bx tct 200 ch en vue

Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » sam. 26 déc. 2015, 19:45

Salut,

Et le radiateur des turbo D?

Sinon il y a des choses que je ne comprend pas?

TCT, ce n'est pas le nom de la BV qui serait monté avec le moteur THP?
GMT, ce n'est pas GMP(groupe motopropulseur)?

Que veut dire GMT?

Sinon, cool, elle démarre.

Pour le conjoncteur 6+2 cool pour l'info (sans DA). Pour la crémaillaire, la 6+2 débite + et la crémailalire est adapté pour être plus souple (et tuyau + gros). C'est dommage de ne pas en profité.

serialpyro · Message par **serialpyro** » sam. 26 déc. 2015, 20:29

Turbo constant torque.
Qui a duré moins de 10ans de mémoire avec un 2litres de 150ch et 8 soupapes pour un turbo à 700 ou 800g.

richard-sandrine

le top serait celui de la gti 16 mais vue le tarif !!!

oui c'est bien gmp

pour la da je regarderais par là suite

Papa_Marco · Message par **Papa_Marco** » dim. 27 déc. 2015, 11:48

Merci pour les précisions.

Je vais me renseigné d'avantage par curiosité.

Sinon une bx de 200cv /1000kg soit doit bien donné. 5kg/cv ce n'est pas dégueu.

richard-sandrine

salut

j'ai bien avancé
j'ai fait la descente d'échappement et le raccord sur la ligne il me reste juste a la coupé a la bonne longueur

une fois ça terminé je vais m'occupé du circuit de refroidissement

richard-sandrine

tout mes vœux a tous

quelque photos j'ai bien avancé

je ne peut pas branché le radia d'intérieur pas grave on va modifié ça

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » ven. 1 janv. 2016, 23:24

Il te reste quoi à faire pour qu'elle soit opérationnelle ?

richard-sandrine

pour le première essais

finir le circuit de refroidissement (j'attend un radia de bx td)

circuit de turbo
et l'hydraulique relié la 6+2 a la valve de direction

stuf · Message par **stuf** » sam. 2 janv. 2016, 10:16

richard-sandrine a écrit :le top serait celui de la gti 16 mais vue le tarif !!!

oui c'est bien gmp

pour la da je regarderais par là suite

A la grande epoque ( 2000-2005) le gti16 etait complètement dénigré dans les prépas au profit des TCT, ceux qui avaient des XU9J4 dans leur 205 passaient pour les pauvres

Tu as choisi le moteur avec le plus de potentiel pour ta prépa. Enfin au dessus il y a le T16 mais là les tarifs sont stratosphériques

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » sam. 2 janv. 2016, 10:36

Ben déjà il faut en trouver un.

J'ai vu une très belle 405 T16 passer sur Leboncon il n'y a pas longtemps, 15000 € le morceau.

stuf · Message par **stuf** » sam. 2 janv. 2016, 11:26

tous les hauts de gamme des 80's prennent de la valeur.

une M3 evo en annonce en ce moment sur leboncoin 160000€ .... çà devient fou.

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » sam. 2 janv. 2016, 11:53

Les spéculateurs ont trouvé un nouveau terrain de jeu...

richard-sandrine

salut

j'ai fini par commandé un radiateur neuf

fait c.... il est plus chère que le moteur de la voiture pffffffff

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » lun. 4 janv. 2016, 18:08

Bienvenue chez Citroën.

richard-sandrine

grrrrrrrrrr

ils sont en rupture de stock pour le radia que j'avais choisi !

du coup j'ai commandé un radia de c 15 !

richard-sandrine

salut

radiateur enfin reçu
j'attend toujours ma courroie d'accessoire

les supports sont fabriqué demain je le met en place pour pourvoir posé l'échangeur

au passage je viens de commandé

une dump valve blow off
robinet de pression de turbo +mano
durites d'essence car elles sont malades

je pense et j'espère que les premiers essais sont pour la fin du mois ou au plus tard début février

gobby · Message par **gobby** » jeu. 14 janv. 2016, 08:39

Ça avance vite !

Message par **Der Ulmer** » jeu. 14 janv. 2016, 09:11

Clair !

gobby · Message par **gobby** » jeu. 14 janv. 2016, 10:30

demesmaeker a écrit :Les spéculateurs ont trouvé un nouveau terrain de jeu...

