BX 16 TRS 1983 bleu camargue :beuh:

seb16trs · Message par **seb16trs** » dim. 12 juil. 2020, 16:59

Der Ulmer a écrit : dim. 12 juil. 2020, 15:51 À côté, je changeais des bouts de l'échappement de la Calanque au même rythme que les pneus.

La TRD est morte avec son pot d'origine, idem XM

Un pot sur essence et fioul, c'est pas la même chose...

Message par **Der Ulmer** » dim. 12 juil. 2020, 17:56

seb16trs a écrit : dim. 12 juil. 2020, 16:59
Der Ulmer a écrit : dim. 12 juil. 2020, 15:51 À côté, je changeais des bouts de l'échappement de la Calanque au même rythme que les pneus.
La TRD est morte avec son pot d'origine, idem XM

Un pot sur essence et fioul, c'est pas la même chose...

De toute évidence oui.

seb16trs · Message par **seb16trs** » dim. 12 juil. 2020, 18:50

De mémoire la ferraille est plus épaisse, et la vapeur de la combustion de l'essence est propice à la corro...

nordahl · Message par **nordahl** » dim. 12 juil. 2020, 23:54

Ma c5 a sa ligne d échappement d origine

stuf · Message par **stuf** » lun. 13 juil. 2020, 08:38

C4, c5 ce sont des voitures récentes arrêtez la drogue encore heureux que ça soit d’origine

Message par **Der Ulmer** » lun. 13 juil. 2020, 08:54

stuf a écrit : lun. 13 juil. 2020, 08:38 C4, c5 ce sont des voitures récentes arrêtez la drogue encore heureux que ça soit d’origine

J'ai vendu la mienne a 14 ans, soit 2 ans de plus que ma première BX quand j'ai commencé à la conduire.

stuf · Message par **stuf** » lun. 13 juil. 2020, 10:31

oui, c'est ce que je dis

gobby · Message par **gobby** » lun. 13 juil. 2020, 22:33

Ma Panda est de 2011, et ça tiendra pas encore bien longtemps (et pourtant elle dort à l'intérieur, au sec

)
FIAT

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 13 juil. 2020, 22:38

Comparons le prix d'une ligne sur la Fiat et ton break

gobby · Message par **gobby** » lun. 13 juil. 2020, 22:41

Oui mais ça aurait été aussi bien qu'ils facturent la tire un poil plus et qu'on s'y retrouve après, si on veut aller par là

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 13 juil. 2020, 22:45

Tu l'as changée souvent ?

nordahl · Message par **nordahl** » lun. 13 juil. 2020, 23:24

Der Ulmer a écrit : lun. 13 juil. 2020, 08:54
stuf a écrit : lun. 13 juil. 2020, 08:38 C4, c5 ce sont des voitures récentes arrêtez la drogue encore heureux que ça soit d’origine
J'ai vendu la mienne a 14 ans, soit 2 ans de plus que ma première BX quand j'ai commencé à la conduire.

Non.c est que les normes de pollution actuel avec les sondes lambdas imposent une évacuation des gaz calibrés et étanche

Mon père en 89 avait deja deux fois la ligne de la gsa...de 82.

Ma c5 a 16 ans

gobby · Message par **gobby** » mar. 14 juil. 2020, 08:49

seb16trs a écrit : lun. 13 juil. 2020, 22:45 Tu l'as changée souvent ?

Non mais là il faut que j'y passe.

Et sur la Uno, c'était tous les trois ans... Mais elle dormait dehors.

stuf · Message par **stuf** » mar. 14 juil. 2020, 09:05

La uno 45S en bosal c’était tous les ans j’en avais passé 2 en garantie le troisième ils m’ont envoyé me faire voir

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 14 juil. 2020, 09:30

Oui, sur la 106 c'était du même genre. Maxi 3 ans pour le silencieux. Le reste était un peu plus durable.

