www.lacitroenbx.com

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

moustik a écrit :encore une chance que tu precise que leur collegues allemand les aident... parce que sinon "que choisir"
je les ai deja vu à l'oeuvre sur certains sujets..... où ils feraient mieux de fermer leurs gueules

C'est clair.

Et pourtant, ils sont considérés comme parole d'évangile.

vous avez des arguments de prestige pour remettre en cause des laboratoires qui sont parmi les seuls à critiquer ce que veut nous faire gober l'industrie?

Ils n'ont aucun annonceur automobile, donc même s'ils ne sont pas spécialistes, ils ne sont pas obligés de sucer des vîts pour obtenir des places aux essais, des invitations diverses et variées dans des lieux coûteux et obligatoires pour voir les nouveautés, etc...

Labos indépendants ou non, dans le domaine informatique, j'ai lu dans leurs articles quelques énormités et tests quelques peu biaisés.

Ben le jour ou des informaticiens critiqueront des machines à laver, des boîtes de haricots verts ou des assurances, on verra qui biaise le plus



PLus sérieusement, je ne lis pas que choisir pour l'informatique ou l'automobile, leur vraie spécialité sont les produits de grande consommation électroménager et bouffe...

De toute façon, à la maison Mme adore Que Choisir. :instit:

Don madame a le pouvoir de te dire de te carrer ton avis d’informaticien kek'part

J'ai fais hier soir un petit rasso d'ancienne auto moto pas loin de chez moi, ambiance sympa:





Notez les chevrons noirs mes plaques noires sont frappes faut que les pose

Ton rétroviseur est bien noir lui aussi, Polytrol ?

Non juste passage au lustreur turtlle wax

Prochainement elle aura droit à un détailling complet je n'ai polischer que le capot à ce jour

Elle parait quand même supeyyyr belle bordel

Elle a quelques petit défaut comme des coups de cailloux et de portières du à ses 24 ans mais rien de méchant

Qu'appelles tu un lustreur ? Car sur du non peint je vois difficilement son application.
Son rôle étant de nourrir la peinture avant la rectif au polish par exemple pour ne pas qu'il soit bu par la peinture si elle date.

Hello

Quelques news de la belle dont j'ai pu enfin m'occuper un peu pour mes derniers jours de vacances de retour à la maison. J'ai passer une demi journée à la nettoyer à fond, châssis, moteur et bien entendu carrosserie. J'ai repris le boulot le lendemain pour la phase polish complet ( à la main) puis apposition d'une cire de protection afin de nourrir et protéger la peinture.

Voici le résultat :

Avant:


Après



Je suis content du résultat car c'est la peinture d'origine qui a 24 ans! Elle devrait aller à l'eurocitro en août

Plaques noires posées, d'ici l'euro ?

Elle va être regardée...

Superbe, beau boulot !

Avec ses sœurs automobiles et compagne de garage DS3 et C5

Trefix a écrit :Plaques noires posées, d'ici l'euro ?

Elle va être regardée...

Oui je les mettrais pour l'eurocitro j'y serai dimanche uniquement je bosse. Par contre mon cousin sera la avec la 4TC les 3 jours

bordel, et puis avec la 4TC c'est bon vous allez faire la une

Ça va parader sec

Une wax ou un sealant ne nourissent rien, hein
Ils protegent et apportent du brillant c est tout

Bon, une fois que j'ai compris que ce ne sont pas des gros mots, je reste quand même bien avancé avec tous ces anglicismes, qui plus est dans un domaine où je ne connais rien

Quand nous fais-tu un super tuto sur les produis et l'art de s'en servir, puisque tu maîtrises ? Peut-être par étapes, pas d'office le sioupayre détaylingue...






Édith : la suite des délires "détailleurs" >>là<< pour que le fil de Vinsouille77 reste consacré à cette belle 16s

Dites-moi vous me conseillez quoi comme huile pour la 16 soupapes? Activa 7000 10w40 good ou pas (je sais que faut pas de 5w trop fluide ?

Ce que tu proposes ira très bien!

Je te piques juste l'ouverture de la question dans ton post pour le même avis sur la mienne concernant deux bidons neufs que j'ai retrouvé au garage, de l'elf minerale 15w40.

Si c'est de la 100% minérale, faut éviter... faut au moins de la 50% synthétique.

100% multigrade oui, elle doit dater de la 4l je crois. De l'huile doit se perimer en plus.

Oui ça se périmé dans le temps. L'activa 7000 c'est de la semi synthèse ça devrait être bon. Je prend juste un bidon pour faire l'appoint au cas ou la vidange à pas 1000 km et 1 an (faite par l'ancien proprio)

Pareil car j'ai que ça là de suite.

J'ai toujours mis de l'Activa 7000 dans la mienne...

Der Ulmer a écrit :J'ai toujours mis de l'Activa 7000 dans la mienne...

et elle bouffe pas d'huile? Tiens au fait question, j'ai parfois au ralenti un bref allumage du voyant Stop - eau et l'aiguille de pression d'huile qui se met à 0, surtout quand j'ai fait beaucoup de ville et qu'elle est très chaude, ça dure 1 ou 2 seconde puis s'éteint dès que je ré accélère un peu. De même que l'indicateur de niveau d'huile au démarrage dans le garage, un coup j'entends un clac et ça monte à fond, un coup ça fait un petit clac et le niveau d'huile m'indique la moitié voire moins. A la jauge manu le niveau est ok et ne bouge pas. Vous croyez que c'est le pressotat d'huile qui déconnerait un peu? Ca se trouve ou niveau du bouchon de vidange (j'ai 2 fil qui partent du bouchon?)

