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Ludo16S a écrit :Ca prend forme
Tu préfères être devant ou derrière l'appareil ?
Pour tes bougies 4 électrodes, tu pourras me filer la marque que tu décides de mettre.

Beru X.

Merci. Et quels changements constate-t-on ?

Pour mon expérience personnelle, ma 16s tourne mieux avec des 3 électrodes qu'avec des 4, Yannick pourra confirmer

Cool ça roule!!

Pour l'huile un bonne 10w40 suffit!

Ludo16S a écrit :Merci. Et quels changements constate-t-on ?

Pas grand chose. Ca tourne bien en tout cas.

Der Ulmer a écrit :Pour mon expérience personnelle, ma 16s tourne mieux avec des 3 électrodes qu'avec des 4, Yannick pourra confirmer

gobby a écrit : Pas grand chose. Ca tourne bien en tout cas.

Alors ??

Ludo16S a écrit :

Der Ulmer a écrit :Pour mon expérience personnelle, ma 16s tourne mieux avec des 3 électrodes qu'avec des 4, Yannick pourra confirmer

gobby a écrit : Pas grand chose. Ca tourne bien en tout cas.

Alors ??

Ben alors il fallait que je change de bougies, j'avais des 4 électrodes sous la main, je les ai montées

gobby a écrit :

Ludo16S a écrit :

Der Ulmer a écrit :Pour mon expérience personnelle, ma 16s tourne mieux avec des 3 électrodes qu'avec des 4, Yannick pourra confirmer

gobby a écrit : Pas grand chose. Ca tourne bien en tout cas.

Alors ??

Ben alors il fallait que je change de bougies, j'avais des 4 électrodes sous la main, je les ai montées

La mienne tournait pas terrible au ralenti avec ses 4 électrodes, et après y avoir monté des 3 électrodes, c'était autre chose

Perso je mets de l'activa 9000 depuis 50 000kms, mais je pense effectivement que la 7000 suffit.

Sinon cette caisse n'en sera qu'à son 3ème moteur tout va bien

Avec la 5 -40,tu bouffes un peu plus d'huile sans aucun avantage

manicou41 a écrit :Avec la 5 -40,tu bouffes un peu plus d'huile sans aucun avantage

Ben écoute je ne perds pas d'huile entre 2 vidanges, ça ne fume pas, j'ai aucun pb de ce côté... En plus en étant un peu attentif on arrive à la trouver moins cher que la 7000...

Quand je dis "bouffe moins d'huile",il est question de 2 ou 300 grammes tous les 7000km

yannick a écrit :

manicou41 a écrit :Avec la 5 -40,tu bouffes un peu plus d'huile sans aucun avantage

Ben écoute je ne perds pas d'huile entre 2 vidanges, ça ne fume pas, j'ai aucun pb de ce côté... En plus en étant un peu attentif on arrive à la trouver moins cher que la 7000...

Le seul inconvénient à mon avis, c'est que ça favorise les fuites.

gobby a écrit :

yannick a écrit :

manicou41 a écrit :Avec la 5 -40,tu bouffes un peu plus d'huile sans aucun avantage

Ben écoute je ne perds pas d'huile entre 2 vidanges, ça ne fume pas, j'ai aucun pb de ce côté... En plus en étant un peu attentif on arrive à la trouver moins cher que la 7000...

Le seul inconvénient à mon avis, c'est que ça favorise les fuites.

Ca je suis d'accord, mais au moins quand ça fuit pas tu es tranquille. Mais bon comme j'ai une légère fuite qui vient d'apparaitre, la prochaine vidange sera faite à la 7000 histoire de voir ce que ça donne...

Pour Gobby,le régime ralenti était un peu fluctuant avant la réparation . Tes posts m'avaient fait penser à changer l'actuateur ! La surprise,c'est qu'en ayant changer la tête d'allumeur pour le principe (elle avait 27000km,depuis que Stuf l'a fait),j'ai depuis un ralenti super stable à 950 tours . Je n'y comprends rien Qu'est ce que tu en penses ??