Message par **Der Ulmer** » mar. 14 juil. 2020, 09:53

nordahl a écrit : lun. 13 juil. 2020, 23:24
Der Ulmer a écrit : lun. 13 juil. 2020, 08:54
stuf a écrit : lun. 13 juil. 2020, 08:38 C4, c5 ce sont des voitures récentes arrêtez la drogue encore heureux que ça soit d’origine
J'ai vendu la mienne a 14 ans, soit 2 ans de plus que ma première BX quand j'ai commencé à la conduire.
Non.c est que les normes de pollution actuel avec les sondes lambdas imposent une évacuation des gaz calibrés et étanche

Mon père en 89 avait deja deux fois la ligne de la gsa...de 82.

Ma c5 a 16 ans

OK, merci pour l'explication qui paraît bien logique.

Message par **Der Ulmer** » mar. 14 juil. 2020, 09:55

La C3 de moman a une ligne en parfait état, malgré ses 16 ans et 285 000 Km. Cette auto restera la meilleure affaire que j'ai jamais vue. 600 balles de réparations en 10 ans et 225 000 Km.

Wutch · Message par **Wutch** » mar. 14 juil. 2020, 10:04

Fioul ou essence ?

stuf · Message par **stuf** » mar. 14 juil. 2020, 10:07

En fioul il y a moins de formation d’eau non? La ligne de la 300D de 86 était d’origine et en bon état

Bordel ça c’était une caisse

le gros six cylindres avec sa pompe à gazout en ligne de locomotive

Message par **Der Ulmer** » mar. 14 juil. 2020, 10:34

Je vois régulièrement une 300D turbo en fort bel état pour ces années là.

stuf · Message par **stuf** » ven. 24 juil. 2020, 14:48

Ligne d'echappement changée, plus de fuite. truc bizarre avec le tube, il manque 1cm, donc le tube ne s'emboite pas jusqu'à la garde.

truc marrant, le magasin de pieces ou je l'ai acheté l'avait en stock

mais c'est plus cher que sur le net

tout monté à la pate, avec des colliers neufs et des SB neufs aussi, esperons que çà dure un peu

c'est agreable en tout cas de pouvoir s'en resservir

stuf · Message par **stuf** » dim. 26 juil. 2020, 20:47

Balade en famille à Rambouillet, 40 kms environ, enfin elle fonctionne bien

Un peu de couleur dans tout ce gris

elle commence à faire tourner les têtes en tout cas

Wutch · Message par **Wutch** » dim. 26 juil. 2020, 22:33

Change tes plaques, ça va mal finir

stuf · Message par **stuf** » lun. 27 juil. 2020, 11:06

gobby · Message par **gobby** » lun. 27 juil. 2020, 11:21

Une belle prune des familles ouais.

stuf · Message par **stuf** » lun. 3 août 2020, 16:04

Seb a conduit cette ROUGNE

Wutch · Message par **Wutch** » lun. 3 août 2020, 16:59

Est il tombé en panne ?

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 3 août 2020, 17:12

Non

Moteur très bien réglé, même avec des sphères inadaptées et des barres stab jouant des castagnettes elle encule en confort et en toucher de route le gros de la production d'autos de base actuelles

nordahl · Message par **nordahl** » lun. 3 août 2020, 18:40

si tu compares au duster , c'est certain

:)

seb16trs · Message par **seb16trs** » lun. 3 août 2020, 22:43

Et encore, le Duster a été très civilisé, il est moins raide qu'une C3 II ou les 1ères C4, par exemple...

Smat · Message par **Smat** » ven. 5 févr. 2021, 18:37

stuf a écrit : jeu. 2 avr. 2020, 09:39 Sinon j'ai commencé à refaire les jantes, çà revient bien mais il faudra penser à la peinture noire. donc je ne partirais pas sur les pétales meme si je pense que je vais garder les roues. Les Michelin des jantes alu ont meme pas 5000kms, donc meme en les revendant 150-200€ j'y perdrais pour acheter 4 pneus de qualité pour les jantes tole (j'ai compté 250€ environ) sans compter qu'il faudra les repeindre...

(...)

Pour mettre de l'eau au moulin... Au tour c'est bluffant quand même !

