XBXG un peu spéciale

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 17 sept. 2018, 10:22

suicide

Une durite a laché la ou j'ai repiqué la remonté de la DA au niveau du bocal, donc à nouveau une belle tache ce matin. Quel enfer cette rougne

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 17 sept. 2018, 10:24

Elle est cuite ta pieuvre...

Le plus gros souci c'est le timing CT/CG que tu t'es fixé...

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 17 sept. 2018, 10:49

tu as voulu y couper, mais c'est impossible.

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 17 sept. 2018, 11:11

Je vais y passer, mais je veux faire la CG avant

Je suis têtu parfois

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 17 sept. 2018, 11:23

CV de la mort qui tue

phoz182 · Message par **phoz182** » lun. 17 sept. 2018, 11:46

Avec un ct ko tu peux faire une cg

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 17 sept. 2018, 12:01

je sais, mais si je peux éviter ca

albertotomba · Message par **albertotomba** » lun. 17 sept. 2018, 16:16

A la lecture de ce topic, on peut pas dire que les fuites sur les retours soient des problèmes si facile que ça à résoudre. Alors pour un non initié...

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 17 sept. 2018, 16:34

Sur BX 14, on a de la place, limite de croire que l'auto a été conçue pour ça

koubiak · Message par **koubiak** » lun. 17 sept. 2018, 17:15

C’est clair. Je me souviens du bordel sur l’Ourane, alors maintenant sur la TZD, qui elle n’a pas la claim, c’est presque un bonheur...

Koub

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » lun. 17 sept. 2018, 19:03

Wutch a écrit : ↑lun. 17 sept. 2018, 12:01 je sais, mais si je peux éviter ca

Ben non tu ne pourras pas.

Tout ce que tu es en train de faire là c'est rougner à perte.

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 17 sept. 2018, 19:11

Je m'étais pris le chou sur la TRD pour...3-4 mm d'embout gercé

et quand ça veut pas, ça veut pas. Acétone, dégraissage de fou, colle à rustines... y avait toujours du gras qui fichait tout en l'air. Et la pieuvre n'était pas sèche comme du bois

stuf · Message par **stuf** » lun. 17 sept. 2018, 19:13

wutch va devoir PAYER

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 17 sept. 2018, 19:44

Wutch veut faire son pauvre

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 17 sept. 2018, 20:04

Wutch veut surtout avoir une CG à son nom avant de faire trop de frais

Et ca finira par marcher

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » lun. 17 sept. 2018, 22:52

Non.

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 18 sept. 2018, 10:00

Si

au moins le temps de passer le CT

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 18 sept. 2018, 10:34

Depuis son Olympe, Demes se gausse de nos gesticulations futiles et vaines

loloBX · Message par **loloBX** » mar. 18 sept. 2018, 10:48

Quand les retours sont bien cuit il est vrai c'est pas évident de rafistolé.
Personnellement si j'avais à changer je ferai avec avec tuyau à air comprimé ou de la durite de motoculteur, bien pensé c'est plus faible et plus durable que le montage d'origine .

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 18 sept. 2018, 11:02

Bof là on cause d'une durite en EPDM qui a 30 ans... 30 ans quoi

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » mar. 18 sept. 2018, 17:37

Wutch a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 10:00 Si

au moins le temps de passer le CT

Douche de LHM pour le contrôleur !

ad92 · Message par **ad92** » mar. 18 sept. 2018, 18:21

demesmaeker a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 17:37
Wutch a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 10:00 Si

au moins le temps de passer le CT
Douche de LHM pour le contrôleur !

