www.lacitroenbx.com

Watter

seb16trs a écrit : mer. 24 déc. 2025, 12:39 Judge Demesdredd

Mais oui !

Tout dépend de ton profil et de ce que tu cherches. Si t'as pas trop de sous et que tu sais ferrailler tu gardes.

Maintenant si t'as les moyens de pas te faire chier, changer régulièrement n'est pas une mauvaise option. Tu casques au départ, tu n'ouvres pas le capot ( stress, soucis, frais en ...

Smat a écrit : sam. 20 déc. 2025, 21:22 Siège chauffant

Ca va te changer du soft-touch Renault qui pèle une fois sorti de la concession !

Ça c'est chasse, mais le volant chauffant aussi.

Smat a écrit : sam. 20 déc. 2025, 21:45 Complètement. Je me souviens des collègues qui commençaient à paniquer encore quelques années quand la voiture arrivait à 100.000km "faut que je la vende avant d'avoir plein d'emmerde". J'ai toujours halluciné !

Sur un Pure Tech, c'est déjà trop tard.

Ben y a une différence entre etre assis le cul derriere son bureau et envoyer quelques mails et aller au fin fond de la rhenanie négocier une rougne avec un local et la ramener. Et le cout du service pour le mandataire est pas le meme que celui du mandataire, c'est assez facile a imaginer meme ...

Grossophobie

Je suis sérieux hein.

https://www.lefigaro.fr/automobile/votr ... e-20251210

Le Figaro cherche des témoignages de propriétaires d'autos de plus de 500 000km, contacte les.

2.5T

1983

Jamais aucun VF2 n'a eu droit à une telle restauration.

Et jamais plus ça n'arrivera.

Je me prosterne.

Le T.3 TCE semble être de la même veine. Il suffit de voir comment il cote en occasion...

Tu déménages quand tes rougnes définitivement ?

Distiller

Engage un homme de main tchétchène pour le convaincre.

Neuf

T'es prêt pour Top Mecanic.

Cette semaine, un gars s'est retrouvé à déposer 3 pure techs à la suite avant d'en trouver un qui marche, qui est d'ailleurs tombé en panne à la fin de la semaine.

Et à créer un accident quand il fait assez froid pour que la flotte gèle sur l'allée.

Mais j'ai beau lui dire, elle considère que c'est de l'enculage de mouche chronophage.

Sinon on peut faire comme ma femme : désembuer avec un chiffon et dégivrer à la bouilloire.

Pour désembuer sans clim, c'est long et chiant. Je m'en rends compte avec la C3 de ma femme dont la clim est en rade et qu'elle ne veut pas réparer.

stuf a écrit : lun. 8 déc. 2025, 17:25 sinon tu pars avec les bras ar

C'est ce que j'ai fait.

Mais en noyant de WD40, rien à faire, ça ne bouge pas.

En neuf non, et c'est indémontable en occase...

Sur un ABS de BX en panne, si c'est un capteur, t'es très très emmerdé pour résoudre le problème.

Il faut donc enlever l'ampoule.

Qualität bordel.

Wutch a écrit : dim. 7 déc. 2025, 20:01 Souvenir ému de l'economètre de la 540

Jamais en dessous de 20 ?

J'ai toujours kiffé l'économètre des BMW, surtout quand on le met en butée.

J'avais été passager d'une Mondéo avec ce moteur, c'est chasse.

Y'avait pas le 2.5T dedans ?

S-Max ?

stuf a écrit : dim. 7 déc. 2025, 11:17 Et sinon oui avec un mouflet qui n’a plus de poussette je vois pas le souci de partir en vacances en clio, et au pire la musa est spacieuse mais watte moins

Je le fais avec 2 gosses en C3 avec coffre de toit.

Je ne vois pas en quoi ce serait choquant qu'une épouse puisse avoir son mot à dire pour le choix de l'unique auto du foyer, surtout après une longue période de rougnes pas toujours fiables...

Les électriques Renault sont fiables aussi, contrairement aux Stellantis.

La gamme actuelle s'en tire assez bien de ce que j'ai pu lire.

Wutch a écrit : sam. 6 déc. 2025, 11:30 bof, les renaults du début des années 2000 sont déjà catastrophiques en terme de fiabilité (espace 4, lagune 2, scenic 2...)

Mais elles étaient pratiques et agréables

Par contre, Laguna 3, Clio 3, aucun sujet.

Notre industrie n'a pas fait pire que les autres, à part peut-être Stellantis...

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