www.lacitroenbx.com

Hello
Les custodes en plexiglas des BX, sont fragile, et se ternir avec le temps pour devenir vraiment opaque, jusqu'à ne plus voir à travers. Ca gâche beaucoup la voiture et fait comme une impression d’une voiture non entretenue. Mais c’est possible de les avoir à nouveau dans un état proche du neuf et pour une remise en état qui coute environ dans les 35 euros.
Tout d’abord, voici la liste de ce qu’il faut pour les remettre en état.
- Une pochette de papier abrasif à l’eau de 600
- Une pochette de papier abrasif à l’eau de 1000
- Un récipient et mettre de l’eau de robinet dedans
- Une bouteille d’eau déminéralisée
- Une éponge grattante neuve.
- Deux rouleaux de sopalin
- Un flacon de PAP 5000 à commander chez Restom, c’est une pate à polir pour plastique (10 euros et 9 de fdp.
- Du Polytroll
- Une perceuse avec un disque en peau de mouton (n’allez pas en égorgé un, ça s’achète en magasin )
- De la patience car faut compter une journée de travail sur une custode (il y’en a deux)
- De l’huile de coude
On voit ici sur ces deux photos l’état des custodes . Va y avoir du sport pour les ravoir.





Pour commencer, il faut mouiller le support et tremper cinq minutes le papier 600. Vous prenez un morceau de dix sur dix centimètres afin de bien l’avoir en main


Il ne faut pas hésiter à appuyer, et le passer surtout au milieu de la custode, la partie du milieux ou il y’a pas les traits horizontaux, car c’est la partie là plus abimé. J’ai tracé la zone en trait rouge pour bien me faire comprendre


Ca fait un peu de mousse blanche, c’est la couche abimé qui s’en va




Au fur et à mesure que vous poncez en petit mouvement circulaire ( attention de ne pas toucher la partie en peinture autour. L’idéal et d’ouvrir l’hayon et la porte déjà et de faire attention aux parties au dessus et en dessous. Ensuite vous passez l’éponge pour enlever le maximum d’eau et vous essuyez au sopalin. Le premier résultat à obtenir c’est celui-ci.


Delà, faut remouiller la custode à l’éponge et passer le papier 1000 partout sur la surface de cette custode. Pareil vous essuyez régulièrement afin de contrôler le travail. Voilà un premier résultat satisfaisant
















Sur cette partie, on va voir le résultat avec le PAP 5000, la pate à polir plastique.
Voilà le produit.


On passe d’abord une couche de PAP en en mettant un peu sur une feuille de Sopalin, ensuite on passe le produit sur la custode en appuyant fort.




Là on voit la première passe, mais les autres passes toujours en mouvement circulaire. Un premier résultat ci-dessous







Après cinq passes ou j'étalé le produit à la main en appuyant fort sur le sopalin, en mouvement circulaire, j'ai passé le disque afin de polir. Voilà le résultat








Ensuite nettoyage du surplus à l’eau déminéralisé et dégraissage, essuyage et séchage




Une fois bien sèche je passe les custodes au polytrol et voilà le résultat final

bien pas déconnant du tout la méthode!
pour compléter je protègerais les parties supérieures et inférieures de la custode avec du tireau de carrossier pour éviter de les abimer. Beau résultat, reste a voir la tenue dans le temps

Merci. Je vais peut être tenter de les vernir afin qu'elles tiennent mieux, et je vais me renseigner auprès de grossiste automobile pour le type de vernis

Samedi qui arrive, le 13, ça fera déjà un an que je l'ai. Quelques photos comment je l'ai eu et comment elle est maintenant


Il y'a un an












Et maintenant

Belle restauration

Elle est superbe cette 16 trs! Et la plaque noire ne manque pas de style Intéressant ton tuto sur les custodes...

Elle est bien mignonne cette Trs

Et chapeau pour tes custodes, elles ont l'air d'etre bien revenu!

Allez, une petite mise en peinture des éléments noirs de la caisse, et elle sera encore plus belle