www.lacitroenbx.com

Il a choppé la wutchite.

Ton ciel de toit est en bon état pour une E36.

Et la couleur est sympa.

Le pont aussi, pas trop rouillé ? La 320i de mon frère a pris cher à ce niveau là, mais tout le reste a été traité et refait.

La couleur est sympa. Elle a pas eu trop peur en dessous et sur les passages de roues à l'arrière ?

Une E36 complètement d'origine, c'est tellement rare...

La BX berline est très moyenne avec du grand vent. Pour ça j'ai jamais eu mieux que la C4.

J'ai fait une nav hier en foutant le matos sur le toit de la Leaf, c'est moins pratique et surtout j'ai de gros scrupules à y mettre de l'eau de mer et des petits galets.

Embrayage de clim changé, et ça souffle à nouveau du froid !

Changement de soufflets de crémaillère demain. Pour fêter ça, l'actuateur de ralenti presque neuf a décidé de mourir.

Mais non, il faut utiliser les coussins d'huile !

Le retour de la momie

L'avantage, c'est qu'en cas de panne de lub, tu as toujours une fuite de LHM ou d'huile pour en trouver !

stuf a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:12
Der Ulmer a écrit : mar. 27 mai 2025, 18:08 Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.
D'ou la plaque GT-BèZe

Le capot d'une BX est idéal pour les galipettes en sortie de boîte.

Wutch a écrit : mar. 27 mai 2025, 10:58 le retour de vanne de priorité, oui, il faut s'en occuper, il y a toujours du retour par la.

pour l'arrière, il me semble qu'il y a un T de l'enfer au dessus du berceau

Réparée avec un bout du tuyau de lave-glace sur le bord de la route un dimanche soir.

Ou sinon pisser dessus.

ui !

Il fait soleil, j'ai donc asséché la ligne d'échappement.

Smat a écrit : dim. 25 mai 2025, 14:57 J'adore cette caisse, et M. Nonante pourra confirmer que le 1130 là dedans c'est du petit jésus en culotte de velours. C'est un des rares à l'avoir vu tourner et rouler à son bord

Contrairement à toi ?

griscristal a écrit : sam. 24 mai 2025, 17:23

C'est un peu vilain tout ça...

seb16trs a écrit : ven. 23 mai 2025, 19:49
demesmaeker a écrit : ven. 23 mai 2025, 11:44 D'ailleurs je me dois de rectifier : il n'y a pas eu un copain mécano qui m'a besogné mais deux.

Y'en a un qui fait du taille 56.

demesmaeker a écrit : lun. 19 mai 2025, 07:01 Va surtout falloir qu'on se fixe une date que je descende en ventrachie quand tu sortira le moulbif !

Bécherellement parlant, tu es déjà descendu en Ventrachie.

Rouille

Wutch a écrit : dim. 18 mai 2025, 19:15 qualité de fabrication

D'ailleurs en rentrant de chez toi, je me suis aperçu que j'avais un feu stop qui ne marchait pas. J'ai regardé tout à l'heure, j'avais monté la led à l'envers

Ca marche moins bien.

Heureusement que ça ne fume pas quand on se goure.

J'ai la pièce, et je l'ai déjà changée il y a longtemps. Mais tant que je n'ai pas réussi à récupérer une température d'eau au TDB, je laisse en l'état. J'ai la bonne résistance aux bornes de la sonde de température, mais j'ai plus de 100°C à froid au TDB. Donc masse merdique quelque part.

J'ai eu un cas similaire, mais sur ma Sport cette fois : une fois enclenché le ventilo ne s'arrêtait plus, il fallait couper le moteur et attendre qu'il soit suffisamment froid pour qu'il s'arrête.

Le ventilo démarre dès la mise sous contact, même quand l'auto n'a pas tourné depuis 3 mois ...

J'ai eu un cas similaire, mais sur ma Sport cette fois : une fois enclenché le ventilo ne s'arrêtait plus, il fallait couper le moteur et attendre qu'il soit suffisamment froid pour qu'il s'arrête.

Le ventilo démarre dès la mise sous contact, même quand l'auto n'a pas tourné depuis 3 mois. :ddr ...

Ma sonde de 16 soupapes est ko, mais dans l'autre sens : ça tourne quasiment en permanence.

vince91 a écrit : mar. 6 mai 2025, 23:11 Cool, maintenant que tu as testé le site je vais pouvoir faire pareil

Tant que j'y pense, j'ai commandé sur 1001pneus.

gobby a écrit : mer. 14 mai 2025, 07:40 Ha oui, ça en était à ce niveau ?

Les pneus étaient des Energy, déjà pas énervés neufs.

Neuf

Bonjour et bienvenue.
Sauf que pour la plupart des 14 tout est en option ou presque et les sellerie tissus sont presque tous merdique.

En 14 TGE, ou sur les séries personnalisées comme les Calanque, ça va !

Ou alors taper sur une Image 1.6, pour avoir la sellerie spécifique sacrément sympa. A ...

Les MXV3-A sont montés. :mad:

Moi qui essaie d'éviter au maximum que l'auto sorte sous la flotte, l'auto a pris une drache de l'enfer, pluie d'orage fort peu courante par ici, heureusement seulement à l'aller.

La route était encore bien trempée au retour, donc j'ai un peu watté (sur un terrain ...

Le TU va très bien à la BX, et il est simple.

Salut, et bienvenue !

Wutch a écrit : lun. 12 mai 2025, 11:16
toujours pour les problèmes de trous ?

Faut arrêter la Fistinière.

Wutch a écrit : dim. 11 mai 2025, 11:48 La les plaquettes coulissent bien, et la purge doit avoir moins de 2 ans.
Mais je garde ça en tête au cas où. C'est vraiment le mécanisme de frein à main qui ne relachait pas. Un tapotant dessus, ça faisait reculer le levier et ça libérer le disque

Sa mère la pute le mécanisme alors.

J'avais l'étrier ARG qui grippait sur le 5008, et ça avait été résolu par un changement de plaquettes et une purge (merci Gobby qui me l'avait conseillé).

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