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chasse

Ta orange ne roule pas ? Ou alors le VF2 ?

Wutch a écrit : lun. 22 mai 2023, 11:47 chasse

Ta orange ne roule pas ? Ou alors le VF2 ?

Elle pourrait mais plus de CT. Je vais faire quelques travaux dessus et la vendre. Le vf2 doit partir en carrosserie en juillet.

Sympa la balade en GS. Et alors tu as essaye la caravane pliante ?

Oui c'est parfait

Cool le rasso!

Hello,

depuis quelques temps la centralisation de la 156 ne fonctionnait plus tout à fait correctement. 4 portes déverouillées ca fermait correctement, mais impossible d'ouvrir les 4 portes à la fois via les serrures (seule la porte concernée s'ouvrait) ou via la télécommande (aucune réaction). Pour le coffre tout était ok.

J'ai commencé par passer un coup de bombe de nettoyant contact au niveau des prises des faisceaux de chaque porte. Sans succès. Motivé j'ai démonté la boite à gants.

Il y'a derrière un boitier qui gère les éclairages à bord et la centralisation. Quand il déconne tout déconne, mais là justement y'a que la partie centralisation qui déconnait... donc a priori la piste du boitier n'était pas la bonne.

Mais j'ai bien fait de regarder quand même. Il y'a deux prises dessus, la première pour les éclairages. Rien a signaler. Mais en débranchant la seconde, donc celle de la centralisation, une pinouille toute charbonnée côté boitier apparait! Bon ben nettoyage.... et magique, tout remarche!

Dans le même temps j'ai avancé sur la traction: Hier j'ai récupéré les ailes avant de l'aérogommage. On repart sur une base saine. Le carrossier les a récupéré en suivant. Il y'a beaucoup de boulot pour les rendre belles. Et ça ne sera pas pour tout de suite. Il est débordé! donc ce sera prêt sans doute à l'automne. Je vais m'occuper des autres éléments pour qu'il les fasse en suivant. Entre temps j'ai encore à m'occuper de toutes façons:

- finir les freins,

- regler la garde à l'embrayage

- remonter le refroidissement

- traiter les planchers pour remonter les habillages intérieurs...

Ce sont les photos de l'annonce. Le vendeur a refait tous les freins, changé le silencieux d'échappement, le radiateur est neuf, les carbus refaits et synchronisés, allumage récent et à priori bien réglé.

Elle a passé sont CT sans trop de difficultés. L'intérieur est comme neuf.

Bien sûr tout n'est pas parfait, les pneus ont 20 ans, le silencieux intermédiaire serait à remplacer. Le pc arrière est légèrement tordu. Y'a des retouches de peinture sur la carrosserie. La distribution a 5 ans, la pompe à eau fait du bruit. Y'a aussi de la corrosion sur les bas de caisse. Mais ce n'est pas gravissime et facilement réparable!

Sympa ça!

y a un peu plus que des retouches tout de meme

mais la base est chasse surtout à notre putain d'epoque ou meme une 205 junior vaut 5000€

stuf a écrit : jeu. 15 juin 2023, 10:45 y a un peu plus que des retouches tout de meme

mais la base est chasse surtout à notre putain d'epoque ou meme une 205 junior vaut 5000€

Quand je dis "retouches", c'est pas à faire, mais c'est ce qui a été fait... enfin d'après ce que j'ai compris de votre compte rendu. Bref à terme y'a une peinture. Si on résume.

oui, mais avant la peinture, un peu de carrosserie

oui. Mais ça restera comme ça dans un premier temps. Les standard du 82 sont assez éloignés de ceux du 78.

CT ok

stuf a écrit : jeu. 15 juin 2023, 10:45 y a un peu plus que des retouches tout de meme

mais la base est chasse surtout à notre putain d'epoque ou meme une 205 junior vaut 5000€

J'ai lu dans je ne sais plus quel canard que les BX Calanque étaient dans les séries à collectionner.

Der Ulmer a écrit : jeu. 15 juin 2023, 11:18

stuf a écrit : jeu. 15 juin 2023, 10:45 y a un peu plus que des retouches tout de meme

mais la base est chasse surtout à notre putain d'epoque ou meme une 205 junior vaut 5000€

J'ai lu dans je ne sais plus quel canard que les BX Calanque étaient dans les séries à collectionner.

