www.lacitroenbx.com

Bayard a écrit :Avec le bol que j'ai je pense que je vais bientôt y avoir le droit donc je me prépare, mais en quoi le changement de la pieuvre est il galère?

C'est long, bien dégueulasse, du LHM qui pisse de partout, le pire c'est rebrancher au niveau du correcteur avant.
Sur ma pieuvre neuve, j'ai rajouté un bout pour éviter que ça torde la pieuvre inutilement comme à l'origine, d'ailleurs c'est souvent là que ça pète (retour fonctionnel du correcteur) et surtout pour que ce soit plus facile pour y passer mes mains et rebrancher ça plus facilement.

Perso, je conseil de mettre un nettoyant en pulvérisant avant le berceau et de passer tout à la haute pression et eau chaude.

Sur une essence, c'est déjà bien crade, j'ai du mal à imaginer la même chose sur un fuel

Si je dois le faire sur ma 16S, je crois que je déposerai tout simplement l'ensemble moteur boîte

Franchement sur la 14, l'accessibilité n'est pas un problème mais le souci c'est de bosser couché. Avec une fosse ou un pont, l'opération doit-être moins douloureuse.

Bref, quelle merde cette pieuvre, ils ne pouvaient pas la faire en tuyau plastique rigide comme pour les retours arrière

bricofoy a écrit :boa non sur un 1600 c de la branlette à faire. sur TD ou 16s c'est nettement plus drole

Tout le monde ne s'appelle pas Brico

manicou41 a écrit :C'est plus propre que dans une salle d'OP sous ton capot
Quand tu t'y mets,tu ne fais pas de l'approximatif

Ca ne reste pas propre longtemps , il y a toujours une fuite pour tout saloper

En ce moment, j'en ai deux, une à la boîte, et une du côté de la distrib alors qu'elle est neuve

manicou41 a écrit : Willcoyote a mis au point une combine pour changer les pieuvres sur ses 16S . L'opération lui prend grosso-merdo 2h ou3h . Il doit pouvoir remettre le schmilblick ICI

T'es un poil optimiste là

Véridique,il attend qu'on le supplie :dtm:

Will t'es où ? Explications et vite

Ludo16S a écrit :Will t'es où ? Explications et vite

je suis en ballade a cambrais jusque vendredi !!!

Qu'est-ce que tu fouts là haut ?
Il n'y a pas de "S" à Cambrai
Ca sent la récup d'une 16S

Si t'as le temps, vas prendre un bon américain à la barraque à frite sur la place du marché couvert (la fringalle). Ce sont les meilleures du coin
Fais un crochet sur Amiens, c'est le plus grand marché de Noêl de tout le Nord de la France. En prime, la Cathédrale est illuminée et en couleur le soir ( La polychromie)

Un seul 'l' à fringale

Ludo16S a écrit :Qu'est-ce que tu fouts là haut ?
Il n'y a pas de "S" à Cambrai
Ca sent la récup d'une 16S

je suis alle rendre visite a mon pote, (et j'ai deja recuperé sa 16 il y a presque 2 ans)
je vais etre court pour aller a amiens

willcoyote a écrit :

Ludo16S a écrit :Qu'est-ce que tu fouts là haut ?
Il n'y a pas de "S" à Cambrai
Ca sent la récup d'une 16S

je suis alle rendre visite a mon pote, (et j'ai deja recuperé sa 16 il y a presque 2 ans)
je vais etre court pour aller a amiens

A mon avis,Dav doit avoir le plateau au cul de la bagnole

même pas !
j'y suis juste allé avec l'evasion de madame

gobby a écrit :Un seul 'l' à fringale

Et merde

willcoyote a écrit : je suis alle rendre visite a mon pote, (et j'ai deja recuperé sa 16 il y a presque 2 ans)

Elle est pas grise ?
Si elle existe encore

Elle est pas grise ?
Si elle existe encore [/quote]
elle est grise et elle existe encore, c'est celle là qui a les montants de pare brise bouffés par la rouille, et elle a seulement 93000 km

willcoyote a écrit :Elle est pas grise ?
Si elle existe encore

elle est grise et elle existe encore, c'est celle là qui a les montants de pare brise bouffés par la rouille, et elle a seulement 93000 km[/quote]
Les montants, ça se refait, sur ma 14 ça a été le cas.
Ton ami n'aurait pas la 50 aine ?

willcoyote a écrit : elle est grise et elle existe encore, c'est celle là qui a les montants de pare brise bouffés par la rouille, et elle a seulement 93000 km

Les montants, ça se refait, sur ma 14 ça a été le cas.
Ton ami n'aurait pas la 50 aine ?

non, il a 32 ans.

C'est pas celle là que je voyais tourner.

si tu vas par là tout se refait, mais honnetement des montants de pare brise type bx c'est du boulot. ca vaut vraiment le coup de s'emmerder sachant qu'on trouve encore assez facilement des bx saines?

phoz182 a écrit :si tu vas par là tout se refait, mais honnetement des montants de pare brise type bx c'est du boulot. ca vaut vraiment le coup de s'emmerder sachant qu'on trouve encore assez facilement des bx saines?