Oui mais c'est pas la seule raison : il y a une demande, peu d'offre et du pognon

Donc forcément des prix qui montent.

richard-sandrine

Message par **Der Ulmer** » jeu. 14 janv. 2016, 17:43

demesmaeker · Message par **demesmaeker** » jeu. 14 janv. 2016, 19:09

Bien joué !

gobby · Message par **gobby** » ven. 15 janv. 2016, 09:56

Là ça devrait bientôt semer la terreur sur les routes.
Je me pose la question de la boîte de vitesse, qu'as tu monté ? D'origine ce n'est pas une BE sur les TCT, de souvenir, mais une ML non ?

Message par **Der Ulmer** » ven. 15 janv. 2016, 11:10

Et niveau monte pneumatiques, que prévois-tu ?

richard-sandrine

salut

pour l'instant j'ai monté ma bv d'origine mais je pense monté une bv de td ensuite

oui d'origine le tct est en ml

pour les pneu ça sera du 195 /50 /15

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 15 janv. 2016, 14:16

ca risque d'avoir du mal à motricer

richard-sandrine

tu crois

si la bv tiens

ça sera déjà pas mal

Message par **Der Ulmer** » ven. 15 janv. 2016, 15:16

Wutch a écrit :ca risque d'avoir du mal à motricer

Ouais.

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 15 janv. 2016, 15:20

Déjà que la 16s a du mal, certes en 14p, alors la...

Message par **Der Ulmer** » ven. 15 janv. 2016, 16:01

Wutch a écrit :Déjà que la 16s a du mal, certes en 14p, alors la...

Y'aurait fallu faire ça sur une BX 4x4, peut-être que la boîte de transfert aurait tenu 10-15 Km avant d'exploser.

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 15 janv. 2016, 16:05

bof, il y a bien eu une 405 T16

A voir ce qu'il y a de commun avec la version x4 standard

Message par **Der Ulmer** » ven. 15 janv. 2016, 16:10

Wutch a écrit :bof, il y a bien eu une 405 T16 A voir ce qu'il y a de commun avec la version x4 standard

L'explosion de la boîte de transfert.

serialpyro · Message par **serialpyro** » ven. 15 janv. 2016, 16:27

Je ne sais pas le couple que ça sortira mais la Xantia avec son embrayage d'origine et ses pneus en 205 reste sur place en 3ème dans trop de problème en mettant pied dedans.

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 15 janv. 2016, 16:29

Der Ulmer a écrit :
Wutch a écrit :bof, il y a bien eu une 405 T16 A voir ce qu'il y a de commun avec la version x4 standard
L'explosion de la boîte de transfert.

J'ai pas souvenir que ce fut fragile

gobby · Message par **gobby** » ven. 15 janv. 2016, 16:56

serialpyro a écrit :Je ne sais pas le couple que ça sortira mais la Xantia avec son embrayage d'origine et ses pneus en 205 reste sur place en 3ème dans trop de problème en mettant pied dedans.

Oui mais justement, c'est un ML, pas une BE

gobby · Message par **gobby** » ven. 15 janv. 2016, 16:56

Wutch a écrit :
Der Ulmer a écrit :
Wutch a écrit :bof, il y a bien eu une 405 T16 A voir ce qu'il y a de commun avec la version x4 standard
L'explosion de la boîte de transfert.
J'ai pas souvenir que ce fut fragile

Si

Et les cannelures de l'arbre de transmission encore plus

richard-sandrine

montage a blanc terminé

j'ai attaqué les raccordement définitif entre 2 averses de grêle

Message par **Der Ulmer** » ven. 15 janv. 2016, 19:12

Wutch a écrit :
Der Ulmer a écrit :
Wutch a écrit :bof, il y a bien eu une 405 T16 A voir ce qu'il y a de commun avec la version x4 standard
L'explosion de la boîte de transfert.
J'ai pas souvenir que ce fut fragile

Sur 405 T16, il me semble que ça casse comme du verre...

Message par **Der Ulmer** » ven. 15 janv. 2016, 19:12

richard-sandrine a écrit :montage a blanc terminé

j'ai attaqué les raccordement définitif entre 2 averses de grêle

:bzh:

richard-sandrine

pas d'averse aujourd'hui