www.lacitroenbx.com

nordahl a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Mad-Matt a écrit :

demesmaeker a écrit :Il y a le noir des Sport, l'anthracite des GT AM 86 comme celle de notre ami ci - dessus, le gris spécifique aux DIGIT. J'ajoute encore que le bleu et le marron des AM 83 et 84 étaient différents (tire sur le vert pour le premier, chocolat au lieu de havane pour le second), peut - être le gris aussi.

Putain tout pour s'arracher les cheveux

On comprend mieux pourquoi il en reste aussi peu à Demes.

il n'en a jamais eu beaucoup

Surproduction de testostérone

Sinon, la bienvenue à toi, fedeesse

demesmaeker a écrit :Ben non, c'est aussi simple que je l'ai énoncé.

Seb : :jastick:

bonjour! hier j'ai vu que il y a aussi le vitre electrique arriere!

Classique, quasiment toutes les BX à partir des finition TRS / TRD vendues à l'export avaient les 4 vitres électriques de série.

demesmaeker a écrit :Classique, quasiment toutes les BX à partir des finition TRS / TRD vendues à l'export avaient les 4 vitres électriques de série.

bonjour!
Des nouveau traveaux sur ma bete:

propre

Joli oui !

Deux conseils :

-surveilles ta pompe à essence, ce modèle a tendance à fuir. Je serais toi j'en achèterai une neuve que je garderais dans la voiture : c'est pas cher, ça ne prend pas de place et au moins avec quelques outils tu pourras te dépanner si ça arrive sur la route.
-changes tes fils de bougie, ils sont probablement d'origine et provoquent de la déperdition d'intensité d'étincelle.

Et remets - moi une gaine entre la prise d'air dans la joue d'aile et le boitier de filtre à air.

demesmaeker a écrit :Joli oui !

Deux conseils :

-surveilles ta pompe à essence, ce modèle a tendance à fuir. Je serais toi j'en achèterai une neuve que je garderais dans la voiture : c'est pas cher, ça ne prend pas de place et au moins avec quelques outils tu pourras te dépanner si ça arrive sur la route.
-changes tes fils de bougie, ils sont probablement d'origine et provoquent de la déperdition d'intensité d'étincelle.

Et remets - moi une gaine entre la prise d'air dans la joue d'aile et le boitier de filtre à air.

ok merci pour votre conseils.

Des news de cette merveille ?
(déterrage volontaire)

Bonjour, vendue ! J'ai seulement 1 place disponible et je suis entrain d'acheter une 19gti 16v, tres rare, dans un etat d'origine rare.
Je vous tien au courant
Fede

Très rare, une 16oupapes?

seb16trs a écrit : ↑lun. 26 mars 2018, 08:57 Très rare, une 16oupapes?

Si on prend les chiffres de prod', c'est quand même pas bien courant...

Oui mais sous l'angle des autos préservées, c'est-à-dire des autos dispos aujourd'hui, et sachant que tout le monde court après les Kw kités, les 16s s'en sortent très bien par rapport au reste...

seb16trs a écrit : ↑lun. 26 mars 2018, 09:01 Oui mais sous l'angle des autos préservées, c'est-à-dire des autos dispos aujourd'hui, et sachant que tout le monde court après les Kw kités, les 16s s'en sortent très bien par rapport au reste...

La proportion des 16 soupapes par rapport aux BX survivantes doit avoir été multipliée par 100 par rapport aux années 90.

Et de ce point de vue une 19GT va devenir bien moins commune à tous points de vue...

Je plussoie.
Et je trouve la 16s trop Jacky

La phase 2 je l'admets volontiers, la phase 1 est nettement plus discrète, pour moi c'est un avantage car tout le monde la prend pour une 14 RE.

Bof. Tout ce plastique rajouté sans raison ...
Au moins sur la Sport, la découpe des ailes AR était nécessaire pour les pneus car le passage de roue phase 1 (jusqu'à AM86) était trop étroit.

Le thread a été censuré ?

Surement un découpage, pour éviter le HS, ca va réapparaitre.

seb16trs a écrit : ↑lun. 26 mars 2018, 09:10 Et de ce point de vue une 19GT va devenir bien moins commune à tous points de vue...

je plussoie

la 19 GT c'est ma bx préférée derrière la Digit je crois maintenant, juste dommage qu'elle ai des compteurs classiques, pour le reste c'est vraiment sympa

Pareil, la TRS à rouleau est très homogène, mais la patate supplémentaire de la 19 n'est pas désagréable...Le tachy pèse-personne est un monument de design, mais on peut préférer un tachy à aiguille. Débat insoluble. La GT a de toutes manières une identité très forte, avec ses voyants dans une niche dans la casquette

Pour les inconditionnels du tableau de bord original, il reste la Digit, c'est vrai. Mais cela ne court pas les rues.

kgw a écrit : ↑lun. 26 mars 2018, 21:44 Le thread a été censuré ?

J'ai fait un peu de ménage, cause troll pas très subtil.

Mais on a le droit du dire du mal de la 16 soupapes (même si c'est mal ).

???

kgw a écrit : ↑mar. 27 mars 2018, 11:09???

tu n´es pas sur le forum depuis longtemps? (je suppose puisque ton pseudo ne me dit absolument rien).
Dans ce cas, deux choses: Primo, et c´est le plus important, sois le bienvenu; deuxio, ne cherche pas d´emblée à tout comprendre, ça viendra tout seul...ou pas.

kgw a écrit : ↑mar. 27 mars 2018, 11:09???

J'ai balancé quelques galéjades en dehors du sujet et j'ai demandé à ce que ce soit déplacé ailleurs pour ne pas polluer davantage le fil.

Et moi j'ai insulté seb

stuf a écrit : ↑mar. 27 mars 2018, 19:41 Et moi j'ai insulté seb

Moi aussi.

Der Ulmer a écrit : ↑mar. 27 mars 2018, 20:41

stuf a écrit : ↑mar. 27 mars 2018, 19:41 Et moi j'ai insulté seb

Moi aussi.

Je vous pourrirai

Tous