www.lacitroenbx.com

Wutch a écrit : lun. 30 sept. 2024, 13:18 Je pense que sur le forum, personne n'a mis autant dans une seule rougne

Je pense que si, au contraire.

scoop

Une merdässe auto?

Moi je sais

Je parlais de plus que la Benz de Gobby, je me suis mal exprimé.

Et n'en mettra probablement jamais.

pas dit du tout

Une Polo avec le 3 cylindres.

Je ne crois pas que DerUlmer soit devenu scatophile ?

Je connais quelqu'un qui a vendu une Mercedes de toutes beautés de 1976 pour une 208 et C4 électrique, le sale traitre...

Il faut dire qu'elle consommait 16 litres au cent et qu'il a été embauché chez Enedis...
Sachez que nous payons SON électricité du coup...

Oui, on croit connaître les gens et puis...

Quand j'y vais, je pollue à fond, je démarre sans préchauffage s'il le faut...

demesmaeker a écrit : mar. 1 oct. 2024, 02:01 Je ne crois pas que DerUlmer soit devenu scatophile ?

Oui enfin ça fait déjà des années qu'il me dit que le puretech c'est pas mal, etc... et ça fait des années que je lui dit que c'est de la pure merde

demesmaeker a écrit : mar. 1 oct. 2024, 02:01 Je ne crois pas que DerUlmer soit devenu scatophile ?

pour le coup cette polo est bien mieux que ses équivalentes FR

gobby a écrit : mar. 1 oct. 2024, 08:41

demesmaeker a écrit : mar. 1 oct. 2024, 02:01 Je ne crois pas que DerUlmer soit devenu scatophile ?

Oui enfin ça fait déjà des années qu'il me dit que le puretech c'est pas mal, etc... et ça fait des années que je lui dit que c'est de la pure merde

Un collègue qui a acheté une 308 sans avoir idée vient d'être informé par le garage qu'il faut faire la courroie en urgence, à 5 ans et 60 000kms

gobby a écrit : mar. 1 oct. 2024, 08:41

demesmaeker a écrit : mar. 1 oct. 2024, 02:01 Je ne crois pas que DerUlmer soit devenu scatophile ?

Oui enfin ça fait déjà des années qu'il me dit que le puretech c'est pas mal, etc... et ça fait des années que je lui dit que c'est de la pure merde

Question de point de vue. Pour en avoir eu souvent en loc, en 110cv, je trouve ça agréable a conduire, et relativement performant.

Reste la fiabilité...

Je maintiens que c'est très bien quand ça marche. Mais Gobby ne respecterait qu'un 3.5 V6 dans une C3.

le problème c'est que ca ne marche pas longtemps

Wutch a écrit : mar. 1 oct. 2024, 10:12 le problème c'est que ca ne marche pas longtemps

Comme tout

Celinaze a écrit : mar. 1 oct. 2024, 09:22

gobby a écrit : mar. 1 oct. 2024, 08:41

demesmaeker a écrit : mar. 1 oct. 2024, 02:01 Je ne crois pas que DerUlmer soit devenu scatophile ?

Oui enfin ça fait déjà des années qu'il me dit que le puretech c'est pas mal, etc... et ça fait des années que je lui dit que c'est de la pure merde

Question de point de vue. Pour en avoir eu souvent en loc, en 110cv, je trouve ça agréable a conduire, et relativement performant.

Reste la fiabilité...

Le bruit en reprise à bas régime est horrible, j'ai envie de jeter des pierres sur les bagnoles quand j'entends ça

De l'intérieur je n'ai pas noté.

Celinaze a écrit : mar. 1 oct. 2024, 10:20

Wutch a écrit : mar. 1 oct. 2024, 10:12 le problème c'est que ca ne marche pas longtemps

Comme tout

Certains plus que moins quand même

Celinaze a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:16 De l'intérieur je n'ai pas noté.

Gobby pense en grand bourgeois

Sinon disons que Derchoufleur a changé de continent

seb16trs a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:29

Celinaze a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:16 De l'intérieur je n'ai pas noté.

