www.lacitroenbx.com

En tout cas merci, je vais tenter le coup (de marteau).

Bon sinon j'ai tué le répartiteur de débit, j'avais tout juste au démontage et après avoir fait une pause pour m'occuper de la C4 j'ai pas repris le bon outil pour sortir un bouchon (en traversant le répartiteur) et j'ai chopé un chasse goupille, résultat: j'ai marqué l'intérieur car le chasse goupille était trop épais, le tiroir ne rentre plus.

C'est le métier qui rentre...
Donc c'est reparti pour la chasse aux pièces (ça n'arrête pas en fait). Je vais déjà regarder ce qu'il me reste dans le stock...

Hello,

Colis reçu de chez Chevronics juste avant de partir en vacances.



J'ai craqué, j'y arrivais pas avec mes différents tuyaux malgré plusieurs diamètres.

Sinon répartiteur de débit d'occase et conjoncteur disjoncteur remontés, sans les ouvrir :marredetoutpéter:

Reste à remettre le LHM et l'alternateur avant de passer au pare-choc.

Ca sera moins bien que prévu au départ mais là faut qu'elle craque (et qu'elle ne pisse pas!)...avant que ça ne soit moi qui craque

Maiden

Bin oui ils sont Anglais, comme Chevronics

Et le 1er album

Maiden

je l'ai aussi en vinyl celui là, enfin j'ai tous les 70/80 plus quelques autres apres 90.

Par contre je suis pas emballé par le nouveau, chansons annoncées trop longues, single bof

J'ai pas encore écouté, j'appréhende

writtings on the wall? rien d'exceptionnel, du tout

Pas encore écouté le nouveau non plus.
Ma collec' de vinyles n'est pas énorme, après avoir trouvé les trucs de base (en broc, pas trop chers et/ou pas en super état) qui me plaisaient j'essaie de me concentrer sur les albums et/ou versions un peu meilleures ou exotiques (pâtes de couleur, versions export).

Dernier achat: Guerrila Poubelle - "Il faut repeindre le monde en noir" en pâte verte et blanche neuf et Kiss - "Dinasty" en bon état.

Mais bon ça progresse pas vite (comme tout un chacun, si on pouvait cumuler les rougnes, les vinyles, le BTP, les vacances etc ça se saurait).

stuf a écrit : ↑jeu. 22 juil. 2021, 13:29 writtings on the wall? rien d'exceptionnel, du tout

Vaste débat sur un forum que je fréquente: bon son, une moitié aime , l'autre regrette qu'il n'y ait pas d'énergie. Mais ça fait longtemps qu'il n'y en a plus. C'est limite du progressif.

oui, ce sont les délires de Steve Harris... c'est globalement çà depuis qu'il y a les 3 guitares.
Autant çà me génait pas sur les anciens, (mais je les passais généralement, style rime of the ancient mariner) antant là, c'est systematique. Globalement, je n'ecoute pas du tout les deux derniers album, le dernier que j'ai apprécié est matter of life & death.

heureusement restent les tournées commémoratives des anciens albums, avec plus d'energie qu'à l'époque et le 747

Surpriiiiise!




J'ai bien bossé hein?

...

Bon j'avoue, j'ai balancé les outils quand je suis arrivé à ça:



Heureusement il a pu être rattrapé par un vrai carrossier.

Plus qu'à retrouver quelques pièces du puzzle et cette petite va repartir.

ah, la peinture, tout un art

beau résultat au final

Oui, sur ce sujet je démissionne.
J'ai pas forcément comparé, j'espère qu'il n'y aura pas trop d'écart de teinte. Elle a été prise au spectro avec la trappe a essence, le carrossier a fait ce qu'il a pu.

bah si il est bon çà devrait le faire, franchement la diff de couleur de la CX est tres faible sur la retouche de bas de portiere

Hello,

J'ai un gros doute.
J'ai continué à remonter les bricoles qui restait à faire et je ne suis pas certain de l'ordre des choses.
Côté droit, si on part du carter et qu'on va vers l'extérieur, est ce qu'on a: carter / galet tendeur de courroie d'alternateur / patte de fixation de l'alternateur (comme sur ma photo) ou carter / patte de fixation / galet tendeur?



Ca a l'air pas trop mal aligné comme ça mais j'avoue je ne me rappelle plus du bon montage...

Sinon il ne reste plus que le ski et une patte inconnue (je perds la mémoire ) à remettre avant de tenter un démarrage (puis à remettre la carrosserie).

C'est pas fichu comme ça sur la digit, donc je sais pas te dire.

Merci quand même.

A force de chercher sur le net on dirait bien que c'est comme ça.
Je cherche encore un peu et on verra pour faire un essai sans allumage.

ben çà semble cohérent surtout vu la taille de la courroie tu ne peux pas prendre le galet dedans c'est pas possible.

oui je pense que ton montage est correct!

