BX 16 TRS 1983 bleu camargue :beuh:

[stuf]

enfin en exagerant les watts dans les petits tournants, je retrouve l'effet de coupure, comme si l'essence n'arrivait plus

j'ai un doute sur la pompe à essence qui fuyait un peu coté membrane, j'avais resserré mais je suis tombé sur une Sofabex sertie pas cher j'ai posé

[Der Ulmer]

Gratuit

[stuf]

Bon, j'ai feraillé cette BX

J'avais donc une odeur d'essence, et en sortie de virage velu elle avait un très gros trou, clairement coupure d'essence

J'ai commandé une pompe Sofabex NEUVE d'epoque pas CHERE heureusement car je doutais de l'autre qui a fuit à un moment de sa membrane et j'ai changé les durites d'alimentation que j'avais changé par des trucs de merde amazon, par du Gates

Résultat çà refonctionne sans accoups en wattant et l'odeur d'essence a disparu

Et j'en ai profité pour changer une durite de depression (celle du collecteur) qui etait morte, et la durite de rechauffement de l'embase carbu qui etait craquelée

L'autre durite s'est mise a fuir du coup (celle du radiateur vers l'embase) au niveau du collier j'ai du lui couper le bout pour reemancher, çà fonctionne.



Et petit tour pour fêter çà

[demesmaeker]

Ça ne m'étonne pas pour la pompe à essence, c'est pas pour rien que Citroën a très vite changé le modèle à membrane changeable et tête vissée métallique par la Sofabex avec tête en plastique sertie. D'autant plus que certaines rougnes ont pris FEU !

[Harlock]

Combustion spontanée.
Vu où est placée la pompe à essence, ça devait pas avoir de mal à couler sur l'échappement lol

Et que ça roule.

[stuf]

J’avais un meilleur a priori pour la pompe à membrane comme quoi …

Elle va finir par être fiable 1750 kms aujourd’hui depuis la remise en route définitive il serait temps

[demesmaeker]

Voir la signature de gricristal.

[griscristal]

Mais c'est qu'elle va finir par être sur-fiable celle-ci!

[stuf]

Petit tour du premier mai dans une vallée pleine de cyclistes
mais des cyclistes civilisés donc la route partagée comme il faut

Bref plus de fuite d'eau, par contre j'ai toujours mon souci d'etouffement apres une grosse gite, en moins prononcé mais çà me gave
je ne vois que le niveau des cuves mais le reglage des flotteurs est conforme je ne comprends pas

bon si je watte pas je ne m'en rends pas compte ceci dit

[Harlock]

Tu vas sûrement au delà du potentiel de ton carbu, c'est pas une injection lol

[stuf]

745 kms ce week end moi j'ai passé la barre des 130 kkms

Sans souci majeur a part le gicleur de second corps qui etait devissé et a fini par partir totalement ce qui a posé un certain souci de richesse à l'acceleration le dimanche mais tres vite identifié et réglé



on a parfois watté un peu au dessus de 150 sur le retour, cette réfection moteur est donc un SUCCES

[Harlock]

Le travail paye enfin.

[griscristal]

La grande classe!

[Clem61]

Qu’est ce qu’elle est belle cette auto !

[Smat]

Aujourd'hui petit tour de repérage à la casse près de chez moi.
RAS si ce n'est une BX 16 TRS qui trainait pas loin de l'entrée avec encore sur le siège avant passager la fiche d'identitié du véhicule de l'ANTS.
Cette voiture vient du 49. je ne sais pas comment elle est arrivée à la casse car elle est propre et visiblement appartenait à un amateur qui avait pris soin de mettre un porte étiquette assurance au format BX sur le pare-brise teinté bronze...
Bref, tout ça pour dire que Stuf va devoir POSER !

[ad92]

T'as pas pris le reniflard?

[Smat]

T'as pas pris le reniflard?

Pas pensé et pas de caisse à outil. J'ai fait au mieux mais je peux y retourner voir. Le carbu est déjà pillé.

[demesmaeker]

S1 ou 2 la rougne ?

[stuf]

merci d'avoir pensé a moi

si tu peux passer pour voir le reniflard je suis preneur.

As tu moyen de tester la sonde du clapet voir si elle se ferme a froid et s'ouvre à chaud?

[Smat]

S1 ou 2 la rougne ?

Ben une S1 comme celle de Stuf

[Smat]

merci d'avoir pensé a moi

si tu peux passer pour voir le reniflard je suis preneur.

As tu moyen de tester la sonde du clapet voir si elle se ferme a froid et s'ouvre à chaud?

Je verrai pour le reniflard. Quant au boîtier d'air et sa sonde je sais pas comment il fonctionne. Je regarderai. Là à froid c'est fermé la trappe.

