CX 2OOO Pallas 76 Bleu Delta

[phoz182]

http://nostalgievieuxvolant.free.fr/Tec ... umage.html

La c'est bien expliqué.

[Smat]

http://nostalgievieuxvolant.free.fr/Tec ... umage.html

La c'est bien expliqué.

Déjà merci pour le lien mais surtout merci pour ce moment de nostalgie des début du Web où on fouinait partout et que chaque découverte était une mine d'or

[stuf]

oui, merci phoz car avec wutch :faistespropresrecherches: :hohoholegrosnul: et derumy :monfilsredemarretacxunemaindansledos: on est pas sorti de l'auberge

[Wutch]

C'est pour que tu progresses

[seb16trs]

oui, merci phoz car avec wutch :faistespropresrecherches: :hohoholegrosnul: et derumy :monfilsredemarretacxunemaindansledos: on est pas sorti de l'auberge

C'est toute la morgue des ingénieurs informaticiens maîtres du monde ils.ne sont pas encore fait sodomiser à coups de boules de bowling par leur créature l'IA

[phoz182]

Bah si on ne peut plus se serrer a minima les coudes entre être humains...

[nordahl]

dites si j avais dit avec une lampe temoin....il y aurait plus ou moins de debats. pauvre stuf....vous l avez un peu chargé....

[Wutch]

C'est sensé tourner autour de combien la valeur de la résistance ajoutée pour la bobine ? En ohm

[demesmaeker]

Comme quoi Stuf est un homme qui n'aime pas les ohms. :smat:

[stuf]

pas mal

n'empeche que c'est toujours en panne et j'ai pas mon allumeur d'origine pour tester donc je dois mesurer la continuité entre le +12v de la lame de rupteur et quoi? sur le site de phoz c'est au rotor?

Oui je deteste l'electronique automobile. Je n'ai pas un profil pro d'ingénieur donneur de leçon bien confortablement installé derrière son écran a se moquer de ceux qui viennent leur demander de dépanner leur souris ou trois lignes de codes (eux vont etre remplacés par claude :jao: ) "t'as essayé d'eteindre et rallumer rhohoho"

N'empeche que quand on m'explique bien j'arrive à des trucs que la plupart d'entre vous n'ont pas testé, genre remetre en route le chauffage automatique de la Mondial, trouver la panne de la clio qui etait pas si facile, etc

[gobby]

Mais bordel le passif/agressif de folie

[Wutch]

N'empeche que quand on m'explique bien j'arrive à des trucs que la plupart d'entre vous n'ont pas testé, genre remetre en route le chauffage automatique de la Mondial, trouver la panne de la clio qui etait pas si facile, etc

C'est vrai que personne ne t'a aidé la dessus

[stuf]

Mais bordel le passif/agressif de folie

C'est vrai que personne ne t'a aidé la dessus

[seb16trs]

Le détroit d'Ormuz pour un allumeur de CX

[demesmaeker]

:strump:

[stuf]

[stuf]

Bon, j'ai remis l'ancienne bobine + resistance, et çà a watté direct

donc bobine de la voiture ( neuve et la spare bx HS la bonne nouvelle est que je n'ai aps changé celle de la BX pour rien alors qu'elle fonctionnait avant que l'allumeur ne se chibre

mais elle est bien chaude je trouve apres 10 minutes, donc je vais probablement poser sur une neuve tout de meme

[demesmaeker]

Moralité : toujours garder les anciennes pièces encore fonctionnelles.
C'est ce qui m'avait sauvé quand j'étais également en rade d'allumage avec ma DSuper5 à Vitry le François au retour de mon premier Wacken en 2012 (combo cassette et condo pour ma part).

[Wutch]

Tu t'en es sorti

[Harlock]

Ah les pièces neuves, quel plaisir de raquer des millions pour créer des pannes.
Encore un coup monté pour promouvoir l'électrique...

[stuf]

ben apres on saura pas quelle est l'origine de la PANNE et surtout pourquoi le fil du rupteur a fondu...

pour le reste, oui j'ai bien fait de garder la bobine, car j'ai vraiment failli la degager

bon du coup l'allumeur est toujours neuf, et du coup parfaitement reglé

[nordahl]

Bon, j'ai remis l'ancienne bobine + resistance, et çà a watté direct

donc bobine de la voiture ( neuve et la spare bx HS la bonne nouvelle est que je n'ai aps changé celle de la BX pour rien alors qu'elle fonctionnait avant que l'allumeur ne se chibre

mais elle est bien chaude je trouve apres 10 minutes, donc je vais probablement poser sur une neuve tout de meme

pense a regler ton dwell...si trop bas la bobine chauffe

[stuf]

alors çà j'ai pas compris comment le regarder par contre. je vais repotasser. quelle est la valeur à trouver?

[stuf]

bon j'ai regardé partout,

il en ressort que sans materiel style banc, le seul reglage possible est celui de 0,4mm au niveau le plus haut de la came. je peux donc rien faire d'autre... mais comme tout est neuf je vois pas pourquoi çà n'irait pas