Wutch · Message par **Wutch** » ven. 5 févr. 2021, 18:45

faut être inscrit

Smat · Message par **Smat** » ven. 5 févr. 2021, 19:07

Wutch a écrit : ven. 5 févr. 2021, 18:45 faut être inscrit

Arf, petit extrait alors d'Alain Pitot, du métier !

Deltalain a écrit : (...)
Voici le mode opératoire;
-sablage avec un sable trés fin (de l'archi fine)
-application de la peinture grise
-usinage, comme a l'origine au tour
-au choix: application d'un vernis ou non
(...)
Autre exemple les jantes de ma BX GT que j'ai refaites, méme maladie, méme reméde que sur les jantes alu de GSA.
Concernant l'usinage au tour :
Sur les jantes de BX un dressage de face, plus un angle de 12 degrés pour la partie alvéolée.
(....)

stuf · Message par **stuf** » ven. 5 févr. 2021, 21:38

ben oui mais objectif depenser le moins possible, et je n'ai pas de tour ni conaissance de quiconque pour le faire, ou alors au prix fort

je suis content de mon resultat de clodo vu la somme investie

Smat · Message par **Smat** » ven. 5 févr. 2021, 22:04

Ah mais j'ai pas dit le contraire. C'était pour l'info. Je trouve le résultat très bien.

serialpyro · Message par **serialpyro** » dim. 7 févr. 2021, 16:43

Smat a écrit : ven. 5 févr. 2021, 19:07
Wutch a écrit : ven. 5 févr. 2021, 18:45 faut être inscrit
Arf, petit extrait alors d'Alain Pitot, du métier !

Deltalain a écrit : (...)
Voici le mode opératoire;
-sablage avec un sable trés fin (de l'archi fine)
-application de la peinture grise
-usinage, comme a l'origine au tour
-au choix: application d'un vernis ou non
(...)
Autre exemple les jantes de ma BX GT que j'ai refaites, méme maladie, méme reméde que sur les jantes alu de GSA.
Concernant l'usinage au tour :
Sur les jantes de BX un dressage de face, plus un angle de 12 degrés pour la partie alvéolée.
(....)

On peut le contacter ce gaulois ? S'il voulait bien faire ça pour la mienne, ça m'interesse.

stuf · Message par **stuf** » dim. 7 févr. 2021, 19:05

Smat a écrit : ven. 5 févr. 2021, 22:04 Ah mais j'ai pas dit le contraire. C'était pour l'info. Je trouve le résultat très bien.

ben c'est parfait

mais impossible à bas prix

Smat · Message par **Smat** » dim. 7 févr. 2021, 19:16

stuf a écrit : dim. 7 févr. 2021, 19:05
Smat a écrit : ven. 5 févr. 2021, 22:04 Ah mais j'ai pas dit le contraire. C'était pour l'info. Je trouve le résultat très bien.
ben c'est parfait

mais impossible à bas prix

Je parlais de TON résultat à bas prix. On va y arriver, si si !

stuf · Message par **stuf** » lun. 8 févr. 2021, 11:49

ah

merci

Fab · Message par **Fab** » mer. 10 févr. 2021, 11:20

serialpyro a écrit : dim. 7 févr. 2021, 16:43
Smat a écrit : ven. 5 févr. 2021, 19:07
Wutch a écrit : ven. 5 févr. 2021, 18:45 faut être inscrit
Arf, petit extrait alors d'Alain Pitot, du métier !

Deltalain a écrit : (...)
Voici le mode opératoire;
-sablage avec un sable trés fin (de l'archi fine)
-application de la peinture grise
-usinage, comme a l'origine au tour
-au choix: application d'un vernis ou non
(...)
Autre exemple les jantes de ma BX GT que j'ai refaites, méme maladie, méme reméde que sur les jantes alu de GSA.
Concernant l'usinage au tour :
Sur les jantes de BX un dressage de face, plus un angle de 12 degrés pour la partie alvéolée.
(....)

On peut le contacter ce gaulois ? S'il voulait bien faire ça pour la mienne, ça m'interesse.

Je ne sais pas combien il prend, mais en fonction du tarif il vaut mieux les envoyer au Portugal.

C’est vraiment ce qu’il se fait de mieux en terme de réfection de jante.