www.lacitroenbx.com

Ouaip, Hutchinson souvent...

seb16trs a écrit : ↑mer. 9 oct. 2019, 15:52 Bof ma TRS roule encore avec celles d'usine ... mais bon, 35 ans quoi

Ben écoute sur la 16s j'ai tout changé, et quand j'ai acheté la voiture j'ai trouvé une facture avec changement de 8 durites plusieurs années avant!

Et Hutchinson aussi!

Un moteur de 16s chauffe sûrement plus qu un moteur de 16trs...

Oui j'imagine... Et il y a moins de place autour.

Oui, et la place est plus réduite aussi

gobby a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2019, 00:00

seb16trs a écrit : ↑mer. 9 oct. 2019, 15:52 Bof ma TRS roule encore avec celles d'usine ... mais bon, 35 ans quoi

Ben écoute sur la 16s j'ai tout changé, et quand j'ai acheté la voiture j'ai trouvé une facture avec changement de 8 durites plusieurs années avant!

Et Hutchinson aussi!

même réponse que Nordahl... puis une 16s c'est une phase 2. On sait tous qu'en deux-trois ans tu peux avoir changé de fournisseur ou bien lui de spécifications de fabrication.

Sur une 16s je ne me prendrais même pas la tête et poserais sur un kit silicone.

serialpyro a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2019, 13:22 Sur une 16s je ne me prendrais même pas la tête et poserais sur un kit silicone.

Oui, puis c'est dispo. Une fois qu'on s'est bien enculé la vie avec l'accessibilité, on est tranquille.

Changer l'ensemble des durites sans vouloir déplacer le moteur , il faut aimer s'emmerder

ELLE EST LA

Je bande.

stuf a écrit : ↑lun. 14 oct. 2019, 09:57 ELLE EST LA

Ce qui n'était pas gagné au départ

Voyage de la peur?

meme pas, juste que je chie sur cartercash qui te donne une distri de diesel avec ton immat et on s'en est rendu compte devant la voiture

Non, sinon RAS sur le voyage. Juste le retour de la vanne de prio qui s'est mis à gouter. Réparé lors d'une pause fuel.
Mais il était marrant de voir stuf descendre de la voiture à chaque péage :vitrequidescendpas:

rougne

Bonne séance de rougnage

Super mi-mi

La BX de Proust de mon Oncle étant gamin

Elle est magnifique, ça donne quoi à l'intérieur (le siège conducteur surtout) ?

Le retour de vanne de priorité c'est un classique, ma 16 RS me l'a fait justement en la ramenant de l'achat, ma Sport et ma Millésime aussi y ont eu droit.

Demes

merci!

les sieges etaient sous housse d'origine (dont la mousse s'etait quasi liquéfiée un enfer pour arriver à qqchose de correct pour rentrer ) donc tissus "presque comme neuf" par contre decollé du siege. mais la base est superbe.

pour le retour, c'etait la base de la durite ou se met le rilsan un peu fendue, on coupe d'un cm et c'est bon

Photos de l'intérieur !

Tissu décollé du siège ma 16 RS est pareille.

C'est con, j'avais des pièces d'habitacle - bleu vert comme doit être celui de la tienne en stock, j'ai tout vendu à un belge (qui est venu en France spécialement pour ça ) cet été.

J'espère que tu lui as vendu çà TRES CHER

faut que je nettoie les sieges avant de prendre des photos, peut etre ce WE. apres, quasi tout est en super etat, juste le caoutchouc qui entoure le puits de frein a main est niqué, et le commodo des phares est pas super frais ( et ne fait plus d'appels de phares )

mais là çà me donne envie d'y installer une clim tellement je la trouve chouette, c'est con j'en ai une à coté

Je t'aurais bien proposé l'hospitalité pour poser sur celle de Pandouilla Roux qui a tout ce qu'il faut et la désosser (elle n'est pas très loin de mon hangar à rougnes), mais d'une c'est pas sûr qu'elle l'ait encore, de deux faudrait que ça se fasse VITE et de trois j'ai pas de solution là tout de suite pour l'épave (quoique, il y a la carte d'un épaviste punaisée au boulot).

Sinon oui pour les plastiques j'ai vendu assez cher : 80 €. Il y avait aussi un siège droit (très sale mais tissus pas déchirés) et trois contreportes (sales aussi mais moins). Des appuie - têtes arrières aussi. Mais il me semble que je gars en a déjà, à voir si il serait prêt à te les revendre.

