www.lacitroenbx.com

C'est donc ça ta nouvelle rougne? Où sont lesphotos?

Koub

Sinon oui, je me demandais quel impact pouvait avoir une modif autre que celle de la largeur.

Koub

stuf a écrit :franchement, sur ma 635 csi j'ai du 195/70/14 et çà va tres bien de ce que j'ai pu tester pour le moment, je doute pas qu'en 16'' j'aurais une meilleur tenue de route, mais par exemple c'est pas flagrant par rapport au 225/60/15 de la 730i... bon apres je sais pas encore sur le mouillé non plus

Petit con

635CSi

moins de hauteur de flanc de pneus = plus de rigidité, donc plus de précision dans la direction, plus de réaction, maniabilité.
On le ressent énormément sur activa en passant de 15" à 16" en restant en 205 de large, ça se ressent aussi un peu entre la monte d'origine des 16v et des tct par exemple, donc ça doit bien se ressentir un minimum sur BX aussi (même si probablement moins impactant vu la différence de poids et l'absence de verin sccar)

koubiak a écrit :C'est donc ça ta nouvelle rougne? Où sont lesphotos?

Koub

on est sur un forum bx

Pink-kun a écrit :moins de hauteur de flanc de pneus = plus de rigidité, donc plus de précision dans la direction, plus de réaction, maniabilité.
On le ressent énormément sur activa en passant de 15" à 16" en restant en 205 de large, ça se ressent aussi un peu entre la monte d'origine des 16v et des tct par exemple, donc ça doit bien se ressentir un minimum sur BX aussi (même si probablement moins impactant vu la différence de poids et l'absence de verin sccar)

oui sur Activa la hauteur de flanc c'est determinant vu que la voiture est sensée virer à plat les gommes se prennent de l'accelleration laterale dans la gueule en veux tu en voilà. Mais à condition encore de prendre de la tres bonne qualité et de faire une comparaison à qualité equivalente par rapport à du 15'', de serie certains pneus sont bien plus rigides de flancs que d'autres et t'auras beau mettre du 16'', avec un flanc moins rigide qu'un tres bon 15'', la différence sera plus faible.

Bref tout ceci a un COUT et il faut y reflechir en prenant en compte toutes les variables

mais l'activa, c'est TRES spécifique aussi, la BX est tres loin de prendre les virages comme çà, meme en 16S

stuf a écrit :

koubiak a écrit :C'est donc ça ta nouvelle rougne? Où sont lesphotos?

Koub

on est sur un forum bx

Qui est doté d'une section "les autres véhicules des forumers" et dont tu as viré le membre qui pouvait potentiellement te casser les pieds sur ce sujet.

bof, pour une fois je crois que même lui aimerait bien en fait

mais elle est rougnesque, je verrais plus tard pour la présenter.

stuf a écrit :mais elle est rougnesque, je verrais plus tard pour la présenter.

C'est ça qu'est bon

Est-elle sur 6enligne?

non

stuf a écrit :bof, pour une fois je crois que même lui aimerait bien en fait

mais elle est rougnesque, je verrais plus tard pour la présenter.

Parce que tu crois que ma DSuper5 dont tu réclames la présentation ne l'est pas ?

Exact pour le Wlo, et pour cause il en a eu une.

Pink-kun a écrit :moins de hauteur de flanc de pneus = plus de rigidité, donc plus de précision dans la direction, plus de réaction, maniabilité.
On le ressent énormément sur activa en passant de 15" à 16" en restant en 205 de large, ça se ressent aussi un peu entre la monte d'origine des 16v et des tct par exemple, donc ça doit bien se ressentir un minimum sur BX aussi (même si probablement moins impactant vu la différence de poids et l'absence de verin sccar)

+ du mal au cul, car la flexi de flanc joue sur l'absorption des irrégularités Jantes en 18"

stuf a écrit :bof, pour une fois je crois que même lui aimerait bien en fait

mais elle est rougnesque, je verrais plus tard pour la présenter.

Greg se pacse avec Gérard Depardieu, Wlo est ad patres, Trefist boude; tu ne risques plus grand'chose

si : moi

tu fais intermittent du spectacle

Franky Four Fingers a écrit :Est-elle sur 6enligne?

non, marre de faire des topics sur les sites connus pour que quand je revends la rougne on m'envoie un lien et me fasse chier sur ce que j'ai fait la semaine derniere, un mec m'a contacté au sujet de ma 560 SEL

Tu as donc d'autant moins d'excuses pour ne pas la présenter ici, c'est pas sur ce forum que tu risques quelque chose par rapport à ça.