Merci merci.
De toute façon je vais la redémarrer gentiment, pour tout checker sans prendre de risque.

Aujourd'hui rangement de pièces récupérées chez les parents, dont quelques pompes hydrauliques qui semblaient meilleures que la mienne (elles semblaient tourner plus librement). Malheureusement je crois qu'elles sont toutes différentes de celle qu'il me faut.

J'avais une heure à tuer, ski remonté, check de quelques bricoles avant tentative de démarrage.

Reste une patte de fixation qui ne me dit rien, un fil d'alternateur manquant. Je vais mater les schémas électriques.

Elle a aussi perdu un goujon d'échappement.
Quelqu'un aurait des dimensions? C'est du M6 à priori (écrou de 10).
[EDIT] Sur les internet on a plutôt l'air de trouver du M8. je vais reprendre ça proprement avant de commander. Fais chier la plupart sont bloqués par le temps sinon j'aurais bien démonté pour mesurer tranquille.

Déconfinemeeeeent!

(y'a encore pas mal de taf malgré tout hein)

Mais ça fait du bien au moral!

A fond!

Reste:
-purge des freins
-carrosserie
-goujon de collecteur.

et CT!

Qui a dit que le pare-choc avec spoiler et antibrouillard ça rendait la voiture plus agressive ?

C'est clair, enfin on est un peu en mode Christine quand même

Aujourd'hui, lavage sommaire et purge des freins à l'aide de mes schtroumpfs qui ont joué les arpettes.

Par contre, elle crame de l'huile, pas au ralenti mais dès qu'elle chauffe et prend les tours et j'ai deux hypothèses:
-la moins grave, j'avais eu la main lourde en huile lors des prises de compression (et son arrêt) et les chambres sont probablement grasses. Je vais voir s'il n'existe pas un produit adapté pour les dégraisser.
-la plus grave, les joints de queue de soupapes ou la segmentation me font un gros doigt d'honneur.

On verra au moment de rouler un peu si ça s'estompe.

Ben si il y a de l'huile mise par erreur dans les chambres, c'est cramé immediatement....

pour identifier si JDQS ou segments
- segment çà fume bleu à l'accelleration quoi qu'il arrive
- JDQS faut essayer dans une descente d'arreter d'accellerer, attendre 10 sec et reappuyer, çà fait un nuage bleu à l'echappement

Sur XU c'est souvent les JDQS, et çà se fait sans deculasser.

Ok merci.
Là, à l'arrêt elle fume pas plus que ça en accélérant gentiment, ça se met vraiment à fumer à chaud ou avec starter à fond.
J'ai pas fait le goret non plus, par respect pour la voiture qui redémarre seulement mais aussi pour les voisins...

Par sécurité j'ai posé sur un nettoyant soupapes, ça a l'air de relativement attaquer la crasse.
Et faudra voir au roulage.

oui tu verras au roulage
finis ce que tu as a faire et tu verras si çà fume reelement en roulant

Ça peut aussi être un problème au niveau du recyclage des vapeurs d'huile

stuf a écrit : ↑dim. 27 févr. 2022, 19:17 oui tu verras au roulage
finis ce que tu as a faire et tu verras si çà fume reelement en roulant

Oui, surtout que pour le moment je coupe assez vite, pas trop le temps d'évacuer à mon avis.

Wutch a écrit : ↑dim. 27 févr. 2022, 20:18 Ça peut aussi être un problème au niveau du recyclage des vapeurs d'huile

Tiens tiens, c'est un truc auquel j'ai pas du tout pensé. Ca se passe par ou?

Hello,

Un petit peu de boulot aujourd'hui, décrassage:



Petit coup de peinture sur le ventilo:



Et puis...





J'ai oublié de démonter les supports latéraux du pare choc pour le remontage, il s'est coincé de travers et crac...

J'ai tout balancé et fermé le garage.

Mince !

Résultat du mat de verre polyester pas vraiment adapté à l'usage d'un parce chocs

Tu recolle à la cyano en pressant la faille avec un serre joint, prend soins d'intercaler une cale en polyamide ou nylon ( une matière ou la cyno n'adhère pas) côté peinture .
Une fois sec tu renforce avec un véritable tissus de verre sur la face intérieur.

Bien réparé c'est plus solide qu'à l'origine

C'est clair qu'un pare choc ABS aurait encaissé la montage.
Mais bon c'est ça quand on est c*n!

Dire que j'ai fait réparer le côté opposé qui avait exactement la même fente (réparation avec de la fibre carrément dans la fente, c'est du solide)...
Ce côté a bien reçu de la fibre sur la face inférieure en préventif mais ça n'a pas suffit malheureusement.

Je vais voir pour le monter comme ça, je repasserai voir le carrossier, sinon j'adopterai ta solution

Les pare chocs de sport ou de bx 16s, c'est vraiment de la merde.

Il est monté. J'en ai bavé.

photo

Quand il y aura les phares!