Je l'avais recollé la tete d'allumeur, elle s'etait fendue peu avant que je la vende

Je crois que Gobby l'avait changée?

manicou41 a écrit :Pour Gobby,le régime ralenti était un peu fluctuant avant la réparation . Tes posts m'avaient fait penser à changer l'actuateur ! La surprise,c'est qu'en ayant changer la tête d'allumeur pour le principe (elle avait 27000km,depuis que Stuf l'a fait),j'ai depuis un ralenti super stable à 950 tours . Je n'y comprends rien Qu'est ce que tu en penses ??

Que tu as bien fait de la changer, et que Stuf est un arnaqueur

Des fois que j'ai fait l'économie d'un actuateur

yannick a écrit :

gobby a écrit :

yannick a écrit :

manicou41 a écrit :Avec la 5 -40,tu bouffes un peu plus d'huile sans aucun avantage

Ben écoute je ne perds pas d'huile entre 2 vidanges, ça ne fume pas, j'ai aucun pb de ce côté... En plus en étant un peu attentif on arrive à la trouver moins cher que la 7000...

Le seul inconvénient à mon avis, c'est que ça favorise les fuites.

Ca je suis d'accord, mais au moins quand ça fuit pas tu es tranquille. Mais bon comme j'ai une légère fuite qui vient d'apparaitre, la prochaine vidange sera faite à la 7000 histoire de voir ce que ça donne...

Il n'y a pas de soucis puisque ces 2 huiles ont une viscosité à chaud identique donc tout est ok de ce côté, surtout pour les poussoirs.

La viscosité à froid n'est pas censée poser de problèmes pour d'éventuelles fuite puisque la fluidité maximale de l'huile est à chaud. On fait bien nos vidanges à chaud.

Par contre, ce qui est intéressant c'est que la 9000 en 5W40 (il y a plusieurs types de 9000) est une huile de synthèse (100%), contrairement à la 7000 qui est une huile de semi-synthèse.

Il faut quand même reconnaître que ces 2 huiles sont de très bonne qualité surtout quand on les compare aux huiles qui tournaient dans nos BX à leur naissance.

Perso, je pense que je vais tenter la 9000 en 5W40, à la procahine vidange.

manicou41 a écrit :Pour Gobby,le régime ralenti était un peu fluctuant avant la réparation . Tes posts m'avaient fait penser à changer l'actuateur ! La surprise,c'est qu'en ayant changer la tête d'allumeur pour le principe (elle avait 27000km,depuis que Stuf l'a fait),j'ai depuis un ralenti super stable à 950 tours . Je n'y comprends rien Qu'est ce que tu en penses ??

Ca c'est une super info.

J'ai le même problème sur la mienne : au compte tour, elle ne descend jamais en dessous des 1000 tours et est plus proche des 1100.
C'est vrai que le ralenti a tendance à osciller comme si la gestion tentait de se mettre aux 900 tours mais sans succès.
Je crois que je vais démonter la tête dès que l'occasion se présentera.
Si ça peut m'éviter d'investir dans un actuateur, t'es un amour

Mais Ludo,je l'ai changé pour le principe,pour moi le responsable de mon ralenti fluctuant était l'actuateur à changer . C'est Stuf qui vient de me dire qu'il l'avait recollé,je l'ignorais! Je vais jouer au loto ce soir,on ne sait jamais,de toute façon j'ai économisé 200roros aujourd'hui

Non mais faut pas trop rêver non plus, c'est quasi impossible d'avoir un ralenti niquel pendant longtemps sur une BX16s, mais ça n'a de toutes façons aucune importance

C'est fait pour WATTER

D'accord mais de là à avoir un ralenti qui fait le yoyo. et qui reste aux alentours de 1100 tours
Il y a quand même un souci.
J'ai déjà entendu tourner une Mi16, et bien le ralenti était nickel.

manicou41 a écrit :Mais Ludo,je l'ai changé pour le principe,pour moi le responsable de mon ralenti fluctuant était l'actuateur à changer . C'est Stuf qui vient de me dire qu'il l'avait recollé,je l'ignorais! Je vais jouer au loto ce soir,on ne sait jamais,de toute façon j'ai économisé 200roros aujourd'hui

C'est pas grave, c'est une piste que je vais quand même exploiter.
Les symptômes ont l'air identique.
De toute façon, à court terme, j'avais prévu de changer tout l'allumage

Ludo16S a écrit :D'accord mais de là à avoir un ralenti qui fait le yoyo. et qui reste aux alentours de 1100 tours
Il y a quand même un souci.
J'ai déjà entendu tourner une Mi16, et bien le ralenti était nickel.

