passe des meilleures.
Conduite sans permis encore validée ni cg faite à mon nom ni assurance en cours (oui je sais c'est nul...).

Greg · Message par **Greg** » sam. 25 août 2012, 01:04

serialpyro a écrit :Conduite sans permis encore validée ni cg faite à mon nom ni assurance en cours (oui je sais c'est nul...).

c'est comme ça que t'es venu sur Yaro, logique tout concorde

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 25 août 2012, 01:06

mais non j'avais déjà la tzdt achetée cher pour une bx et pour mes finances et tout en règle et qui marchait fort, bien plus que la millésime d'ailleurs qui pourtant était en bosch.

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 25 août 2012, 22:49

Bon c'est pas tout de faire 3h de route A/R pour bosser sur l'hydrau d'une xantia athéna mais je dois avancer sur cette tzs :dtm:
Demain je repose le carbu.
Quelqu'un peut me dire comment je dispose les joints restants dans la pochette ?
Pas les petits toriques des axes de papillon que je n'ai pas changé mais les 3 grands (2 pareils qui se suppose mettent la cale d'embase en sandwich) et un autre de forme très proche à ces deux là qui va je ne sais où.

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 27 août 2012, 01:18

Carbu reposé et ça ne démarre toujours pas, donc je commande pour l'allumage entre autre

: Sans titre.jpg (143.65 Kio) Consulté 5429 fois

Greg · Message par **Greg** » lun. 27 août 2012, 11:26

bordel

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 27 août 2012, 12:54

tu as tout vérifié avant de tout changer?

mymygld · Message par **mymygld** » lun. 27 août 2012, 13:27

Ça rigole pas là.

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 27 août 2012, 13:32

pas encore validé car mon paypal merdouille.
bah tout est d'origine déjà.
j'ai des étincelles bof et pas un pet d'envie de démarrer quand j'essaye.
juste des pop pop de suie qui sortent du pot et ça sent l'essence.

mymygld · Message par **mymygld** » lun. 27 août 2012, 13:43

C'est un 105cv dessus?

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 27 août 2012, 13:53

l'essence sort de la pompe?

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 27 août 2012, 14:01

Oui le carbu debite dans la pipe.
Le filtre est plein.
La tete delco est bof.

serialpyro · Message par **serialpyro** » lun. 27 août 2012, 14:01

mymygld a écrit :C'est un 105cv dessus?

Oui.

mymygld · Message par **mymygld** » lun. 27 août 2012, 14:24

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 28 août 2012, 00:26

Il me faut trouver cette panne soudaine et immobilisante bordel.
Si je mesure les resistances des elements comme bobine et cables ht.
Je peux avoir une idée de leur état ou est ce trop aléatoire?

Greg · Message par **Greg** » mar. 28 août 2012, 00:49

serialpyro a écrit :Il me faut trouver cette panne soudaine et immobilisante bordel.
Si je mesure les resistances des elements comme bobine et cables ht.
Je peux avoir une idée de leur état ou est ce trop aléatoire?

:19bdlc:

serialpyro · Message par **serialpyro** » mar. 28 août 2012, 01:58

Nan! toi

phoz182 · Message par **phoz182** » mar. 28 août 2012, 13:57

serialpyro a écrit :Il me faut trouver cette panne soudaine et immobilisante bordel.
Si je mesure les resistances des elements comme bobine et cables ht.
Je peux avoir une idée de leur état ou est ce trop aléatoire?

tu peux mesurer la resistance primaire de la bobine et comparer à la valeur de la RTA. c'est un bon indicatif déjà

Trefix · Message par **Trefix** » mar. 28 août 2012, 14:15

serialpyro a écrit :j'ai des étincelles bof et pas un pet d'envie de démarrer quand j'essaye.
juste des pop pop de suie qui sortent du pot et ça sent l'essence.

En relisant, ça m'évoque nettement la bobine " à moitié HS " de l'AX, celle pour laquelle j'ai planté la 2000

D'après le multimètre elle était bonne et dès son remplacement tout marchait (j'avais quand même fait delco-faisceau, puisque je les avais...).