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Chasse !

xbxg a écrit :Cette BX sera de nouveau sur la route fin septembre

Celle vers la broyeuse

Chasse.

Der Ulmer a écrit :Chasse.

Non je ne peux pas l'emmener à la chasse. Elle n'est pas vert kaki

xbxg a écrit :

Der Ulmer a écrit :Chasse.

Non je ne peux pas l'emmener à la chasse. Elle n'est pas vert kaki

Par contre, tu peux l'emmener à la casse

seb16trs a écrit :prosternez-vous devant le grand ancêtre, le pionnier de la BX sur le net, le 1er site en ligne, l'idée des RDV gazoline en masse des BX, c'est lui

Nous attendons désormais de nouvelles photos

Franky Four Fingers a écrit :

seb16trs a écrit :prosternez-vous devant le grand ancêtre, le pionnier de la BX sur le net, le 1er site en ligne, l'idée des RDV gazoline en masse des BX, c'est lui

Nous attendons désormais de nouvelles photos

Ouaip, hors troll, XBXG est le premier prophète crédible de la BX (oublions ceux des cabines téléphoniques de Rethondes et la girouette alsacienne )

xbxg a écrit :

Der Ulmer a écrit :Chasse.

Non je ne peux pas l'emmener à la chasse. Elle n'est pas vert kaki

Un modèle qui te conviendrait tout à fait :

seb16trs a écrit :

Franky Four Fingers a écrit :

seb16trs a écrit :prosternez-vous devant le grand ancêtre, le pionnier de la BX sur le net, le 1er site en ligne, l'idée des RDV gazoline en masse des BX, c'est lui

Nous attendons désormais de nouvelles photos

Ouaip, hors troll, XBXG est le premier prophète crédible de la BX (oublions ceux des cabines téléphoniques de Rethondes et la girouette alsacienne )

Viril

çà a un gout de trop peu

C'est tout ce que vous aurez pour l'instant

Déjà en panne

seb16trs a écrit :Déjà en panne

C'est une citroen, pas une mazda

Chasse !

Par contre elle date de quand la distri ?

Elle a 10 ans et l"auto est restee à l'abris

Bah perso je changerais au moins la courroie (le galet par contre ça doit le faire, je ne pense pas qu'elle ait fait ne serait - ce que 10000 bornes en 10 ans).

Perso je n'en vois pas l'interet

La voiture est restée à l'abris, n'a pas roulée et la courroie ne presente aucune degradation (mon ex bordeaux elle presentait de serieuses degradations)
Pour preuve, je n'ai aucune craquelure sur la pieuvre pourtant maladie chronique sur BX et cette pieuvre a 31 ans.

En 8 ans elle a fait 50 km et depuis 2010 date de la fin de son CT 10 km.

on t'aura prévenu

les Michelin MXV qui sont montés sur les JA que je t'ai acheté ne présentent quasiment aucun defaut d'aspect

stuf a écrit :on t'aura prévenu

les Michelin MXV qui sont montés sur les JA que je t'ai acheté ne présentent quasiment aucun defaut d'aspect

Oui mais eux sont restés 10 ans au soleil

120 km en BX 19 GT.
Ca rame quand meme un peu par rapport à ce que je conduis habituellement
J'ai croisé un clodo comme moi en BX qui m'a klaxonné

Je te la rachète 200 balles.

Koub

koubiak a écrit :Je te la rachète 20 000 euros.

Koub

Elle est à toi

vente pûre et parfaite, je suis témoin de l'accord de XBXG pour 200€ si ce dernier se ravise.

Koub je viens la chercher avec toi si tu veux

Oui ça rame mais c'est fun et vivant je trouve.

Enfin ça rame... c'est tout relatif surtout quand on regarde ce qu'on croise de nos jours
J'ai l'impression qu'au milieu des années 2000 tout avait plus de watts. Sur autoroute, quand je double en côtes je vois bien qu'à part ceux qui roulent en grosses allemandes, la plupart des gens n'ont pas de réserve pour faire une reprise si ils se retrouvent un peu coincés dans les montées
Et idem quand tu en vois qui doublent sur nationale.

Je pense que c'est surtout lié aux rapports de boîte qui se sont allongés à l’extrême. C'est certes efficace sur la consommation quand on applique de l'éco-conduite, mais c'est très néfaste aux reprise. Par contre si tu prends les toutes dernières productions (308 II, Golf VII etc.), la puissance et le couple augmentent et le poids diminue en même temps. Par exemple HDi 90 remplacé par HDi 100, associé à une perte d'environ 150 Kg par rapport à l'ancienne génération...

Par contre il est vrai qu'une 19GT doit paraître bien plus vivante qu'une auto moderne à rapport poids/puissance équivalent, ne serait-ce que par son absence de turbo-lag.

La c3 n justement plus de turbo en ce moment. C'est vraiment l'enfer. Un HDi 70 devenu atmo c'est comment dire...

serialpyro a écrit :La c3 n justement plus de turbo en ce moment. C'est vraiment l'enfer. Un HDi 70 devenu atmo c'est comment dire...

Déjà qu'avec t'as souvent envie de descendre pousser l'auto...

Qu'est ce qui arrive, turbo cassé ?

Ah oui merde, galère ton affaire. T'es sûr par contre que le turbo ne donne rien du tout ? Car je vois mal comment ta femme pourrait réussir à prendre l'autoroute si la sural ne donnait strictement rien. Je ne suis même pas sûr que l'auto serait capable d'atteindre les 110 Km/h.

Ca ressemble plus au mode dégradé.

En mode dégradé le régime est limité non ? Là je prends 5000rpm. Le turbo durit débranché souffle à peine.

serialpyro a écrit :En mode dégradé le régime est limité non ? Là je prends 5000rpm. Le turbo durit débranché souffle à peine.

Franchement, je pense qu'un 1.4D avec un bouchon à l'échappement dans une caisse de plus d'une tonne n'a aucune chance d'atteindre les 130 Km/h...

Elle les prend là mais lentement.

c'est fini de parler de HDiseries sur un topic de virile 19 GT ?

Der Ulmer a écrit :Je pense que c'est surtout lié aux rapports de boîte qui se sont allongés à l’extrême. C'est certes efficace sur la consommation quand on applique de l'éco-conduite, mais c'est très néfaste aux reprise. Par contre si tu prends les toutes dernières productions (308 II, Golf VII etc.), la puissance et le couple augmentent et le poids diminue en même temps. Par exemple HDi 90 remplacé par HDi 100, associé à une perte d'environ 150 Kg par rapport à l'ancienne génération...

Par contre il est vrai qu'une 19GT doit paraître bien plus vivante qu'une auto moderne à rapport poids/puissance équivalent, ne serait-ce que par son absence de turbo-lag.

Sa MX a un moteur pêchu dans une caisse qui échappe encore à l'obésité...

ben une MX-5 c'est un vehicule de pur plaisir, l'antithèse du monospace... encore heureux que les sensations soient au rendez vous et le plaisir de conduite supérieur à celui d'une BX Gt

seb16trs a écrit :
Sa MX a un moteur pêchu dans une caisse qui échappe encore à l'obésité...

Ouais enfin la MX5 pese 100 kg de plus que la BX hein