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La frappe a froid est très difficilement lisible, il on deja recouverte d'un adessif épais pour imiter le problème du joint qui forte a cette endroit la . https://i80.servimg.com/u/f80/15/07/73/82/20180934.jpg Ce n'ait pas trop visible sur les premier clichés mais c'est très sale :fuck2: https://i80...

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Pas de fuites pour sont rapatriement mais aura pas fallu longtemps pour qu'elle marque son nouveau territoire :lol: https://i80.servimg.com/u/f80/15/07/73/82/20181029.jpg La fuite c'est bien le retour actif du vérin. url=https://servimg.com/view/15077382/3755] https://i80.servimg.com/u/f80/15/07/73/...

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Bonjour a vous tous . Comme j'ai cette XM en entretien chez moi et avant qu'elle ne reparte je viens vous en faire profiter un peut. Remettons tout cela dans le contexte d’époque: Début années 90 cette période s'annoncent difficiles pour les constructeurs d'ambulance cette période est programmé l'ar...

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Smat a écrit : ↑dim. 30 sept. 2018, 14:01 La brun maya irait là dedans ?

A ce sujet je t'avais fait un Mp !

loloBX

Merci Stuf. Oui je voudrais les pare chocs de mon Ambulance B. Collet .

J'aime beaucoup ta 15

loloBX

Ho punaise

Bien joué François .

loloBX

En mode Égyptien, rondins

Sur la BX on sait quand on demonte jamais quand on remonte

bonne remise à niveau.

loloBX

Normalement oui pour un AM 87_88 !
Pas plus trad hier en ville je croise justement une brun Maya , je cherche une place pour m’arrêter. Le temps que retourne sur place voiture deja partie

sinon je lui aurait laissé un petit mots sous l’essuie glace

loloBX

Bien joué

loloBX

STP Stuf, pourrais tu nous préciser les quantités de peinture et vernis nécessaire ?

loloBX

Smat a écrit : ↑dim. 16 sept. 2018, 22:40
....Mais l'année prochaine je vais devoir sortir le moteur pour tout mettre au propre, nouveau CT oblige. Non elle n'ira pas à la casse !

Tu comptes sortir le moteur pour changer le maximum de points ? Et par la même occasion changer l'embrayage ?

loloBX

Quand les retours sont bien cuit il est vrai c'est pas évident de rafistolé.
Personnellement si j'avais à changer je ferai avec avec tuyau à air comprimé ou de la durite de motoculteur, bien pensé c'est plus faible et plus durable que le montage d'origine .

loloBX

Cela me semble plus acceptable

et lui donne un sérieux coup jeune

loloBX

Gobby, Une des seul certitude le joint culasse avait était refait , probablement avec un surfaçage puisque le joint est un trois crans. jusqu’au soucis aucun problèmes semblent lier a la culasse, en premier il faut ouvrir et contrôler . Épreuve de quoi ? elle a chauffé mais visiblement pas de surcha...

loloBX

Joint de cucu, vis, courroie de distrib , 4 joints spy c'est env 100€ le kit distrib je le récupérais sur ce moteur il a pas 5000 km :bah: ! Donc a la liste ci dessus s'ajoute le joint de pompe a eau. le kit ditrib + pompe eau en marque (Gates ou Dayco] je le paye 70€ en Allemagne c'est souvent moin...

loloBX

Oui je vois absolument pas comment faire l'impasse. Le problème c'est que je n'ai plus rien bon en état, avec un joint de culasse encore faudrait il que cette culasse soit viable. Oui ça l'air mais quand tu ouvre c'est souvent plien de surprise puis refaire c'est environ 100€ Il bien une BX pour piè...

loloBX

Troisième greffe de pompe résultat régime bloqué vers 3000 trs :fuck2:. Même comportement que la pompe pleine de merde :mrgreen: J'ai pourtant déposé le couvercle pour vérifier l'état intérieur, juste quelques petites traces d'oxydation ici et la . Comme j'ai limpression de passer totalement a côté ...

loloBX

En général on peint déjà un échantillon avant de faire la pièce ! Oui EVB tire normalement sur le bleu, le reste de la carrosserie pas trop ! Dépigmentation de couleur de couleur d'origine c'est possible. Tu as vernis ? Certains vernis te font (légèrement) changer la couleur Le scaner couleur sert a...

loloBX

A partir de 88 il on dissocier les retours de fuite . Donc chaque circuit à son propre retour. Tu supprime ton raccords en T et tu machonne. La récupération en bout de vérin ou tu laisse non brancher ou tu la remonte (avec un rilsan c'est plus facile) directement via le bocal Moi j'ai laissé débranc...

loloBX

Regarde bien ce que j'ai fait sur l'ambulance j'ai plus de problème avec les quelques gouttes au bout de tétine. Cette connerie de montage sera abandonné en 88 au profit d'un retour propre à chaque retour.

