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Bonjour à tous
Retour à la maison après l'achat une centaine de kilomètre à parcourir. Le véhicule était resté à l'arret près de 3 ans.
les défauts constatés : une consommation gargantuesque, quelques soucis électriques : pas de feux stop merci messieurs les gendarmes de votre compréhension, lave essuie-vitre arrière ne fonctionnant pas, éclairage de montre inopérant. Très mauvais réglage des phares optionnels Morette.
travaux effectués depuis l'achat :
Recharge des 5 sphères. Réglage des phares au "régloscope Cibié". Les feux stop : changement du contacteur. Eclairage de montre : changement de l'ampoule. Consommation : nettoyage des volets d'admission d'air. Si la consommation est redevenue correcte toujours difficulté de mise en route, ralenti instable et légers à coup en fonctionnement. J'ai ajouté du nettoyage d'injection Bardhal : petite amélioration mais c'est pas encore le top. J'ai commandé des injecteurs neufs. Je vous ferai un compte rendu après les avoir installés. Toujours pas trouvé la panne d'essuies lave vitre arrière.
Bonne journée à tous.

Tu n'as pas trainé à commencer à la remettre en état.

C'est une L-Jet ou une Motronic? sur ma 635 Csi en L-jet j'avais un fonctionnement assez chaotique que j'ai réglé avec un débitmètre neuf, cher mais çà en valait la peine.

Au vu de la photo postée dans son sujet de présentation, je dirais Motronic.

En fait Il y a aussi un débimètre (je suis bete, j'en avais un sur 16s )

verifie si il n'a pas déjà été ouvert (joint du couvercle plastique noir) si çà l'a déjà été c'est mauvais signe, çà a pu etre bidouillé ( ressort tendu plus fort pour "plus de reactivité" )
il faut verifier la piste là ou il y a contact avec les petites pattes metalliques, si c'est usé et que les traces d'usure se sentent nettement à l'ongle par ex, c'est pas terrible

sinon j'imagine que tu as vérifié toutes les sources de prise d'air possible, gros facteur d'accoups çà, les manchons, les durites d'actuateur, etc...

Tu ne chômes pas, c'est cool!

Faut battre le moteur quand il est chaud lol

Cool, et en éliminant les soucis au fur et à mesure, tu seras plus vite tranquille.

Pour ton essui glace, il faudrait déjà vérifier si le courant arrive ou pas au moteur, ça permettrait de savoir si c’est le moteur qui déconne ou autre chose

Et voilà après quelques jours sans ouvrir le garage pour mettre les mains sur ma Bix, j'ai démonté le "papillon" pour de nouveau le contrôler et refaire les réglages butée et richesse. J'ai de nouveau retrouvé une facilité de démarrage à chaud ! Ouf c'est quand même bien plus agréable quand elle démarre sans devoir tirer des secondes sur le démarreur !
Il me reste encore à trouver les soucis d'essuie lave glace arrière. De même le lave glace avt a un fonctionnement aléatoire.
Chaque chose en son temps ...
A bientôt de vous croiser sur les routes...

Bien joué!

Pour les soucis d'essuie-glace, regarde déjà les commandes et les connectiques, sait on jamais...
Mais tu as peut être déjà vérifié!

nickel ca

Pour les essuies glaces, oui bouton à vérifier. Et pour le lave glace, est ce que la pompe est vérifiée ? Car avec l'age, elles ont parfois du mal