ÉDIT

Je n'avais pas vu sur l'autre sujet !

stuf a écrit :

Pink-kun a écrit :moins de hauteur de flanc de pneus = plus de rigidité, donc plus de précision dans la direction, plus de réaction, maniabilité.
On le ressent énormément sur activa en passant de 15" à 16" en restant en 205 de large, ça se ressent aussi un peu entre la monte d'origine des 16v et des tct par exemple, donc ça doit bien se ressentir un minimum sur BX aussi (même si probablement moins impactant vu la différence de poids et l'absence de verin sccar)

oui sur Activa la hauteur de flanc c'est determinant vu que la voiture est sensée virer à plat les gommes se prennent de l'accelleration laterale dans la gueule en veux tu en voilà. Mais à condition encore de prendre de la tres bonne qualité et de faire une comparaison à qualité equivalente par rapport à du 15'', de serie certains pneus sont bien plus rigides de flancs que d'autres et t'auras beau mettre du 16'', avec un flanc moins rigide qu'un tres bon 15'', la différence sera plus faible.

Bref tout ceci a un COUT et il faut y reflechir en prenant en compte toutes les variables

mais l'activa, c'est TRES spécifique aussi, la BX est tres loin de prendre les virages comme çà, meme en 16S

et vrai aussi pour la perte de confort.
(mais ca reste plus confortable qu'une allemande, ou meme qu'une peugeot de meme epoque :p )

Tes 225 en 17 devaient bien taper quand même.

étrangement pas tant que ça finalement, et j'en suis le premier surpris.
Mais il y a clairement une différence de confort qui se ressent oui.

J'ai fait 100.000 km avec ces jantes sur ma premiere xantia break SX (6 boules) dans un confort certain (avec comme point de comparaison ma BX millesime 1.9 carbu à l'époque, plutot souple)
Et j'ai fini les derniers pneus de ces jantes sur mon activa TCT+ dont l'hydrau venait d'etre complètement revue.
à peine moins confortable sur l'activa mais finalement peu de différence avec le 16" pour une tenue de route totalement délirante

Je me tâte à repeindre mes jantes exclu ou passer direct en changeant les pneus, sur du 16 ou 17.

Tiens Alex a essayé la rougne.
Son ressenti, c'est que ça freine fort avec une attaque franche. Et une direction très incisive.

Faut que j'essaye ça Dimanche tiens !

Pas de soucis

J'ai oublié de la dire , mais .
Faisceau d'allumage neuf , en béru silicone, et j'ai refait le circuit de recyclage de vapeurs d'huiles .
C'est pas de l'origine vu que c'est introuvable . Mais c'est étanche et pas trop clodo visuellement .
Mécaniquement , tout est ok reste la partie élec ou j'ai un soucis de masse que j'arrive pas à trouver .

Quels sont les symptômes du souci de masse ?

Le voyant de batterie qui s'allume quand il veut à la mise du contact et deux trois autres bizarreries .
Si tu as le plan des masses habitacles , j'ai refait toutes celle coté moteur .

L'unique point de masse pour l'habitacle sur trouve sur le support de la colonne de direction.

Voyant de batterie qui s'allume quand il veut j'ai eu ça sur la Sport (et la 16 RS aussi il me semble), c'est la cosse d'excitation sur l'alternateur qui fait chier.

C'est ce qui m'a fait acheter un neiman pour rien aussi cette cosse d'excitation.
Le démarreur ne se lançait plus de façon aléatoire.
J'ai réussi à le faire reprendre en prétextant une erreur de ref et c'était la seule qu'ils avaient.

Un classique aussi la cosse du solénoïde de démarreur, la TRD et la Sport m'ont fait le coup.

salut


dimitri tu as monté quoi comme durite entre la valve de la Da et la pompe hp 6+2

merci d'avance

Du maison, sortie de pompe xantia puis brasure pour repasser sur un tuyau de bx à la valve.

merci dimitri

Fuite de LHM

La brasure mentionnée ci - dessus n'a pas tenu ?

Non , c'est un retour , ou le vérin de DA que j'ai pas encore remplacé depuis son achat , ça fuit du coté de la DA mais pas de jeyser .
je change le vérin demain midi et je jette un oeil au passage

Le vérin de DA fuyard j'ai eu ça sur la Millésime, je pense que c'est dû au fait que le verrouillais le volant moteur coupé.

Quand ça fuyait a la fin , ça pissait beaucoup ?