Ca ne doit effectivement pas yoyoter.

Mon ralenti est à 900 tours une fois le moteur chaud, et il est régulier. Ceci dit, ça ne tourne pas rond comme un moteur de maintenant

Non, mon ralenti n'est pas régulier, je ne l'ai jamais vu descendre en dessous de 1000 tours.
Et puis mon voyant s'allume de nouveau : défaut constaté "régulation butée cliqueti" toujours le même.

J'ai vérifié toutes les résistances (testée à l'ohmètre) c'est ok. Il me reste donc l'actuateur et l'allumage. Je penche plus pour l'allumage car ce voyant ne s'allume pas pour rien. En plus, il ne s'allume qu'à l'arrêt au ralenti.
On verra le jour où je trouverai.

Je pense que c'est ton actuateur qui est HS.

Cette cochonnerie étant la plus chère c'est ça que je changerai en dernier.

Ludo16S a écrit :Cette cochonnerie étant la plus chère c'est ça que je changerai en dernier.

Plus simple :

Elle est où la bagnole ? Si c'est pas trop loin, je peux venir avec la mienne, l'actuateur est neuf. On fera un échange et on sera vite fixés

C'est compliqué, la bagnole est à 500 km et je ne pense pas y retourner avant les fêtes de Noël et plus précisemment entre Noêl et nouvel an.
En plus, le CT n'est plus valide, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper cet été. Je l'ai sorti une seule fois et j'ai fait 30 km avec. kilométrage prévisionnel 2008 cumulé : 30 km.

C'est vraiment sympa comme proposition , on en reparlera quand tout rentrera à la normale pour moi. Quand je la rapatrierai, je m'arrangerai pour faire un crochet par Paris.

Ok.

Sinon je peux t'en envoyer un, j'en ai deux d'avance

gobby a écrit :Ok.

Sinon je peux t'en envoyer un, j'en ai deux d'avance

La vache

manicou41 a écrit :

gobby a écrit :Ok.

Sinon je peux t'en envoyer un, j'en ai deux d'avance

La vache

MDR
C'est normal, on a prévu de faire faire des petits avec la black & la white

Pour l'envoi, ça peut se faire.
Mais en collissimo suivi avec garde du corps, j'ai pas envie de devoir en payer deux.
On verra ça courant décembre, Ca évitera que je garde l'actu 6 mois. On se tient au courant (avec ma petite cervelle ).
Tout dépend quand je vais reprendre la route. Si tu es encore sur Paris à Noêl, je passerai sur panam en remontant.
De toute façon, je te paye les frais occasionnés, c'est la moindre des choses.

elle est superbe!!
ca me plairait d'en avoir une comme ca!
la meme !!

Schizo a écrit :elle est superbe!!
ca me plairait d'en avoir une comme ca!
la meme !!

Je te le déconseille, si tu lis le sujet, tu verras ce que ça m'a coûté

gobby a écrit :

Schizo a écrit :elle est superbe!!
ca me plairait d'en avoir une comme ca!
la meme !!

Je te le déconseille, si tu lis le sujet, tu verras ce que ça m'a coûté

Oui mais toi, ce que tu as fait c'est pire que de l'acharnement thérapeutique

stuf a écrit :

gobby a écrit :

Schizo a écrit :elle est superbe!!
ca me plairait d'en avoir une comme ca!
la meme !!

Je te le déconseille, si tu lis le sujet, tu verras ce que ça m'a coûté

Oui mais toi, ce que tu as fait c'est pire que de l'acharnement thérapeutique

Ouais mais au final je ne suis pas mécontent

Certes

En plus lui il peut watter avec sa 16S

Sinon, c'est clair qu'une 16S au quotidien c'est du pognon, même en faisant un max de choses soit même.
C'est pour ça que la mienne est en vitrine, je fais du lèche vitrine, ça coûte moins cher.

A l'origine, c'était pas censé être une voiture autre qu'occasionnelle. D'ailleurs ça n'a pas changé, sauf que je m'y suis habitué, donc je me ballade beaucoup avec