www.lacitroenbx.com

Clair que les pneus ne chantaient même pas sur la première grande courbe au début.
Un kart

Chasse!

xixis91410 a écrit :Chasse!

Greg a écrit :Bitza en forSSe!!

Faudrairt savoir

Postier ou livreur de bitza ? Je vous l' demande, Émile !...

bordel

Câblage des Ab avants cet aprem.

Quelques tofs pour alexis :

Le faisceau habitable



Le marron est une masse qui va sur le connecteur jaune 10voies sur la voie 6, le vert avec une fiche va ici.


L'autre vert va sur le connecteur jaune 3voies sur la voie 3 en bas à droite (le déclipser et l'ouvrir avec un petit tournevis plat).


Côté moteur


Le circuit de puissance

Le jaune est une masse et le bleu le + batterie.


Le bleu donc va sur le bornier du gros câble + sur la batterie


Et le jaune je l'ai mis sur la fix de la platine du filtre à air (en dessous au centre sur la photo).


Le relais


Luxe suprême; il est même mis sous sa capote d'origine

Étrange de ton côté, tu n'as pas la 3ème cosse. Par contre, la masse, je l'ai passé dans la gaine sous la batterie pour la viser sur les autres masses derrière la batterie.

Il me faut donc un relais de 25A

Je pensais mettre la masse sur la vis du sabot de la batterie avec la tresse mais le diamètre de son œillet est évidemment trop petit et comme ça c'est discret et la masse est bien nette ici.
Peut être y a t il eu divers faisceaux selon les AM, le mien provient (d'une ourane).
Pense par contre à mettre de la gaine thermo sur la connexion au niveau des AB et du faisceau car dans mon cas, la cosse plate dépasse un peu de la fiche et je n'ai pas voulu tenter que le + se baladant ne vienne toucher le châssis à la masse.

serialpyro a écrit :Je pensais mettre la masse sur la vis du sabot de la batterie avec la tresse mais le diamètre de son œillet est évidemment trop petit et comme ça c'est discret et la masse est bien nette ici.
Peut être y a t il eu divers faisceaux selon les AM, le mien provient (d'une ourane).
Pense par contre à mettre de la gaine thermo sur la connexion au niveau des AB et du faisceau car dans mon cas, la cosse plate dépasse un peu de la fiche et je n'ai pas voulu tenter que le + se baladant ne vienne toucher le châssis à la masse.

Je te ferai des photos demain, j'ai regardé ce que j'ai pris et enfin de compte, j'ai rien pris... C'est moche à mon âge avec deux panachés dans le cornet

Il provient aussi d'une Ourane....

Tu veut mettre une gaine thermo sur le branchement vert? C'est bien ça?

Non derrière le PC, à la connexion entre les quelques centimètres de fils de l'ampoule des AB et le faisceau.

Ah okay. Je ne les ai pas ceux là Je vais devoir en faire

Les ampoules sont en h3 donc avec un + qui dépasse sur un fil de quelques centimètres livré avec l'ampoule et ensuite la masse se fait sur une petite vis cruci sur la portée de l'ampoule via un fil aussi avec un œillet sur cette vis.

c'est beau par contre c'est quoi se pic fil derrière ton optique conducteur?!

C'était comme ça

Gaine thermo + soudure à l'étain

Peut être a t elle eu des morette auparavant avec un bout de faisceau différent.

Pas plutôt un souci de faisceau? Les fils cassé au niveau de la prise?

L'allumeur semble pisser de l'huile par son axe (ça s'est révélé lors du retour de la sortie chez greg)
Le moins cher que j'ai trouvé pour le moment http://www.partbob.com/engine/ignition- ... ore=german

putain

t'as sondé le père Martin de St Yorre?

Pas eu de réponse encore.
Je me sonde moi même

Greg a écrit :putain

t'as sondé le père Martin de St Yorre?

Greg, le gars ne fait que du Ducelier

bin si il a l'équivalent

vaut mieux un allumeur d'une marque différente avec la même plage d'exploitation qu'un de marque similaire avec une plage d'utilisation à l'ouest

Oui, mais, la dernière fois (rassemblement Yougtimers à Montlhéry), un gars est venu se palucher sur l'allumeur neuf de ma 11 RE Il voulait l'adresse pour faire la même chose sur sa 205. Il avait aussi une adresse mais pas de nouvelle ou rarement... (si je ne dis pas de bêtise).

Je lui ai envoyé l'adresse via mail et c'était bien la même adresse Paraîtrait qu'il n'avait plus rien en allumeur...

Donc, il est probable qu'il n'y ait plus rien à se mettre sous la dent

si ce n'est que ça le soucis, autant lui envoyer celui de la voiture pour une refection

Il en fait?

ceux qu'il refourgue(ait?) était des E/S manouché maison

Sous leur aspect neuf ce cachait de superbe refection , 90€ l'allumeur "neuf" FDP inclut fallait pas non plus croire à la mouche qui pète

Déjà avec juste la capsule...

clair, le gars avait de sacré piste pour refaire ça au tarif délirant qu'il proposait, pas bien bavard à se sujet d'ailleurs, fort dommage

ça pique tjs

ils n'ont rien en COM2000

Greg a écrit :ça pique tjs MOINS

Ils ont au moins le mérite d'avoir encore un peu de stock.
J'ai trouvé l'adresse sur un forum 309 où le gars voulait changer son allumeur bosch à quasi 500€ chez peugeot et avait trouvé ici à 60€ un ducellier neuf de même gamme.

Oui mais faut voir... Car en lisant ça, je vois que pour Ax, Bx et même 405, tu as le même allumeur Je veux bien sur celle de base et encore. Mais si je devais chercher un allumeur de GT, je ne crois pas que l'allumeur soit le même

Non apparemment ça ne va pas pour une 19.
Et le reste des pièces est plus cher que sur oscarougne donc OUT =>

Sur Service Citroën, il y a plusieurs références d'allumeur Ducelier pour un 1.9 carbu...

Oui mais j'ai pas les correspondances de courbes et de valeur de dépression.
C'est codé d'une certaine façon.

et le plus simple et fiable reste de partir sur la base des numéros de ton allumeur ACTUEL!

les "ça se monte donc ça va" c'est de l'argument de casseur pour vendre

xixis91410 a écrit :Oui mais faut voir... Car en lisant ça, je vois que pour Ax, Bx et même 405, tu as le même allumeur Je veux bien sur celle de base et encore. Mais si je devais chercher un allumeur de GT, je ne crois pas que l'allumeur soit le même

clair Déjà qu'un TU3S n'a même pas le même allumeur entre une AX GT et une 205 XS