Défaillance critique

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 18 sept. 2018, 19:43

jamais

seb16trs · Message par **seb16trs** » mar. 18 sept. 2018, 19:58

ad92 a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 18:21
demesmaeker a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 17:37
Wutch a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 10:00 Si

au moins le temps de passer le CT
Douche de LHM pour le contrôleur !
Défaillance critique

Pour une golden shower le contrôleur n'est jamais défaillant

gobby · Message par **gobby** » mar. 18 sept. 2018, 21:51

ad92 a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 18:21
demesmaeker a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 17:37
Wutch a écrit : ↑mar. 18 sept. 2018, 10:00 Si

au moins le temps de passer le CT
Douche de LHM pour le contrôleur !
Défaillance critique

Ca, c'est ce qui arrive au contrôleur zélé qui a refusé le pickup de Piotr Bourrinsky pour une ampoule grillée

ad92 · Message par **ad92** » mer. 19 sept. 2018, 22:19

Sauf qu'en voyant Piotr, le planning est subitement blindé sur tout le mois

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 22 sept. 2018, 11:57

Vu qu'il fait pas encore trop moche et que j'ai encore un peu de motivation, je me suis roulé sous la voiture pour finir de traiter les dessous.
J'ai passé un coup d'acide phosphorique il y a qq temps et la j'ai mis une couche de protection blackson. C'est une sorte de venir incolore antirouille qui peut ensuite être peint. Déjà utilisé dans le passé et ca tient plutot pas mal

Puis direction le lavage et un petit tour avec

Niveau fuite ca s'améliore, j'en ai plus au niveau de la pieuvre. J'ai eu qq goute coté conducteur, je pense que c'est le berceau qui dégorge de tout ce qui s'est accumulé avant

car rien qui semble fuir dans le coin

J'ai aussi gitanisé des attaches pour la plage arrière en attendant de trouver une solution un peu plus propre. La ca fait le job en attendant

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » sam. 22 sept. 2018, 12:23

Tu as zyeuté le retour de vanne de priorité ? Une fuite à gauche c'est quasi - tout le temps lui le coupable.

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 22 sept. 2018, 12:25

Oui de mémoire c'est bon. Mais les retours de verins ont bien pissé et la ca semble venir de l'intérieur du berceau. Il y a plein de merde bien grasse dedans, j'ai fait un peu de nettoyage, à controler d'ici qq temps après avoir roulé un peu.

stuf · Message par **stuf** » sam. 22 sept. 2018, 13:21

il va finir par y arriver

albertotomba · Message par **albertotomba** » sam. 22 sept. 2018, 15:41

c'est laborieux !

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 22 sept. 2018, 17:24

Voiture arrêtée plus de 10 ans, ca lache de tous les bouts

:enfer

Le facteur est passé

avant :

Après

Pas de difficulté particulière pour le remplacement. On déboulonne les deux cotés du vérin, on écarte le coté droit pour sortir l'ancien retour, puis on met le nouveau. Faut forcer un peu pour le mettre en place et lui faire passer les 3 gorges, mais rien d'insurmontable.

Et sur ma lancée je me suis attaqué au soufflet de crémaillère. Idem pas de difficulté particulière.
On lève la roue, on désaccouple la rotule de direction, on débloque la biellette et on à l'accès. L'ancien était complètement HS, donc j'ai remis un max de graisse. Bon par contre faut oublié remettre un collier classique ou à serrer avec une pince coté crémaillère vu l'accessibilité

J'ai mis un rislan, ca fera le job

Vu avant dépose

et le tout remonté

loloBX · Message par **loloBX** » sam. 22 sept. 2018, 19:22

Bien joué

stuf · Message par **stuf** » sam. 22 sept. 2018, 21:26

je préferais la version autojoint bleu

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 22 sept. 2018, 23:04

C'était étanche

seb16trs · Message par **seb16trs** » dim. 23 sept. 2018, 14:42

T'as pris quelle réf pour le soufflet de direction?

Wutch · Message par **Wutch** » sam. 29 sept. 2018, 10:08

CT OK tas de cons

sinon seb, j'ai pris un truc sur mister-rougne, je sais plus lequel. Tu veux la ref ?

seb16trs · Message par **seb16trs** » sam. 29 sept. 2018, 13:15

Why not! Je voulais savoir si c'était un adaptable, je constate que oui.

phoz182 · Message par **phoz182** » dim. 30 sept. 2018, 15:44

Complaisance

ad92 · Message par **ad92** » dim. 30 sept. 2018, 17:22

Billets dans le pare-soleil