Snifff.

Dis pas ca fabrice je dois les refaire sur ma noir.

Will, ce serait sympa de réduire ta signature.

rejuju a écrit :

phoz182 a écrit :si tu vas par là tout se refait, mais honnetement des montants de pare brise type bx c'est du boulot. ca vaut vraiment le coup de s'emmerder sachant qu'on trouve encore assez facilement des bx saines?

Snifff.

Dis pas ca fabrice je dois les refaire sur ma noir.

oooppps!! désolé julien

Sur une 16S aussi peu kilométrée, s'il n'y a que ce problème ça vaut le coup de faire les travaux.

Suite de l'entretien :

- Octobre 08 : j'ai fait faire la distrib à 223000 km.
La distrib avait 70000 km et 5 ans 1/2.
J'ai donc fait faire la totale comme d'habitude : joints spi d'arbre et de vilbrequin, pompe à eau et courroie bien sûr.

J'en ai profité pour faire changer les joints de queues de soupapes sans déculasser, faire régler la vis de richesse et équilibrer les roues.

J'aurais pu faire aisément 20 000 km de plus car la courroie était encore en très bel état. Par contre, les JDQDS étaient durs et cassant bref foutus. Me voila parti pour le cap des 300 000 km si tout va bien.

- Novembre 08 :
Vidange faite à 224 000 km.
Je n'avais pas vu les kilomètres filés, en 9 mois, j'ai fait 12000 km. et ça ne va pas diminuer.

J'ai battu aussi mon reccord de consommation : 12 Litres/100 km sur 500 km.

Bilan 2008, le total des dépenses est encore important, mais je peux parcourir sans soucis et sans craintes les routes et continuer à faire de longs trajets.

Pour 2009, il est prévu de refaire les vérins avant, changer les soufflets de cardans, changer l'embrayage (et la boîte peut-être), refaire les tringleries de vitesse, changer les cardans si nécessaire, le silent bloc inférieur, les étriers de frein avant, les biellettes de direction et les rotules inférieures (ma direction est dure), les silent blocs de barre stab avant et arrière, déposer et vérifier le roulement de bras arrière gauche.

Quelques photos :
Au mt Dore près de Clermont :
Dans les champs de lavande de la Drôme :

y'a trop de trucs kékés sur cette bx faut virer ces enjolos

Ouais,mais elle est neuve cette titine,Ludo sera fatigué avant elle

A part le cendrier qu'est-ce qu'il reste d'origine ?

phoz182 a écrit :y'a trop de trucs kékés sur cette bx faut virer ces enjolos

A part les enjolos, je ne vois pas ce qui cloche

Pour les enjoliveurs, comme j'ai déjà pu le dire, je laisse ceux-là car plus pratique, plus esthétiques et surtout j'ai ceux d'origine qui sont au chaud qui sont introuvables et qui ont la facheuse habitude de foutre le camp.
Pour info, ce sont ceux de la BX image.

manicou41 a écrit :Ouais,mais elle est neuve cette titine,Ludo sera fatigué avant elle

Si je ne la plante pas, c'est même certain. Sages paroles, on reconnait là l'empreinte d'un ancien aguerri

lolo83 a écrit :A part le cendrier qu'est-ce qu'il reste d'origine ?

Toutes les pièces qui ne sont pas soumises à l'usure mécanique et du temps.

les enjos faut les virer

Non

Si, ils sont super laids

Non, ceux d'origine ne tiennent pas en place et sont introuvables

Et puis ils sont beaux ce sont des norauto

Alors n' en met pas

Ludo16S a écrit : Et puis ils sont beaux ce sont des norauto

Quel est le gros malin qui m'a édité ?

Ce sont donc des Citroën

Serge57 a écrit :Alors n' en met pas

J'hallucine
T'as déjà vu une BX blanche avec des roues noires

Ludo16S a écrit :

Ludo16S a écrit : Et puis ils sont beaux ce sont des norauto

Quel est le gros malin qui m'a édité ?

Mouais :dtm:

Plaint toi ça rime

Ludo16S a écrit :T'as déjà vu une BX blanche avec des roues noires

oui,regarde ta 16S

lolo83 a écrit :Plaint toi ça rime

willcoyote a écrit :

Ludo16S a écrit :T'as déjà vu une BX blanche avec des roues noires

oui,regarde ta 16S

C'est pas comparable

J'ai la solution : qui me donne 4 jantes alu de BX GTI en très bon état ?

Mets des enjolos type millésime au moins

Serge57 a écrit :Mets des enjolos type millésime au moins

Ca court plus les rues des enjolos d'origine et propres sur BX. et complet en plus pour ce type d'enjoliveur.

Les enjolos Millésime tiennent avec les ecrous de roue

Je sais mais il manque dans 95% des cas le cache en plastique.

Et puis en ce moment, j'ai autre chose à faire que de m'inquiéter de mes enjoliveurs.
Surtout quand tu te fais enfler de 3000 euros.