www.lacitroenbx.com

Avec ses 383000,

Mon alfa romeo est neuve!

Smat a écrit :

stuf a écrit :Vivement le 666 000 kms

Voui
Mais j'avoue que les 666.666 me ont triper

photos du compteur obligatoires

phoz182 a écrit :Avec ses 383000,

Mon alfa romeo est neuve!

Fallait pas prendre ça en LOA

stuf a écrit :

Smat a écrit :

stuf a écrit :Vivement le 666 000 kms

Voui
Mais j'avoue que les 666.666 me ont triper

photos du compteur obligatoires

C'est prévu

260k pour la c5
193k pour le dk5
L'acti v6 n'a que sa caisse qui a 320k

Smat a écrit :

phoz182 a écrit :Avec ses 383000,

Mon alfa romeo est neuve!

Fallait pas prendre ça en LOA

En effet je suis amer...

Sorti du Berlingo qui a 338000 mais qui stagne, la BX qui a 210000 compteur (mais potentiellement 100000 de plus dixit l'ex-proprio), je ne peux pas trop jouer en terme de kilométrage

J'ai discuté Citroën hier avec la mère d'un pote VSL depuis toujours qui depuis la bx, a poussé toutes les Citroën au rythme de plus de 110 mkm par an jusqu'à ce que le moteur pète sur autoroute jusqu'à au moins 400mkm. Très instructif. Laquelle était la plus résistante dans le temps selon vous ? Au niveau de l'intérieur notamment.

xantio ? ZX ?

Je dirais Xantio, quand je vois l'état de celle d'un pote qui a 400 000 bornes sur la sienne.

XM phase 2 aussi ca doit pas trop mal tenir.

C5 2
La 3 est lamentable apparemment en plus de l'accès étriqué aux places arrières.

C5 2 je n'y aurais jamais pensé... Il t'a dit celles qui venaient ensuite ?

Elle pleure avec les derniers c4 Picasso par contre.
La Xantia 2 ensuite en bas de gamme HDi. La bx break ambulance était la patate chaude dont personne ne voulait quand il pleuvait

serialpyro a écrit :C5 2
La 3 est lamentable apparemment en plus de l'accès étriqué aux places arrières.

Lamentable en vieillissement de l'intérieur, en fiabilité, autre chose ?

En vieillissement d'un peu tout. Je demanderai des détails pour la fiabilité méca mais je doute qu'elle connaisse la motorisation exacte.

serialpyro a écrit :En vieillissement d'un peu tout. Je demanderai des détails pour la fiabilité méca mais je doute qu'elle connaisse la motorisation exacte.

Comme quoi je ne raconte pas que des conneries.

un coup de chance ca arrive

La plus burnee des c5 3 vient de couper d'un coup sur l'autoroute sans aucun voyant à 350mkm et n'a jamais redémarré. Les c5 2 passaient toutes les 500mkm.

Par ici je vois pas mal de VSL en Skoda...

A/R Nantes Le Puy en Velay: 5.68L/100 pour la BX multiburnées

Là où la TRD aurait mangé 1L de moins

ad92 a écrit :Là où la TRD aurait mangé 1L de moins

Et mis 1h de plus

Pas sûr

615.000, bon on s'en fout, mais c'est bien quand même

Des news !
Avant les fêtes démontage tableau de bord pour remplacement du bouton de l'antibrouillard arrière, des ampoules mortes, et de l'interrupteur de commande du rétro électrique qui déconnait. Avec deux j'en ai refait un nickel. Ca marche bien maintenant. Quitte à mettre les mains dans le tableau de bord, ajout d'une lumière de boite à gants, et démontage des aérations pour nettoyage des conduits. J'essaie de le faire régulièrement tellement ça bouffe de la merde ces trucs là...

Petite vidange avant de profiter des fêtes de fin d'année sur les autoroutes de France mais pas de Navarre. Nettoyage des filtres du bocal à LHM, qui dépasse ses un an de remplacement... Je m'en occupe sans doute ce trimestre, mais il est toujours bien vert fluo.

620.000km sur l'A10 avec une pointe à 150 pour se débarrasser d'un géneur qui ne voulait visiblement pas que je me rabatte devant lui pour poursuivre ma route.

La BX et moi-même vous souhaitant une excellente année 2018, plein de km coude à la portière, dans la joie, la prospérité et la bonne humeur, tout ça en forme en plus, non mais !

j'me taperais bien une millésime en 2018...

Chacun ses fantasmes

Attention ça sera forcément sans capote

là ça peut parler à Gobby :bareback:

Bonjour.

627.000km ce week-end et je me demande si je ne devrais pas démonter le boitier intercooler et le nettoyer à l'essence... Il en a tellement bouffé de la vapeur d'huile, non ?

Félicitation à Demes qui a eu son baptême des 630.000km ce week-end lors du salon de Rennes

Cette vérole se porte à merveille et encaisse le temps qui passe.
Changement du filtre à air, à huile, vidange... Puis remplacement des disques arrières et des plaquettes avant de partir en RP le week-end dernier. Au total, un jolie 5,27L/100 avec à chaque fois 4 personnes à bord (merci BlaBlaCar et la SNCF ) et un petit 632.000 validé comme il se doit sous la flotte à près de 130km/h .
Par contre il est de nouveau temps que je change les roulements de roue AV et les roulements de bras AR !
Vivement 3 jours de congés à l'Atelier

Trois jours de congés formidables passés à changer des roulements

je hais les mécaniques de trains roulant

Carrément !

gobby a écrit : ↑mer. 2 mai 2018, 21:38 Trois jours de congés formidables passés à changer des roulements

3 jours passés dans l'ambiance de l'Atelier

stuf a écrit : ↑jeu. 3 mai 2018, 07:41

je hais les mécaniques de trains roulant

Bof, ça se fait bien. On a une presse en plus. C'est vite fait !