Avec un compteur peu kilométré à installer avant la mise en vente

stuf a écrit : jeu. 15 juin 2023, 11:07CT ok

De complaisance, bien évidemment

ad92 a écrit : jeu. 15 juin 2023, 11:27

Der Ulmer a écrit : jeu. 15 juin 2023, 11:18

stuf a écrit : jeu. 15 juin 2023, 10:45 y a un peu plus que des retouches tout de meme

mais la base est chasse surtout à notre putain d'epoque ou meme une 205 junior vaut 5000€

J'ai lu dans je ne sais plus quel canard que les BX Calanque étaient dans les séries à collectionner.

Avec un compteur peu kilométré à installer avant la mise en vente

La mienne est neuve, elle n'a que 233 000 Km.

Elle en avait 229 000 en 2008.

posage sur un kit distri, une PAE et quelques bricoles pour la 124.

Rhabillage provisoire avant départ pour le chantier tolerie

















J'aimerais bien faire reproduire l'autocollant à droite du logo d'origine. si vous avez des conseils ou une adresse, je suis preneur.

Une boite qui fait de la pub pour les utilitaires devrait pouvoir.

posage à venir

Pour le logo, j'ai pas d'adresse, mais je sais que ca se fait bien. Mais il faut souvent partir d'un scan correct. Déjà fait une photo de bonne qualité et prend les dimensions, ca servira surement

Pour la photo et le scan effectivement ça doit pouvoir ensuite être traité par une infographiste qui te refait ça en format vectoriel (SVG). Demande à garder le fichier ensuite, que tu ne te retrouves pas dans 5 ans à devoir recommencer... Logiquement, n'importe quel imprimeur local est capable de te sortir ça au bon format, avec le bon papier anti UV et la bonne colle. Mais la partie réfection, c'est le boulot d'un infographiste pour moi.

P.S.: bon courage pour trouver des pneus à la bonne taille pour ton train avant

je vais mettre des pneus de tondeuse

Bon courage!

Petite halte dans le 78 pour la nuit !

Il reste à gratter sur le portail

Wutch a écrit : dim. 16 juil. 2023, 07:51 Il reste à gratter sur le portail

non c'est fini, pret à peindre çà ne part à pas a la rotative en grain 60 c'est que çà tiendra

Avec une dépose-étanchéité-repose de moteur de CX pour meubler entre l'apéro et le barbec'

Je roule beaucoup avec la 124 depuis jeudi (avant il n'y avait pas de batterie donc... ) et c'est super addictif. Même la fuite à l'échappement le son est beau! Malgré la puissance, on a tout le temps envie d'accélérer. Je me suis vite retrouvé à 110/120 sur les petites routes de campagne. J'ai pas poussé plus car les pneus avant sont bien secs, et puis au fnal c'était déjà très amusant en terme de sensassions. Je me demande bien pourquoi je n'ai pas acheté ce type de jouet plus tôt!

Oui, c'est chasse les caisses avec du caractère et qui watte juste ce qu'il faut pour pas finir en zonzon Et puis je pense qu'elle permet aussi de faire un peu d'autoroute si besoin.
La fiat 850 était sympa pour ca, mais un peu limite sur autoroute

Ben avec la BV5 c'est polyvalent. Reste à voir le bruit et la fatigue sur un long trajet. La jante du volant est très fine par contre, il va falloir s'habituer. C'est pas le plus agréable en manoeuvre de parking. Une fois sur route, ça s'oublie. La suspension est raide, par contre elle s'accomode plutôt bien des ralentisseurs alors que j'aurais parié sur le contraire!

Niveau suspesion, le spider est pas mal, nettement mieux que la MG que j'avais essayé. Par contre, le moteur est super bas, ca tu as vite fait de faire frotter le carter

oui là c'est pareil. Y'a une tole de protection d'ailleurs, il me faut la remettre.

Pendant longtemps j'ai cherché une enseigne lumineuse pour faire la déco du garage (dont les murs ne sont pas peints). Il y'a maintenant 2 ans je trouve une enseigne "Talbot" en Charente. Ayant un bon copain là bas, il l'a récupère pour moi. Restait à la récupérer pour la redescendre dans la sud. Problème, elle fait 135cm * 110cm.

J'ai profité de rappatrier la fiat pour la récupérer. La struture glissée sur le plateau sous la fiat. Les plexis dans l'habitacle.

Après une révision de l'élec (2 néons HS, 3 starter HS, une reactance HS), la création de nouvelles fixations pour les néons et un peu de nettoyage, elle a repris du service.

Là je suis en train de lui faire un circuit de branchement séparé du reste de l'éclairage du garage