Ben 80€ ça peut paraître cher, mais qu'on on n'arrive pas à trouver un truc depuis un bail et qu'on le veut, on est largement prêt à les mettre, je pense.

c'est devenu introuvable, déjà c'était chiant à dénicher quand les BX étaient en casse alors...

demes je veux bien pour les appuies tete que tu te renseignes.

pour la voiture de Pandouilla, laisse tomber, j'ai plus de sous pour lui acheter pour le moment

demesmaeker a écrit : ↑dim. 20 oct. 2019, 11:07 Je t'aurais bien proposé l'hospitalité pour poser sur celle de Pandouilla Roux qui a tout ce qu'il faut et la désosser (elle n'est pas très loin de mon hangar à rougnes), mais d'une c'est pas sûr qu'elle l'ait encore, de deux faudrait que ça se fasse VITE et de trois j'ai pas de solution là tout de suite pour l'épave (quoique, il y a la carte d'un épaviste punaisée au boulot).

Sinon oui pour les plastiques j'ai vendu assez cher : 80 €. Il y avait aussi un siège droit (très sale mais tissus pas déchirés) et trois contreportes (sales aussi mais moins). Des appuie - têtes arrières aussi. Mais il me semble que je gars en a déjà, à voir si il serait prêt à te les revendre.

Elle part à la pièce la bx de pandouilla ?

J'en sais rien mais c'est probable si personne ne la prend. Il y a fort à parier qu'il faudra la prendre certainement entière.

Stuf : message envoyé.

Je comprends pas trop (j'ai peut être loupé certains postes ) ta TRS brun maya Damien te la pas réservé ou prise ?

demesmaeker a écrit : ↑lun. 21 oct. 2019, 16:10 J'en sais rien mais c'est probable si personne ne la prend. Il y a fort à parier qu'il faudra la prendre certainement entière.

Stuf : message envoyé.

Ok je posais la question au cas où car la clim m'intéresse pour la mienne

moi aussi

nous allons nous BATTRE

loloBX a écrit : ↑lun. 21 oct. 2019, 16:21 Je comprends pas trop (j'ai peut être loupé certains postes ) ta TRS brun maya Damien te la pas réservé ou prise ?

Personne me l'a réservée et j'ai un gars qui est passé inopinément et a posé direct en fait c'est meme allé un peu trop vite

demesmaeker a écrit : ↑lun. 21 oct. 2019, 16:10 Stuf : message envoyé.

Bon,

J'ai fort peu de temps à consacrer à cette BX, mais voici la liste des derniers POSAGES

- une paire de custodes neuves, je suis devenu un expert de çà
- une paire de soufflets de verins avant, d'origine
- une tete d'allumage et son DOIGT
- un kit refection carburateur Weber mais le reglage du ralenti reste impossible, çà va se transformer en un posage sur un neuf que j'ai repéré sur leboncoin
- au detour du bon coin un bloc compteur NEUF m'obsede depuis 1 semaine, sachant que ma jauge à essence ne fonctionne pas, ma montre a des minutes de 56 secondes ( ), et le compte tour trolle à vitesse stabilisée. Le vendeur a accepté mon offre ce matin donc
- disques et plaquettes avant, classique
- un poste Pioneer d'époque KE 6300 , le modele en dessous de celui de la Digit donc cohérent

en fouinant sur le net je me suis rendu compte que des HP de certaines télé LG assez hdg se monteraient dans les emplacements du haut tableau de bord, je vais donc POSER et tester çà pour vous dans les semaines a venir

conclusion : cette ROUGNE commence à me couter bien cher

Tout ça manque de photo
Pour la jauge peu probable que ce soit le tableau de bord
Et comme dit ailleurs voit avec un pro pour le carbu

Et bien pour le carbu je suis arrivé à un résultat plutôt convainquant à force de reglages. la tringlerie etait très grippée elle a eu droit à un dégrippage en regle, çà allait tout de suite mieux. J'ai changé le caoutchouc d'etanchéité de la vis de richesse qui partait en lambeaux et çà va mieux aussi. Résultat je suis autour de 900 tours stables au ralenti, à affiner. donc plus de nécessité de poser sur un neuf je pense. seul truc bizarre, l'ouverture du second corps me semble faiblarde, elle est différente des autres Weber que j'ai vu notament celui de phoz, où le second corps est lié à une tringle ouverte par le premier. Sur la bleue, l'ouverture du 1er corps libère un ressort ouvrant le second. Je pense que ce dernier doit être un peu détendu, mais c'est parfaitement roulable ainsi.

Par contre j'ai eu un truc bizarre: la voiture s'est arrêtée d'un seul coup lorsque je la réglais. En changeant la bobine c'est reparti, mais le compte tours ne fonctionne plus depuis ce qui est une tragédie sur cette voiture j'ai bien tout remis, les 6 fils pourtant