Vinsouille77 a écrit :

Der Ulmer a écrit :J'ai toujours mis de l'Activa 7000 dans la mienne...

et elle bouffe pas d'huile? Tiens au fait question, j'ai parfois au ralenti un bref allumage du voyant Stop - eau et l'aiguille de pression d'huile qui se met à 0, surtout quand j'ai fait beaucoup de ville et qu'elle est très chaude, ça dure 1 ou 2 seconde puis s'éteint dès que je ré accélère un peu. De même que l'indicateur de niveau d'huile au démarrage dans le garage, un coup j'entends un clac et ça monte à fond, un coup ça fait un petit clac et le niveau d'huile m'indique la moitié voire moins. A la jauge manu le niveau est ok et ne bouge pas. Vous croyez que c'est le pressotat d'huile qui déconnerait un peu? Ca se trouve ou niveau du bouchon de vidange (j'ai 2 fil qui partent du bouchon?)

J'ai pas plus de 1L de conso aux 10 000. Sûrement moins, mais c'est difficile à estimer vu que je fais ma vidange tous les ans et que je fais dans les 1000 Km/an...

Pour la pression d'huile c'est courant qu'elle déconne, et oui ça vient de la sonde.

demesmaeker a écrit :Pour la pression d'huile c'est courant qu'elle déconne, et oui ça vient de la sonde.

On peut presque dire qu'il est peu courant qu'elle marche.

Sur la mienne, elle fonctionne avec simplement un petit gap.

La meme pour le niveau d huile
Et la sonde de niveau de ldr depuis peu moi aussi, la premiere minute moteur froid cest allume.

demesmaeker a écrit :Pour la pression d'huile c'est courant qu'elle déconne, et oui ça vient de la sonde.

Ca me rassure un peu C'est celle qui se situe sous le collecteur au dessus du filtre à huile?

Der Ulmer a écrit :

demesmaeker a écrit :Pour la pression d'huile c'est courant qu'elle déconne, et oui ça vient de la sonde.

On peut presque dire qu'il est peu courant qu'elle marche.

Sur la mienne, elle fonctionne avec simplement un petit gap.

Donc quand je roule et qu'elle est entre 4 et 6 c'est normal

Moi j'y mets de l'activa 9000 et aucune conso d'huile jusque là (ça fait plus de 60 000 kms)

Et ma sonde fonctionne la plupart du temps

Hey ! ENfaite c'était toi avec le ralenti pas stable et le module qui déconner ! Et qui est venue waTTer avec nous en 16 a Mulsanne ?

C'est avec toi aussi que j'ai fait une reprise avec la TD a coter de toi ? Dommage on s'est pas vue beaucoup ! En revanche j'ai passé pas mal de temps avec ton "cousin" François ? D'ailleurs on n'avait été le voir quand il était parti laver le break

Ourane61 a écrit :Hey ! ENfaite c'était toi avec le ralenti pas stable et le module qui déconner ! Et qui est venue waTTer avec nous en 16 a Mulsanne ?

C'est avec toi aussi que j'ai fait une reprise avec la TD a coter de toi ? Dommage on s'est pas vue beaucoup ! En revanche j'ai passé pas mal de temps avec ton "cousin" François ? D'ailleurs on n'avait été le voir quand il était parti laver le break

Hello, non moi ralenti bien stable pas de soucis de module mais y'avait 3 rouge furio phase 2 dont un qui faisait le keke mais c'était pas moi

Mais oui c'est bien mon cousin

Travaux réalisé:
Vidange moteur
Changement du filtre à huile
changement des joints spi sortie de boite
Vidange de boite
Changement du filtre à essence
Nouvelle tresse de masse
Nettoyage actuateur de ralenti et débitmètre,
Réglage garde d'embrayage
Contrôle des courroies distri et accessoires accessoires: OK (changer fin 2012)
Freins: disques et plaquette tout est ok.
Resserrage tuyaux vers le conjoncteur/disjoncteur pour micro fuite.

Elle a toujours de temps en temps ces saloperie d'a coup vers 3000 tr mais mon mécano me dis que débitmètre sûrement à changer.
Il en cherchait un chez un pote à lui qui a une 309 GTI 16 qui marche pour essayer mais le gars est en vacances.

Si oui gros posage en vue vu le prix de cette saloperie sur Oscaro

Si vous avez un plan pour un débitmètre de 16 soupapes pas cher et qui marche bien je suis preneur

Est - ce que ça ne vaut pas le coup de poser un bon coup sur du neuf histoire d'avoir la paix ?

Ouai ... plus de 500 € ça me soule un peu

Edit: me suis trompé de topic, c'est pas le mien

Messages replacés comme il faut.

Vinsouille77 a écrit :Ouai ... plus de 500 € ça me soule un peu

Edit: me suis trompé de topic, c'est pas le mien

Tiens, en voici un neuf bien moins cher :

http://www.ebay.com/itm/MASS-AIR-FLOW-M ... 0884971466

Ou sinon, 139€ livré :

http://www.ebay.fr/itm/OPEL-ALFA-2-0-i- ... 0886365734