Si desoind je peux te refaire des photos, je viens enfin de la remorquer à la maison .

loloBX

La tétine ne sert pas à l'étanchéité mais est censé récupérer une éventuelle fuite du joint en bout vérin.
Tu as bien regarder qu'il était accouplé avec un autre retour ?
Sinon tu embourbe un vérin c'est pas non plus délirant.

loloBX

Wuch: oui j'ai même repris le bon support qui va avec pour ne pas être emmerdé avec la tubulure, juste les injecteurs conserver . Enfer oui de faire de la mécanique quand tu est pas chez toi :cry: les gens te :shock: :arrow: J'imagine pas trop cette caisse avec un carbu :non: Le bloc moteur à été ch...

loloBX

Je suis totalement passer à côté :non: mais la pompe Lucacas fuyait comme un panier. Je remonte tout en Bosch :mrgreen: https://i80.servimg.com/u/f80/15/07/73/82/picsar10.jpg Niveau difficultés rien de bien sorcier quand on maîtrise le changement distribution . Quelques problèmes d'incompatibilité e...

loloBX

Bravo pour le kilométrage !
Elle tellement roulé que les rouleaux de compteur sont complètement désaligné

Pas de soucis de remontée de vapeur d'huile dans le filtre à air ?

loloBX

En couleur foncée pour en trouver un beau capot c'est presque peine perdue ! Si tu repeind ce capot décroûter utilise une peinture premier prix brillant direct en première couche pour visualiser les dégâts et éventuellement elle te sevira de masque de ponçage :ddr: probablement des heures de travail...

loloBX

Pour ton capot c'est mort ou tout comme tu aura plus vite fait de refaire a partir d'un d'occasion. Tu ponce oui mais évite d’attaquer Sauvaaage , inutile d’attaquer dans le primaire d’accrochage qui lui tien très bien ! Si pas de mastique le masque de ponçage est inutile surtout sur des pièces en c...

loloBX

Refait en phase aqueuse cela tient une dizaine d'année et encore il faut vraiment éviter les fiantes d' oiseaux. En neuf oui cela tient beaucoup mieux . La différence et certaiment lié au procès industriel respectueux des temps d' execution , de séchage et d étuve, qu'un pro ou amateurs aura bien du...

loloBX

On trouve toujours du solventété y compris sur peinturevoiture. Normalement les pros utilisent plus que des phases aqueuse, moins polluants, moins toxiques et d'une tenue dans le temps beaucoup plus merdique. Une façon de te faire prendre unotre abonnement chez eux

loloBX

C'est normalement le même que celle ci

La première réfection (pas de moi) était pas niveau de voiture, je l'ai avait totalement refait.
Du même type que j'avais pu refaire .

loloBX

Oui mais c'est qu'elle type de peinture, solvanté, aqueuse? A vernir ou pas ? Commandé chez qui ? A l'occasion mets nous un lien.
Je me renseigne pour mes futurs travaux. Merci.

loloBX

Maya l’abeille est pas asse barbouillé

FFH pour la teinture c'est quel type ?
Pour les custodes ont dirait bien les dernières, elles ont étés changé ?
Oui c'est cassant comme plastique marron , on touche uniquement du regard

loloBX

Sur la Gt (85 il me semble) que j'avais en "gardiennage" c'est bien ce montage. Remarquez elle partage le même type Mine .
Ça n'aurait quelques à voir avec les dates de la production du break qui elles ont bien toutes les cordelettes à boucle

loloBX

Ici sur la digit c'est logiquement le montage type phase 1 avec la cordelette qui doit avoir une ou deux rondelles .

Montage pas très pratique à manipulaler .
A voir la crasse autour des fils de dégivrage elle pas être du beaucoup nettoyer

cette glace .

loloBX

Les retours chez Chevronic ça risque de piquer plus ou moins . Les prochaines que j'aurais a faire, je pense utiliser une petite nourrice et du tube air comprimé ou polyurethane , coût dérisoire et fiabilité enfin si c'est fait correctement. Ha les putain de souries voir même les surmulots qui finis...

loloBX

Bien vu ! Et pour autoradio aussi !

loloBX

Je suis partie de zéro , aucune expérience, personne pour m'assister ou me prodiguer conseil, juste quelques tutos visualisé. Honnêtement j’ai bien pesté pendant deux jour avant trouver les bons réglages pour semi auto, je de-conseil a tous de faire comme moi , faite vous aider, guider au moins une ...

loloBX

Pour gagner de précieux millimètres, tu peux aussi désolidarisé le silentbloc inférieure voir même le supérieur pour gagner un peut place en hauteur.

loloBX

Maintenant quelque chose que je redoutais mais que j'aurais déjà du faire avec comme crainte supplémentaire de redécouvrir des nouveau point de corrosion, mon réservoir fuyait dés qu'il y avait plus de 20 ou 25 litres. L’opération est déjà chiante il faut décrocher la ligne d'échappement et commande...

loloBX

Pour faire la police dans ce monde de C.. :korrekt: https://i62.servimg.com/u/f62/15/07/73/82/picsar20.jpg Comme le commodo déconnait , impossible de passé en plein phare j’ai changé le Siema par un Jeager https://i62.servimg.com/u/f62/15/07/73/82/20180413.jpg A le démontant il fini par ne plus fonc...

loloBX

Changement des soufflets du boitier de direction . https://i11.servimg.com/u/f11/15/07/73/82/20170810.jpg https://i11.servimg.com/u/f11/15/07/73/82/20170818.jpg Puis le gauche. https://i80.servimg.com/u/f80/15/07/73/82/20180612.jpg https://i80.servimg.com/u/f80/15/07/73/82/20180613.jpg https://i80.s...

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