[demesmaeker]

S1 ou 2 la rougne ?

Ben une S1 comme celle de Stuf

Même couleur / intérieur ?

[griscristal]

merci d'avoir pensé a moi

si tu peux passer pour voir le reniflard je suis preneur.

As tu moyen de tester la sonde du clapet voir si elle se ferme a froid et s'ouvre à chaud?

Je verrai pour le reniflard. Quant au boîtier d'air et sa sonde je sais pas comment il fonctionne. Je regarderai. Là à froid c'est fermé la trappe.

De mémoire, un coup de sèche cheveux sur la sonde et le clapet doit bouger.

[Smat]

Bon j'ai testé, le pointeau n'est pas bloqué mais pas puissant. Je dois dire que c'est plus le mécanisme du boîtier qui m'interroge. Sur la GS/A la capsule thermo-dilatable bouge directement le clapet, sur la BX c'est relié à un renvoie + ressort, avec des axes de rotation partout. Inutile de vous dire qu'entre la corrosion, la crasse, la potentiel déformation des plastiques, ça ajoute plein de freins à la liberté de mouvement du mécanisme.
Trop de contraintes pour une si petite capsule, la pauvre...

Dans la catégorie je fouine, j'ai remarqué que le modèle récupéré à la casse ne correspond pas directement à celui déniché sur Ebay par Demes. D'ailleurs on retrouve aussi la version récupérée à la casse
En fait il y a la référence initiale: 91.519.615 suivi des références RMP 91.513.814 puis DEO 195 653 159 pour les évolutions.

L'originale:


On remarque la position de la capsule différente de l'évolution positionnée au centre:


Un truc efficace serait de tout désertir, nettoyer, graisser, remonter, vérifier les contraintes, et roulez jeunesse.

[stuf]

C'est l'enfer ces sondes

Normalement c'est sensé bien s'ouvrir franchement quand c'est neuf j'imagine là çà s'ouvre de combien au seche cheveux bien chaud, la moitie, un peu plus?

[Smat]

C'est l'enfer ces sondes

Normalement c'est sensé bien s'ouvrir franchement quand c'est neuf j'imagine là çà s'ouvre de combien au seche cheveux bien chaud, la moitie, un peu plus?

Tu dépasses pas le demi cm les jours de grands vents

[Elgrandeprolo]

Perso j'ai condamné la trappe, ouvert en air frais tout le temps, un peu creuse les premier kilomètres mais marche mieux après

[stuf]

C'est ce que j'ai fait aussi du coup, mais c'est bien quand çà marche comme çà devrait.

Sinon faut faire comme avec le starter auto passé en manuel: faire une petite commande à cable pour le volet mais finalement une bete tirette comme sur n'importe quelle rougne des 70's finalement c'est tres bien

[demesmaeker]

Sur 14 XY le volet est manuel à 3 positions.

[stuf]

la simplicité a du bon, toutes ces sonde à base de cire ou autre qui se dilatent à la chaleur finissent mal

[seb16trs]

Ça a quarante ans

[Der Ulmer]

Sur 14 XY le volet est manuel à 3 positions.

Sur 14 TU aussi. Et c'est bien.

[demesmaeker]

Oui.

[stuf]

Ça a quarante ans

je critique pas la fiabilité, jusque que oui apres 40 ans çà fait chier rien ne vaut les commandes manuelles

[Smat]

Stargate Universe lorsqu'ils découvrent l'Odyssée après plusieurs milliers d'années: "...au moins ils ont gardé ces bon vieux boutons poussoir..."

[seb16trs]

Ça a quarante ans

je critique pas la fiabilité, jusque que oui apres 40 ans çà fait chier rien ne vaut les commandes manuelles

Il y a quarante ans le.luxe c'était l'automatisme, ouvrir le capot quand on a posé sur une 16TRS, c'est prolo

[seb16trs]

Stargate Universe lorsqu'ils découvrent l'Odyssée après plusieurs milliers d'années: "...au moins ils ont gardé ces bon vieux boutons poussoir..."

Ah mais je vomis l'ergonomie Teslheil et le 100% dalle LCD

[Francky 150 C]

Sur 14 XY le volet est manuel à 3 positions.

Je confirme

[Francky 150 C]

Sur 14 XY le volet est manuel à 3 positions.

Je confirme

Je le laisse en position intermédiaire toute l'année... climat océanique oblige

[Der Ulmer]

Stargate Universe lorsqu'ils découvrent l'Odyssée après plusieurs milliers d'années: "...au moins ils ont gardé ces bon vieux boutons poussoir..."

Ah mais je vomis l'ergonomie Teslheil et le 100% dalle LCD

Moi aussi.