Gobby pense en grand bourgeois

Sinon disons que Derchoufleur a changé de continent

En petit cycliste en fait, parfois je t'assure que je les entends de très très près
Et avoir un V12 ou un V8 à même distance ne me plaît guère plus d'ailleurs (et ça arrive).

seb16trs a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:28

Celinaze a écrit : mar. 1 oct. 2024, 10:20

Wutch a écrit : mar. 1 oct. 2024, 10:12 le problème c'est que ca ne marche pas longtemps

Comme tout

Certains plus que moins quand même

On est d'accord, mais franchement aujourd'hui des marques fiables de A à Z ou des modèles sans soucis, c'est peu courant

Bien que ma C5 était très robuste, ou que ma C4 actuelle fait pas chier, du haut de ses 95mkms

Le PureTech est particulièrement apte à mourir en moins de 120 000 bornes.

L'action de groupe est en train se monter en puissance, je n'ai jamais entendu autant de monde dans mon entourage avoir des problèmes aussi graves sur un moteur.

gobby a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:33

seb16trs a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:29

Celinaze a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:16 De l'intérieur je n'ai pas noté.

Gobby pense en grand bourgeois

Sinon disons que Derchoufleur a changé de continent

En petit cycliste en fait, parfois je t'assure que je les entends de très très près
Et avoir un V12 ou un V8 à même distance ne me plaît guère plus d'ailleurs (et ça arrive).

La distonction de Bourdieu, toujours : c'est plus classe de périr écrasé par un V8 Cayenne qu'une C3 Puretech

Der Ulmer a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:49 Le PureTech est particulièrement apte à mourir en moins de 120 000 bornes.

L'action de groupe est en train se monter en puissance, je n'ai jamais entendu autant de monde dans mon entourage avoir des problèmes aussi graves sur un moteur.

Tavares à la lanterne

Ce que j'ai entendu en interne chez Stellantis sur ce bloc laisse songeur

seb16trs a écrit : mar. 1 oct. 2024, 13:56

Der Ulmer a écrit : mar. 1 oct. 2024, 11:49 Le PureTech est particulièrement apte à mourir en moins de 120 000 bornes.

L'action de groupe est en train se monter en puissance, je n'ai jamais entendu autant de monde dans mon entourage avoir des problèmes aussi graves sur un moteur.

Tavares à la lanterne

Ce que j'ai entendu en interne chez Stellantis sur ce bloc laisse songeur

Idem.

"Franchement, faut plus rien acheter de chez nous"

Petit article sur le PureTech :
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 36245.html

52 000km sur le picasso de madame et toujours pas en panne

"Le petit Gobby est demandé à l'accueil!"

J'en ai discuté avec un escroc bien connu pas plus tard que cet après - midi, selon lui les Puretech à 200 000 bornes d'origine ça existe.

D'après son réseau d'anciens élèves, voilà la recette :

-vidange tous les ans.
-distri tous les 4 ans ou 60 000 bornes (au lieu de tous les 6 ans comme préconisé actuellement par Stellantis).
-dépose du carter d'huile pour nettoyage de temps en temps, avec éventuellement changement de la crépine de pompe (qui se détaille).

En tout cas pas de souci avec le Picassiette de mes défunts parents à 32000 bornes. La vidange tous les ans c'est déjà le cas pour lui vu le peu qu'il roule.

Et je suis d'accord avec culbu sur l'agrément du moteur, il a un vrai comportement de moulin turbo.

200k on peut les compter ,et je voudrais savoir la conso d’huile. Le principal soucis c’est la segmentation

finalement un entretien de sportive


distribution tout les 60 000 c est rude pour le portefeuille du client.....

Le kit est pas cher parait - il, mais si tu fais faire oui c'est un poil élevé pour ce segment.

dimitri61 a écrit : jeu. 3 oct. 2024, 12:43 200k on peut les compter ,et je voudrais savoir la conso d’huile. Le principal soucis c’est la segmentation

Oui avec la dilution de l'huile. Sur notre Picassiette pas de conso anormale. Mais bon vu le peu qu'il roule...

Sinon je discutais avec un collègue de boulot de la distri, et le mécano de son garage Pijot lui a dit la même chose pour la périodicité des 4 ans.

ils nous ont quand meme réinventé le moteur qui s'encule avant 100000 kms comme dans les années 50

C'est tout à fait ça

Retour aux sources.

Arrivée de la remplaçante normalement vendredi.

Le 5008 passera chez Clavel en attendant que je le vende.